- 摩托車CDI點火器，因線路簡單、可靠，在摩托車發動機點火系統中被大量采用。可能有人認為只有低檔摩托車才用CDI點火系統，其實有許多高檔摩托車也使用CDI點火器，尤其是越野摩托車都使用CDI點火系統，這種點火器不會因蓄電池沒電或損壞，而影響發動機的正常運轉。有很多CDI點火器的科技含量是很高的，且電子線路相當復雜，所以說CDI點火器是一個繁簡不一的龐大“家族”。
2012-05-31» 詳細
- 摩托車電氣系統是全車的重要組成部分。它不僅要為發動機提供點火能量，還產生各種工作狀態信號和完成照明等任務。隨著摩托車技術的不斷發展，電氣系統也日趨完善和復雜。這既便利了使用，也對電氣系統的維修提出了更高的要求。為幫助用戶更好地對摩托車的電氣系統進行維修，本文就電氣系統基本原理、電氣系統故障的判斷及排除方法作一介紹。
2012-05-26» 詳細
- 各種進口摩托車 配件的替代品。在國內都能找到，希望對大家有用。
2012-04-05» 詳細
- 近幾年來,助力車因其價格低廉,不受牌照限制,而廣受歡迎,然其質量差故障頻發也讓廣大騎車用戶和維修工傷腦筋。
2012-03-23» 詳細
- 氣門間隙,是為保證四沖程摩托車配氣機構的正常工作而設置的。由于配氣機構工作時處于高速狀態,溫度較高,因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長,便全自動頂開氣門,使氣門與氣門座關閉不嚴,造成漏氣現象。為避免這種現象發生,設計配氣機構時,在進排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調整螺釘之間留有一定的間隙,這一間隙,就是氣門間隙。
2012-03-21» 詳細
- 騎式摩托車的手操縱離合器的分離是否徹底，接合是否平穩，傳遞是否打滑等很容易檢驗并得到確認。而坐式摩托車的離心式自動離合器就不太容易進行檢驗并得到確認。
2012-03-19» 詳細
- 1、制動系統若縱操縱制制動，前或后輪制動無力，稱為制動器打滑故障。制動手柄或制動踏板自由行程過大（前制動手柄為10~20mm，后
2012-03-16» 詳細
- 摩托車離合器的作用是保證摩托車平穩地起步和行駛，滿足換擋要求，切除動力，便于制動。
2012-03-15» 詳細
- 離合器發沖的故障現象表現如下：摩托車起步剛掛上一擋，離合手把還未放開或者稍微放開時，摩托車突然向前竄動，個別的會產生猛烈的竄動，直至摩托車熄火。
2012-03-15» 詳細
- 摩托車零配件的檢查與調整介紹了：四沖程發動機氣門間隙檢查與調整、摩托車化油器主要零件的清洗及保養修理、手動多片式離合器打滑、手動多片式離合器分離不清、摩托車離合器異響、摩托車減震的維護與保養
2012-03-15» 詳細
- YBR摩托車離合器自由行程調整(圖解)
2012-03-15» 詳細
- 彎梁摩托車雙離合器發動機圖解，本田系列，鈴木系列也可參考。
2012-03-11» 詳細
- 不少車有怠速空檔時的后輪轉動現象,這個可以自己分析判斷.通常只有2種結論 機油黏度的問題 和 離合器分離不清
2012-01-25» 詳細
- 摩托車發動機怠速不良主要表現有發動機無怠速、怠速過高、怠速不穩等三種現象。
2012-01-24» 詳細
- 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系供油出現偏稀或偏濃現象，導致發動機怠速不穩。
2012-01-24» 詳細
- 離合器分離不徹底時有以下一些現象：掛上檔、不松離合器握把車輛也能行駛；換檔時，變速器中發出強烈的敲擊聲，擋位互換困難；停車時，握下離合器握把，摩托車還繼續行駛，踏下制動板發動機就熄火，給駕駛者帶來很多麻煩。
2012-01-19» 詳細
- 現在摩托車使用真空胎的越來越多了。這里簡單介紹一下補真空胎的方法，供摩友們參考。
2012-01-11» 詳細
- 摩托車發動機爆震危害較大，會導致發動機功率下降，油耗驟增，嚴重時還會使發動機的氣缸壁、活塞、活塞環、氣門、連桿及連桿軸承等運動件變形損壞。本文介紹防止摩托車發動機爆震幾點注意事項，以供廣大讀者和摩托車維修人員參考
2011-10-22» 詳細
- 發動機是摩托車的重要部件，一旦出現故障，就會給車子帶來嚴重的影響。因此，筆者撰寫一些經驗和小竅門，供摩托車愛好者和維修人員參考
2011-10-21» 詳細
- 摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味這大氣壓對任何事物的壓力都是每平方英寸十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，我們能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。
2011-07-14» 詳細
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