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摩托車斷電器的保養與檢修

放大字體  縮小字體 www.163seo.com  2013-03-17  摩托車配件
核心提示:在摩托車有觸點式點火系統中,凸輪和斷電器用以使點火線圈初級繞組的電流在瞬間迅速變化,從而在次級繞組感應出高壓電,使火花塞產生電火花,滿足汽油機對定時點火的要求。

摩托車上使用的不同型號的斷電器在結構上大同小異,其典型結構如下圖所示。

摩托車斷電器典型結構圖 

1. 在凸輪的控制下,斷電器的工作頻率通常為每分鐘數千次甚至超過一萬次。斷電器觸點(定觸點和動觸點)閉合時流過的電流可達數安培。斷電器觸點斷開的時刻決定著點火系統的點火提前角,通常要求點火提前角的誤差不超過 2° 。因此,為確保點火系統的工作可靠性和工作穩定性,斷電器的維護調整是十分重要的。

2. 斷電器屬于機械式觸點開關。在斷電器觸點斷開時,會產生跳火電弧,因而會引起觸點燒蝕。斷電器頂塊與凸輪在工作中處于滑動摩擦狀態,因而會逐漸磨損。觸點燒蝕和頂塊磨損是斷電器需要定期維護調整的主要原因。  在正常使用維護的情況下,斷電器的工作壽命一般在 500h 以上。

  二、斷電器的使用保養

1. 斷電器觸點在閉合時應接觸良好,通常要求接觸電阻不大于 0.1Ω 。為此,觸點的接觸表面應保持光潔,不得有灰塵、油污或其他妨礙接觸的污物。當觸點接觸表面受到污染時,可用汽油清洗,用細油石或金相砂紙拋光。  2. 頂塊與凸輪的工作表面應保持光潔。當表面不光潔時,會加劇頂塊與凸輪的摩擦和磨損,并容易使斷電器的工作不穩定。

在有觸點式點火系統中,在靠近凸輪的部位通常裝有氈刷(如下圖所示),用以清除凸輪工作表面的污物并進行適當潤滑。當氈刷臟污時,可用汽油清洗并滴加適量機油。

 摩托車斷電器的保養與檢修

 

3. 斷電器的工作頻率很高、振動較大。在保養時應檢查斷電器座、斷電器彈簧以及接線片等處的固定是否松動。對松動部位應重新緊固。

4. 在有觸點式點火系統中,斷電器的動觸點與定觸點兩端并聯有電容器,用以消除或減小觸點在斷開時產生的電火花,從而減輕觸點的燒蝕。為此,電容器的接線應牢固可靠,電容器損壞時應及時更換,更換的電容器應符合規定的容量要求。

三、觸點間隙的調整

斷電器觸點在斷開時的最大間隙稱作觸點間隙 S 。觸點間隙過小會影響斷電器觸點的可靠斷開,還會使觸點在斷開時產生較大的電火花;觸點間隙過大,會使斷電器觸點的閉合時間減少,影響流過觸點的電流的增長。  適宜的觸點間隙是斷電器正常工作的重要條件。因此有觸點式點火系統對觸點間隙均有明確規定,一般為 0.3 ~ 0.4mm 左右。

在使用過程中,引起觸點間隙改變的主要原因是頂塊磨損和觸點燒蝕,如圖所示。當頂塊或凸輪磨損時,觸點間隙變小;當觸點燒蝕時,觸點間隙變大。

 

通常用塞尺檢測觸點間隙。檢測時應轉動凸輪,使觸點斷開的間隙達到最大值。

由于定觸點鉚接固定在斷電器座上,因此通常用改變斷電器座固定位置的方法調整觸點間隙。當定觸點隨同斷電器座向靠近動觸點的方向移動時,觸點間隙減小;當定觸點向相反的方向移動時,觸點間隙增大。

為便于調整觸點間隙,在斷電器上通常設有簡單的調整裝置。常見的調整裝置如圖 2-54 所示。圖 2 -54 ( a )所示的斷電器通過轉動偏心螺釘使斷電器座移動;圖 2-54 ( b )所示的斷電器利用螺絲刀支靠在調節柱上,撥動斷電器座;圖 2-54 ( c )所示的斷電器通過調節槽撥動斷電器座。調整用的工具是螺絲刀。調整時應首先松開斷電器座固定螺釘,調整合格后再固緊。

