一、火花塞型號示例
1. 國產(chǎn)火花塞型號示例（下圖）國產(chǎn)火花塞牌子較老的有南京電瓷廠生產(chǎn)的雷電牌和株洲火花塞廠生產(chǎn)的火炬牌。其型號在國內(nèi)按 JB24Q90-78 規(guī)定。
2. 日本 NGK 牌火花塞型號示例（圖 2-73 ）
3. 日本 ND 牌火花塞型號示例（圖 2-74 ） 
4. 美國香檳牌（ champion ）火花塞型號示例（圖 2-75 ）
二、國內(nèi)外火花塞的特點(diǎn)及互換
1. 摩托車火花塞各國常用的有標(biāo)準(zhǔn)型、突出型、賽車型三種。標(biāo)準(zhǔn)型為基本型，用得最廣泛，突出型次之，賽車型較窄。突出型與標(biāo)準(zhǔn)型相比，其絕緣體裙部較長，突出于殼體端面之外，因此適用于頂置氣門式（ OHV ）發(fā)動機(jī)，在大功率情況下不致引起熾熱點(diǎn)火，具有較寬的熱適應(yīng)范圍和良好的耐污能力。
2. 從規(guī)格上看，國外火花塞螺紋直徑以 M14 和 M12 為主， M10 次之；而我國目前生產(chǎn)的規(guī)格主要是 M14 ， M12 及 M10 只作為特殊訂貨生產(chǎn)少量。因此，賽車型及型號上以字頭 D 、 X 、 A 為首的進(jìn)口火花塞如 D8EA 等，目前國內(nèi)很少有能與之互換的產(chǎn)品。
3. 各國火花塞的型號表示方法雖近似，但所用符號及排列次序則不同，尤其熱值表示方法我國與日本相近似，而美國香檳牌則反之。國產(chǎn)火花塞中， 1 ～ 3 為低熱值火花塞， 4 ～ 6 為中熱值火花塞， 7 ～ 9 及以上為高熱值火花塞。熱值越高，則火花塞越冷，為冷型火花塞，意即散熱快；反之，熱值越低，則火花塞越熱，為熱型火花塞。這一點(diǎn)很重要，一定要搞清楚。
4. 各國所生產(chǎn)的火花塞雖然在型號表示方法上有所不同，但在使用上是可以互換的，具體內(nèi)容見表 2-15 。
三、火花塞的選配
一般來說，說明書上規(guī)定的火花塞型號僅適用于新車，這種火花塞熱值都較高；臨近大修的發(fā)動機(jī)或在嚴(yán)寒地區(qū)使用的摩托車則應(yīng)選用熱值較低的火花塞。由此看來，一種車型所用的火花塞，其型號不是固定不變的，選配時(shí)主要應(yīng)根據(jù)所使用摩托車發(fā)動機(jī)的新舊程度、使用情況等具體因素并結(jié)合上表來合理選擇。
所選用的火花塞是否合適、工作是否正常，可通過觀察火花塞旋入汽缸部分的外表來判斷。例如鈴木 AX100 型摩托車用火花塞為 B8ES ，損壞后用國產(chǎn)火花塞 4199J 替代，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，若發(fā)現(xiàn)火花塞的絕緣體裙部呈現(xiàn)鐵銹色或深黃色，電極呈深褐色或灰白色，則說明該火花塞工作正常、選配合適；若絕緣體裙部呈潔白色或發(fā)現(xiàn)有被熔蝕的小點(diǎn)，則說明火花塞過熱，應(yīng)換用冷型的 41910J 較為合適；若發(fā)現(xiàn)絕緣體裙部及電極上有嚴(yán)重積碳，則說明火花塞選得過冷，應(yīng)換用熱型火花塞 4198J 為佳。這種選配方法適用于各種摩托車。
表 2-16 為國產(chǎn)火花塞適用于日本、原西德摩托車型號的對照表，供大家參考。
