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輕騎QM50QW型摩托車油耗過高的原因
輕騎集團公司生產的木蘭牌 QM50QW 型摩托車是踏板摩托車中的先驅也是佼佼者，發動機采用日本鈴木技術，具有操作安全，起步平穩，變速機構耐磨損，車型小巧玲瓏等諸多優點。但美中不足的是該摩托車的油耗過高，一般說來每百公里的耗油量為 3.5 升左右。經過幾年對該摩托車的觀察和分析，我認為該車油耗高的原因有以下幾點：
2012-06-24» 詳細
CG125汽油機機油消耗過大原因淺析
機油是機械運動中不可缺少的潤滑劑，可以說，只要有機械運動就會不可避免的涉及到機油，機油對發動機來說更是不可缺少的。在機械運動中，機油形成油膜，潤滑著發動機各運動摩擦副，降低了金屬表面的磨損和運動阻力；循環流動的機油帶走了大量的熱量，防止機件過熱；一定粘度的機油還具有密封燃燒室的作用，有效地防止了高壓氣體竄入曲軸箱內，提高了發動機的功率；機油循環流動，帶走了機件表面的附著沉積物（金屬屑、油泥等），經過油道中的濾網過濾，清潔了發動機。
2012-06-23» 詳細
快速排除化油器漏油一法
化油器漏油是一個常見的故障，既浪費能源又污染環境，而且還是火災隱患，所以必須盡快排除。多數情況下此故障是由于有雜質卡在浮子針閥和閥座之間引起的，排除方法一般是清洗化油器。
2012-06-23» 詳細
凌鷹ZY125型摩托車化油器結構、原理及常見故障分析
以前，國內摩托車發動機大多配裝喉口可變真空度化油器（即通過油門握把強制改變化油器喉口面積，達到控制吸油的目的），如 NY125 、 CG125 、 GS125 型及 750 系列摩托車等。隨著摩托車市場競爭的日益激烈，整車對與其配裝的且與摩托車性能密切相關的化油器提出了更高的要求。為此，株洲南方雅馬哈摩托車有限公司開發了具有 20 世紀 90 年代先進水平，并配裝喉口等真空浮子式化油器的坐式摩托車 —— 凌鷹 ZY125 型，它以其加速性好、功率扭矩大、油耗低、排放污染少等優點，贏得了廣大用戶的青睞。為了
2012-06-23» 詳細
大陽DY90系列摩托車化油器常見故障及修理
大陽DY90系列摩托車所用的化油器是柱塞平吸式，一般質量都很穩定，但在使用中有時也會因化油器出現問題影響正常用車。主要現象有：漏油、無怠速或怠速不穩，而這些問題都是在使用過一段時間后出現的。下面就針對這幾個問題談談我們的修理方法。
2012-06-22» 詳細
CY80型摩托車故障排除一例
我有一輛CY80 型摩托車，買回來后就發現該車的怠速不穩，發動機運轉時，轉速時高時低，且極易熄火，并有過熱現象，排出的廢氣很濃。開始以為磨合期過后，會有所改變，可行駛 1000km 后，這些現象變得更加明顯和嚴重。送修理部檢修，修理師傅說是機油過多，火花塞燒蝕造成的。
2012-06-22» 詳細
自吸式燃油開關的結構與故障分析
自吸式燃油開關在一般踏板車中被廣泛應用。例如輕騎 TB50 系列、 AG50 、 AG60 、 AG100 、 ST50 、 QM60 等型號的摩托車，均采用了該結構型式的燃油開關。
2012-06-22» 詳細
渭陽WY50型摩托車化油器故障快速排除法
渭陽 WY50 型（或嘉陵 CJ50 型）摩托車在使用中不少故障是由于化油器燃油通道堵塞引起的，如車子無怠速（或低速）、加油熄火、加油不加速等。這里介紹一種簡單方法，可幫助用戶快速排除此類故障。
2012-06-21» 詳細
化油器回火故障分析
摩托車化油器回火，是摩托車用戶經常遇到的故障現象之一。引起的主要原因如下。
2012-06-21» 詳細
助力車化油器故障及其解決辦法
