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摩托車缸、塞、環(huán)異常磨損拉傷原因分析
在使用摩托車的過程中，經(jīng)常會遇到缸、塞、環(huán)的磨損拉傷問題，給廣大用戶朋友帶來諸多不便。為盡量避免這類問題的發(fā)生，現(xiàn)結合近幾年來的維修實踐，并經(jīng)過理論分析，綜合出摩托車缸、塞、環(huán)磨損拉傷的主要原因。
2012-06-18» 詳細
摩托車排氣管的結構剖析圖
摩托車排氣管的結構剖析圖
2012-06-17» 詳細
摩托車排氣管內部結構圖（五羊-本田）
前段時間收到一個五本黑條機,配有排氣管.拿回來后搖一下排氣管里面竟然有東西蕩來蕩去,應該是用不了了.下定決心解剖看看,相信很多童鞋沒看過內部結構.其實我也是第一次。
2012-06-17» 詳細
摩托車頂桿式發(fā)動機異響分析
摩托車發(fā)動機正常運轉時，由于可燃合氣燃燒、進氣、排氣以及機件互相摩擦、振動等，都會發(fā)出一些噪聲。這種在發(fā)動機正常運轉下發(fā)出的各種適度的噪聲是允許存在的，它均勻清脆，稱之謂正常聲響。若發(fā)動機在運轉過程中，伴隨著其它雜音，則說明發(fā)動機有異常響聲，稱之謂發(fā)動機運轉聲音不正常，或簡稱異響。異響是發(fā)動機有故障的信號，必須及時地進行分析，加以排除。
2012-06-17» 詳細
四沖程發(fā)動機怠速不良分析及排除
發(fā)動機怠速，顧名思義即發(fā)機在無負荷工況下的最低穩(wěn)定轉速。它是衡量發(fā)動機工作良好與否的主要特征之一。正常情況下，發(fā)動機怠速應能在 15s 內穩(wěn)定在標定轉速 ±100r/min 以內，稍加油門后松開油門把手不得熄火。否則應視為怠速不良。
2012-06-17» 詳細
發(fā)動機不能啟動和啟動困難故障
一般情況下，發(fā)動機不能啟動的常見原因及排除方法、發(fā)動機啟動困難的主要原因及排除方法
2012-06-17» 詳細
摩托車發(fā)動機產生過熱故障的原因
如果發(fā)動機工作溫度超過正常工作溫度，汽缸體和汽缸蓋表面的油污被烤熱冒煙，關閉電源開關后，發(fā)動機仍能通過自燃繼續(xù)運轉，這種故障稱為發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱是一種嚴重的故障，應立即停車檢查，并加以排除。否則，輕者加速活塞與汽缸的磨損，縮短發(fā)動機使用壽命；重者導致活塞粘缸及連桿大頭軸承咬住等不良后果。引起發(fā)動機過熱的原因有如下諸方面。
2012-06-17» 詳細
大陽90A型摩托車發(fā)動機常見故障的排除
大陽90A 型摩托車雖然是一款不錯的摩托車，但與所有摩托車都一樣，在正常使用中尤其是使用到一定期限以后，總會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。下面介紹該型車發(fā)動機的一些常見故障及排除方法。
2012-06-16» 詳細
長江750系列摩托車發(fā)動機常見故障及排除方法
長江750系列摩托車發(fā)動機幾種常見故障及解決辦法：單缸過熱引起發(fā)動機單缸過熱、潤滑油超耗引起潤滑油超耗、啟動蹬桿打滑引起啟動蹬桿打滑、啟動蹬桿空程大、踩后不回位、飛輪敲擊聲、電啟動機構工作不良引起電啟動機構工作不良、配氣機構敲擊聲配氣機構產生敲擊聲
2012-06-16» 詳細
1E65F型發(fā)動機的維護保養(yǎng)及故障檢查排除方法
在摩托車故障中，發(fā)動機的故障最多，這與平時操作駕駛及維護保養(yǎng)有密切的關系。下面談談國產 250 型摩托車用 1E65F 型發(fā)動機的維修保養(yǎng)及故障檢查排除方法。