對于有觸點式點火系統,觸點間隙改變時,點火提前角隨之改變。因此在調整觸點間隙后,往往還需要檢測調整點火提前角。

大多數有觸點式點火系統利用改變底板固定位置的方法調整點火提前角。斷電器固定在底板上,調整時斷電器隨底板移動。當底板沿凸輪旋轉方向移動時,點火提前角減小;當底板沿相反的方向移動時,點火提前角增大。這種調整方法的優點是:在調整點火提前角時,觸點間隙始終不變。在少數有觸點式點火系統中,底板的固定位置是不可調整的,因而采用改變觸點間隙的方法調整點火提前角。因此,在調整時應對觸點間隙和點火提前角進行兼顧,使二者均符合規定的要求。

四、斷電器的故障檢修

在工作過程中,斷電器的部分零部件會出現磨損、燒蝕、變形、松動或斷裂。這些都是導致斷電器發生故障的原因。

1. 頂塊磨損

頂塊磨損后,會使觸點間隙減小。頂塊嚴重磨損,使觸點間隙不能調整合格時,表明已達到磨損極限。頂塊嚴重磨損后,修復或更換通常是困難的,而且是不經濟的,對此應更換整個斷電器。

2. 斷電臂和斷電臂軸磨損

斷電臂環繞斷電臂軸擺動(對于金屬制作的斷電臂,在配合部位裝有絕緣套),當二者的配合表面嚴重磨損時,會使斷電器的工作不穩定。當其配合間隙超過 0.05mm 時,通常表明已達到磨損極限,對此,應更換斷電器。

3. 觸點燒蝕  工作狀況良好的觸點,表面呈光亮的淺灰色;當觸點表面呈灰黑色時,表明受到污染;當觸點表面呈灰藍色,并且粗糙不平時,表明受到燒蝕。

觸點表面輕微燒蝕時,可用細油石或金相砂紙修平拋光。通常要求觸點表面粗糙度不低于 0.4 。當觸點表面嚴重燒蝕時,應更換斷電器。

4. 斷電器座和斷電臂變形

斷電器觸點可分為平面型(平行型)、球面型和環型(空心型)三種。對普遍應用的平面型觸點,在觸點閉合時,要求能夠不傾斜、不錯移地全面接觸。通常規定兩觸點的同軸度不大于 Φ 0.25mm ,接觸面積不低于 70% 。

當斷電器座或斷電臂嚴重變形時,會影響觸點的全面接觸(如圖所示)。對此,應對變形部位進行校正。

 

5. 觸點彈簧張力

斷電器觸點閉合時,在斷電器彈簧的作用下,動觸點與定觸點之間保持著適宜的接觸壓力,這一接觸壓力稱作觸點彈簧張力。一般斷電器的觸點彈簧張力要求在 5 ~ 8N 左右。

觸點彈簧張力過小,會影響觸點在閉合時的緊密接觸;觸點彈簧張力過大,會加劇凸輪與頂塊的磨損,還容易引起斷電臂跳動。

觸點彈簧張力的檢測方法如圖 所示。檢測時,彈簧秤沿觸點軸向拉動斷電臂,以觸點剛剛斷開,指示燈剛剛熄滅時的拉力為準。

 

6. 鉚接松動

斷電器中有多處鉚接部位。動觸點、定觸點或頂塊的鉚接固定有松動時,會使斷電器的工作不穩定。因此這些部位一旦出現松動,即應重新鉚固。

7. 電路故障

在斷電器觸點閉合時,點火線圈初級繞組電流經斷電器形成閉合回路,觸點斷開時,初級繞組電流中斷。當斷電器的電路出現斷路或短路時,會使初級繞組電流不能建立或中斷。斷路的故障原因通常是斷電器接線片或彈簧的固定松動。短路的故障原因通常是斷電器接線片、彈簧或斷電臂搭鐵。為此,可用萬用表對斷電器的兩種工況進行通斷檢測,查明原因排除故障。檢測時應將斷電器與外電路的連接脫開。

8. 斷電臂和斷電器座斷裂

經長期使用,在斷電臂或斷電器座應力比較集中的部位可能出現斷裂。對此,應及時更換斷電器。

斷電器的規格型號較多。更換斷電器時,應選用原來的規格型號。在缺乏配件的特殊情況下,對斷電器的修復或代用,應針對具體情況處理。修復的重點通常是更換觸點或頂塊。代用的主要條件是安裝尺寸、頂塊與凸輪的相對位置、觸點和頂塊與斷電臂軸的中心距及觸點彈簧張力等必須符合要求。

來源:摩托車雜志  作者:林如然 
 
關鍵詞: 摩托車斷電器
 
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