我購買了一輛雙馬 TN311L 型助力車，騎行一年多來，麻煩較多的是化油器出故障，故障表現為加油門時減速或熄火。
2012-06-21» 詳細
負壓式油箱開關竄油故障的檢查
坐式摩托車的燃油系統油箱開關多為負壓式油箱開關。負壓式油箱開關內的負壓膜片損壞后，發動機工作時，汽油就會從損壞了的負壓膜片處進入負壓膠管，在發動機進氣座負壓力的作用下，與可燃混合氣混合后被吸入汽缸，使可燃混合氣變濃。輕者汽油消耗量增加，重者發動機啟動困難，甚至發動機無法啟動，這種故障被稱為負壓式油箱開關竄油故障。
2012-06-21» 詳細
觀察摩托車排氣管消聲器冒煙顏色鑒別故障
通過觀察摩托車排氣管消聲器冒煙的顏色，你可以迅速了解發動機的燃燒工作情況和各個部件的使用情況。
2012-06-20» 詳細
四沖程摩托車非正常排煙故障的診斷與排除
四沖程摩托車排氣管冒白煙、摩托車排氣管冒藍色煙、摩托車排氣管冒黑色煙，不僅會使發動機的油耗（汽油、機油）增加，加速性能變差，產生積碳，還會造成環境污染。因此，一旦發動機出現非正常排煙現象，必須認真對待并加以解決。
2012-06-20» 詳細
四沖程摩托車發動機排煙原因分析
近些年，隨著國內摩托車行業的迅速發展和人們生活水平的穩步提高，騎摩托車，尤其是騎四沖程摩托車的人越來越多，如輕騎集團生產的 GS125 、風光 125 等產品都是四沖程的。四沖程摩托車以其耗油少，排放低等特點深得用戶青睞。但生活中卻不難發現許多四沖程摩托車行駛時排煙較多，甚至濃煙滾滾，這是什么原因呢？
2012-06-20» 詳細
四沖程發動機的配氣機構異常響聲的判斷與處理
四沖程發動機的配氣機構，按凸輪的工作位置可分為頂置式、下置式和倒置式三種。目前，較新型的摩托車均采用頂置式凸輪，這種配氣機構的結構較為復雜。
2012-06-20» 詳細
摩托車排氣管放炮現象的診斷及排除
摩托車排氣管放炮是一種有害的現象，它不僅會使發動機的油耗增加，加速性能變差，產生積碳，還會引起很大的噪聲，造成環境污染。因此一旦出現摩托車排氣管放炮現象，必須認真對待并加以排除。
2012-06-18» 詳細
汽缸部位有關故障的原因與檢查
汽缸部位故障種類較多，通常有汽缸磨損、抱缸和抱死等。各種故障有不同的癥狀與產生原因，在判斷故障時，只有客觀地分析故障原因，才能正確排除故障，并在以后的使用中加以預防。如果不查明原因，就盲目更換新汽缸，可能會使同類故障重復出現。
2012-06-18» 詳細
嘉陵JH125系列摩托車汽缸頭噪聲的產生和消除
眾所周知，部分嘉陵JH125型摩托車在行駛 2000 ～ 3000km 后汽缸頭會不同程度地發出噪聲，此噪聲隨車輛行駛里程的加長而增大，且耗油量也隨之上升，盡管百般調整均無濟于事。我們經過研究，發現了噪聲的基本成因，并成功地將其消除。
2012-06-18» 詳細
嘉陵CJ50型摩托車減壓閥漏氣故障的檢查與排除
嘉陵CJ50型摩托車減壓閥漏氣，從汽缸蓋外表面上觀察是不易發現的。是不是缸蓋上減壓閥桿處沒有滲油現象就說明減壓閥沒有漏氣呢？不是的。只有減壓閥桿密封膠圈磨損嚴重或損壞的情況下減壓閥漏氣，減壓閥桿處才有滲油現象。
2012-06-18» 詳細
摩托車發動機汽缸墊故障的排除
摩托車汽缸墊在四沖程發動機中稱汽缸頭墊，在二沖程發動機中叫汽缸墊，習慣上稱之為缸墊。汽缸墊的作用比較重要，它安裝在摩托車發動機的汽缸蓋與缸體之間（或汽缸頭與缸體之間）的結合處，通過螺栓、螺母，使汽缸蓋（汽缸頭）與缸體緊密地結合在一起，使缸蓋與缸體之間保持良好的密封性，使發動機有較高的壓縮性。
2012-06-18» 詳細

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