2012-06-16» 詳細
本田CG125型摩托車發(fā)動機敲擊聲故障排除一例
一輛本田 CG125 型摩托車，已經(jīng)進行過發(fā)動機大修，更換了汽缸、活塞總成、搖臂、搖臂座、凸輪、推桿等；修好后不久，便出現(xiàn)嚴重敲擊聲，調整氣門間隙無效，因而送修。下面介紹對這一故障的分析、排除過程。
2012-06-16» 詳細
山東SD50-3A型摩托車發(fā)動機典型故障剖析
山東SD50-3A 型摩托車發(fā)動機是山東省摩托車制造總廠繼 SD750 型系列側三輪摩托車發(fā)動機之后開發(fā)的又一種小排量輕便兩輪摩托車用發(fā)動機。該發(fā)動機在經(jīng) 6000km 路試過程中，出現(xiàn)了一例典型的故障，現(xiàn)將這例故障的產生原因剖析如下。
2012-06-16» 詳細
四沖程發(fā)動機反噴故障分析與排除
四沖程摩托車發(fā)動機在技術狀態(tài)良好的情況下使用是不出現(xiàn)發(fā)動機反噴故障的，只有在較長時間使用后因維護、調整不當，才會出現(xiàn)發(fā)動機反噴故障。
2012-06-15» 詳細
發(fā)動機工作溫度過高的原因分析
發(fā)動機工作溫度超過了正常溫度，關閉電源開關后，發(fā)動機仍在繼續(xù)運轉，并且汽缸體和汽缸蓋表面上的油污會被烤熱冒煙，用手沾一滴水滴在曲軸箱上，馬上就化為水蒸氣，此時說明發(fā)動機過熱了，應及時停車檢查修理。發(fā)動機過熱會使發(fā)動機產生爆震燃燒，動力會下降，加速性能變差，并且加劇零件的磨損。因此，如發(fā)生發(fā)動機溫度過高現(xiàn)象，應立即停車檢修。
2012-06-15» 詳細
通過響聲診斷摩托車發(fā)動機故障
響聲一般是由物體振動、碰撞、摩擦而產生的。如果摩托車發(fā)動機工作正常，那么運轉時響聲很小，聲音也和諧，但當發(fā)動機發(fā)生故障時，就會產生異常的響聲。因此，人們可通過響聲來診斷摩托車發(fā)動機故障。
2012-06-15» 詳細
四沖程摩托車幾種特殊雜音的分析與排除
四沖程摩托車幾種特殊雜音的分析與排除：氣門彈簧互相干涉、坐式摩托車凸輪軸軸承損壞、機械式點火自動提前裝置的雜音
2012-06-15» 詳細
淺析“飛車”故障
“飛車”是指發(fā)動機轉速失去了油門的控制，急劇上升而達到很高轉速的一種現(xiàn)象�！帮w車”故障出現(xiàn)后，應立即采取辦法使發(fā)動機很快停止運轉，不然將使汽缸、活塞、活塞環(huán)等零件產生嚴重磨損或損壞。
2012-06-15» 詳細
摩托車發(fā)動機啟動困難的原因分析
在正常情況下，摩托車應在15s 內啟動，如果發(fā)動機每次啟動都超過30s或連續(xù)踏啟動桿在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。這種故障應及時排除，否則，將導致其它零件的損壞。發(fā)動機啟動困難，通常有如下兩類。
2012-06-15» 詳細
摩托車的氣門間隙、化油器浮子高度、前叉液容量、缸徑與壓縮比數(shù)據(jù)
多款進口與國產摩托車的氣門間隙、化油器浮子高度、前叉液容量、缸徑與壓縮比數(shù)據(jù)表，調整摩托車氣門間隙、化油器浮子高度數(shù)據(jù)，在實際調整中還需要結合實際情況作相應變動。
2012-06-14» 詳細
摩托車化油器油面調整及測量方法
本文介紹兩種調整摩托車化油器油面高度的方法，有圖參考。
2012-06-14» 詳細

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