1．無怠速

當發動機起動后，油門轉把不能完全放手，否則就會熄火，這種現象叫發動機無怠速。

產生的原因有：化油器故障，或化油器至氣缸之間有漏氣，氣缸壓力過低等。

處理方法：按先易后難、先簡后繁、由淺入深的原則逐步檢查，先調整節氣門調整螺釘和怠速調整螺釘，如調不出怠速，則說明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm細絲通各孔，并用高壓槍吹凈各通道及量孔；如仍無怠速，應檢查進氣歧管螺栓是否緊固，如松動則應緊固；如還無怠速，說明化油器浮子室油面太低，應進行調整。如以上方法不能解決，則應檢查氣缸壓力是否合適（大于600千帕），并依次檢查各密封部位，如氣門、活塞等，并進行排除。

　　2．發動機怠速過高

發動機怠速運轉超過規定范圍而無法調低，或調低發動機就會熄火的現象叫怠速過高。

產生原因：節氣門不能回位或怠速量扎過大。

處理方法：檢查油門拉索，是否靈活或節氣門彈簧是否過軟，并予以更換。檢查怠速孔是否因以前維修不當變大，若大了應更換。

　　3．發動機怠速不穩

發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象叫怠速不穩。

產生的原因：點火時間過早、混合氣過濃或過稀，火花塞間隙過小等原因。

處理方法：急加速，如有“咔、咔”的敲缸聲，則說明點火時間過早，應根據磁電機轉子飛輪上的標記，調整正時和氣門間隙；稍稍關閉阻風門，若此時發動機的轉動情況變差，則說明混合氣過稀造成怠速不穩，此時應檢查化油氣浮子室油面是否過低，怠速油道是否堵塞，并進行排除。若以上兩者均正常，就應檢查火花塞電極的間隙，使之達到標準值。 摩托車啟動后，油門把手不能完全放松，否則就會熄火，則稱摩托車無怠速；若怠速忽高忽低，轉速不穩，則稱怠速不穩。