一、火花塞型號示例
1. 國產火花塞型號示例（下圖）國產火花塞牌子較老的有南京電瓷廠生產的雷電牌和株洲火花塞廠生產的火炬牌。其型號在國內按 JB24Q90-78 規定。
2. 日本 NGK 牌火花塞型號示例（圖 2-73 ）
3. 日本 ND 牌火花塞型號示例（圖 2-74 ） 
4. 美國香檳牌（ champion ）火花塞型號示例（圖 2-75 ）
二、國內外火花塞的特點及互換
1. 摩托車火花塞各國常用的有標準型、突出型、賽車型三種。標準型為基本型，用得最廣泛，突出型次之，賽車型較窄。突出型與標準型相比，其絕緣體裙部較長，突出于殼體端面之外，因此適用于頂置氣門式（ OHV ）發動機，在大功率情況下不致引起熾熱點火，具有較寬的熱適應范圍和良好的耐污能力。
2. 從規格上看，國外火花塞螺紋直徑以 M14 和 M12 為主， M10 次之；而我國目前生產的規格主要是 M14 ， M12 及 M10 只作為特殊訂貨生產少量。因此，賽車型及型號上以字頭 D 、 X 、 A 為首的進口火花塞如 D8EA 等，目前國內很少有能與之互換的產品。
3. 各國火花塞的型號表示方法雖近似，但所用符號及排列次序則不同，尤其熱值表示方法我國與日本相近似，而美國香檳牌則反之。國產火花塞中， 1 ～ 3 為低熱值火花塞， 4 ～ 6 為中熱值火花塞， 7 ～ 9 及以上為高熱值火花塞。熱值越高，則火花塞越冷，為冷型火花塞，意即散熱快；反之，熱值越低，則火花塞越熱，為熱型火花塞。這一點很重要，一定要搞清楚。
4. 各國所生產的火花塞雖然在型號表示方法上有所不同，但在使用上是可以互換的，具體內容見表 2-15 。
三、火花塞的選配
一般來說，說明書上規定的火花塞型號僅適用于新車，這種火花塞熱值都較高；臨近大修的發動機或在嚴寒地區使用的摩托車則應選用熱值較低的火花塞。由此看來，一種車型所用的火花塞，其型號不是固定不變的，選配時主要應根據所使用摩托車發動機的新舊程度、使用情況等具體因素并結合上表來合理選擇。
所選用的火花塞是否合適、工作是否正常，可通過觀察火花塞旋入汽缸部分的外表來判斷。例如鈴木 AX100 型摩托車用火花塞為 B8ES ，損壞后用國產火花塞 4199J 替代，經過一段時間的使用后，若發現火花塞的絕緣體裙部呈現鐵銹色或深黃色，電極呈深褐色或灰白色，則說明該火花塞工作正常、選配合適；若絕緣體裙部呈潔白色或發現有被熔蝕的小點，則說明火花塞過熱，應換用冷型的 41910J 較為合適；若發現絕緣體裙部及電極上有嚴重積碳，則說明火花塞選得過冷，應換用熱型火花塞 4198J 為佳。這種選配方法適用于各種摩托車。
表 2-16 為國產火花塞適用于日本、原西德摩托車型號的對照表，供大家參考。
