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電噴摩托車維修注意事項
對于電噴摩托車維修診斷操作時，應該注意以下事項
2013-03-22» 詳細
50系列摩托車點火時間調整一法
摩托車點火時間調整得是否準確，對車的性能影響很大。這里介紹一種方法，對國產采用有觸點點火的50系列摩托車的點火時間，可以進行較準確的調整。
2013-03-21» 詳細
進口摩托車點火時間的調整
摩托車的點火是否正時，直接影響摩托車的耗油量及使用壽命。點火時間過早，混合氣提前燃燒，活塞上行時受阻，不僅使功率嚴重損失，還將使灼熱的廢氣不能及時排出，導致發動機過熱；點火時間過遲，當混合氣燃燒還不充分時，活塞已經打開排氣口，一部分混合氣在排氣管里惡性燃燒，也會導致發動機過熱，且加大了噪聲。因此，定期調整摩托車的點火時間是非常必要的。
2013-03-21» 詳細
判斷摩托車火花塞好壞一法
在日常維修摩托車時，最多的檢查就是觀察火花塞是否正常。一般判斷火花塞的方法，是將火花塞插入高壓帽內并在發動機上搭鐵，踏動啟動桿來觀察火花。
2013-03-21» 詳細
進口摩托車怎樣選配合適的國產火花塞
目前國內已有一定量的進口摩托車，但其配件的供應卻價高量少，其中由于原配火花塞短缺而導致車輛停駛的現象時有所聞。如何用相應的國產火花塞代替原配火花塞，已成為許多用戶十分關心的問題。下面簡要介紹一下國內外常見火花塞的型號示例、選配方法及替換規律。
2013-03-21» 詳細
摩托車如何選配國產火花塞
摩托車用戶正確地選配火花塞至關重要。若選配不當，會使發動機的性能降低，甚至不能正常工作。摩托車選配火花塞是有一定規律的。國產火花塞有 10 、 12 、 14 、 18mm 螺紋系列，每個螺紋系列根據螺紋的長度、熱值、型式、所采用的材料等的不同而又分成多類產品。
2013-03-21» 詳細
摩托車火花塞的保養與檢修
摩托車火花塞用以在點火系統高壓電的作用下產生電火花，適時點燃汽缸內的可燃混合氣，汽油機點火系統的功能最終體現在火花塞的工作上。
2013-03-21» 詳細
錢江摩托車國三電噴的原理及特點
錢江摩托車國三電噴與合資品牌的電噴相比優點在于：一是有智能自檢功能，無需專業人員檢查，只要識字都能自我檢查。二是遠程智能調整，只要有網絡，與ECU遠程檢修接口相連，就能夠實現遠程調整電噴程序。三是如果做到成本低又能達要以國三要求，性能上遠比化油器更好，那么高成本的電噴的在市場競爭中就處于弱勢，消費者也樂于選擇價格低的。四是適應任何油品，乙醇、甲醇汽油都能使用，這也是一大進步。
2013-03-20» 詳細
研磨和調整摩托車斷電器白金的方法
斷電器白金觸點燒損，是摩托車的常見故障。常見有人用薄薄的砂條，插在上下白金頭之間，來回地打磨，以求達到磨平白金的目的。若是在行駛途中拋錨，作為對故障的應急處理，這樣做是可以的。要是平時對自己的摩托車進行保養或維修，這種方法就欠妥當了。
2013-03-17» 詳細
摩托車斷電器的保養與檢修
在摩托車有觸點式點火系統中，凸輪和斷電器用以使點火線圈初級繞組的電流在瞬間迅速變化，從而在次級繞組感應出高壓電，使火花塞產生電火花，滿足汽油機對定時點火的要求。
2013-03-17» 詳細
摩托車點火線圈的保養與檢修
在摩托車汽油機的點火系統中，均利用點火線圈將低壓電轉變為高壓電，使火花塞產生電火花。
2013-03-16» 詳細
CDI點火器中的可控硅損壞原因分析
CDI點火器中的可控硅損壞的原因除質量不良外，主要是因使用中剪掉元件散熱器和使用環境散熱不良造成可控硅損壞。有人不同意這種看法，認為是電壓擊穿造成的損壞，并說：“用手摸過可控硅，一點也不熱”。我認為用手摸來檢測元件不科學，并且用手摸檢測元件時的環境（肯定未封裝在盒里）與元件封裝在盒里工作環境也不同。點火器壽命較短，散熱不理想造成損壞的居多。我在修車中，也碰到過點火器在使用中因過熱有物質溢出造成點火器損壞。
2013-03-16» 詳細
CDI電子點火器的簡單測試
當有個 CDI 電子點火器，它既無說明書說明線序、線色，手頭又無萬用表時，如何判別它的好壞和線色線序呢？根據本人的實踐經驗，現介紹一種簡單的測試方法。
2013-03-16» 詳細
電子點火器的檢驗
摩托車的無觸點點火系統（ CDI 系統）主要由磁電機、電子點火器、點火線圈、火花塞等組成，其中電子點火器的構造最為復雜。
2013-03-16» 詳細
電子開關組件的保養與檢修
在摩托車汽油機的電容放電式點火系統中，通常將全部電子元件組裝在印刷電路板上，并封裝在塑料制作的元件盒中，構成一個防潮防震的電子開關組件（也稱電子點火器）。電容放電式點火系統的英文縮寫是“ CDI ”，因此電子開關組件還稱作“ CDI ”電子組件
2013-03-15» 詳細
摩托車發動機點火提前角的檢查與調整
發動機的一個工作循環是由進氣過程、壓縮過程、燃燒膨脹過程和排氣過程組成的。點火系統對可燃混合氣的點火并不恰好在燃燒膨脹開始的時刻進行，而是適當提前進行。這是因為可燃混合氣從點燃到明顯燃燒有一個過程，需要一定時間，考慮到這段時間而適當提前點火可以顯著提高發動機的功率與效率。點火的這一提前量，通常用點火提前角表示。即在壓縮過程中，火花塞跳火瞬間到活塞運動到上止點時的曲軸轉角稱為點火提前角。
2013-03-15» 詳細
摩托車點火提前角的檢測
采用電子點火的摩托車，一般情況下其點火是正時的，無需進行檢測和調整。但是，一旦電子點火器內的電氣元件受溫度影響性能發生變化，或磁電機內的點火電源線圈和觸發線圈位置改變，也會使點火變得不正時。這時就需對點火提前角進行檢測和調整了。
2013-03-15» 詳細
摩托車火花塞常見故障的排除及NGK火花塞常識
火花塞是摩托車發動機點火系統中最終執行點火的重要部件，也是點火系統中的“故障多發地”，它的作用是將點火線圈產生的高電壓在火花塞端部跳過其設定的間隙，產生強烈的電火花，點燃燃燒室的可燃混合氣，使發動機能連續可靠地運轉，其功能正常與否將會直接影響發動機的性能和動力。在這里，我們就火花塞的幾個故障問題進行一下簡單介紹，希望能對維修人員有所幫助。
2013-03-13» 詳細
摩托車蓄電池使用與維修
蓄電池在摩托車上的作用、常用摩托車蓄電池、摩托車蓄電池的工作原理、蓄電池的性能主要指工作電壓和容量、怎樣啟用新的蓄電池
2013-03-09» 詳細
摩托車磁電機輸出電壓的調節
為使摩托車磁電機結構緊湊，成本低，磁電機的信號線圈和照明線圈一般都繞在一只鐵心上。照明線圈為照明裝置提供交流電源；信號線圈輸出的交流電經整流后，向各種信號裝置供電，并向蓄電池充電。
2013-03-09» 詳細

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