一、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)或質(zhì)量欠佳，致使?jié)櫥涣?/p>
1. 誤將汽車用潤(rùn)滑油當(dāng)成摩托車專用油； 2. 誤將四沖程機(jī)油與二沖程機(jī)油顛倒使用； 3. 誤將齒輪油當(dāng)成摩托車專用機(jī)油； 4. 誤將兩種不同牌號(hào)的機(jī)油混合使用，因?yàn)楹细竦牟煌铺?hào)機(jī)油相混合易變成不合格油； 5. 貪圖便宜而購(gòu)用了劣質(zhì)機(jī)油。
二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作不良，致使?jié)櫥涣?/p>
1. 機(jī)油泵質(zhì)量欠佳或安裝不當(dāng)，致使泵油少甚至不泵油； 2. 機(jī)油管路因雜物、氣阻等堵塞，致使過油不暢，甚至不過油，因此加注機(jī)油時(shí)應(yīng)千萬注意； 3. 人工配比時(shí)，潤(rùn)滑油比例過小或配制方法不當(dāng)（主要是未使?jié)櫥驮谄椭谐浞秩芙猓?4. 未按要求及時(shí)更換潤(rùn)滑油。
三、缸塞環(huán)質(zhì)量欠佳
1. 材質(zhì)或制造工藝欠佳，致使缸塞環(huán)不耐磨； 2. 制造尺寸誤差超標(biāo)，導(dǎo)致缸、塞、環(huán)配合間隙不當(dāng)，如缸、塞直徑配合不當(dāng)，活塞環(huán)開口間隙過小等； 3. 因材質(zhì)或制造等問題導(dǎo)致活塞環(huán)定位銷脫落。這方面唯一的解決方法就是選用正宗廠家的合格產(chǎn)品。
四、缸塞環(huán)安裝質(zhì)量問題
1. 活塞安裝方向有誤，如二沖程車活塞方向裝反會(huì)使活塞環(huán)開口部位對(duì)著氣孔，導(dǎo)致活塞環(huán)被撞擊（擊斷）；
2. 活塞環(huán)裝錯(cuò)，如上下環(huán)顛倒或正反面裝錯(cuò)等； 3. 活塞銷卡簧安裝不當(dāng)而脫出。
五、成車使用操作不當(dāng)
1. 低溫啟動(dòng)時(shí)，沒有空蹬幾下啟動(dòng)桿預(yù)熱缸壁并調(diào)整潤(rùn)滑； 2. 低溫下啟動(dòng)車輛后立即行駛，而沒有讓車怠速運(yùn)行預(yù)熱一段時(shí)間再啟步行走； 3. 磨合期內(nèi)，使用超過規(guī)定的速度行車； 4. 機(jī)油泵由后輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的摩托車，后輪著地時(shí)原地怠速時(shí)間過長(zhǎng)，致使摩托車失去潤(rùn)滑。
六、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
1. 燃燒室內(nèi)缸蓋上及活塞頂部積碳過多，使壓縮比增大； 2. 汽缸外圍污油、污泥，使散熱不良； 3. 使用低擋位高速行車，使散熱不良； 4. 點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)； 5. 混合氣過稀（貧油）； 6. 排氣管、消聲器嚴(yán)重積碳或堵塞，阻力增大； 7. 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷行車； 8. 潤(rùn)滑不良等。
七、曲軸存在的問題
曲軸間隙過大、軸承質(zhì)量欠佳或曲軸連桿中心軸與汽缸中心軸同軸度太差，導(dǎo)致汽缸、活塞及環(huán)的過度磨損、磨偏甚至拉傷。
八、空氣濾清器工作情況欠佳
1. 日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)。一是未按規(guī)定的時(shí)間要求清洗保養(yǎng)；二是未按規(guī)定的程序及方法清洗保養(yǎng)；三是未考慮到當(dāng)?shù)氐男熊嚟h(huán)境，因?yàn)樵谛熊嚟h(huán)境較差的地區(qū)應(yīng)增加清洗保養(yǎng)次數(shù)。 2. 設(shè)計(jì)本身有缺陷。一是設(shè)計(jì)能力不足；二是位置設(shè)計(jì)不當(dāng)，尤其是進(jìn)氣口位置設(shè)計(jì)問題。有的摩托車空氣濾清器的進(jìn)氣口在后輪處且離地面很近，這樣，車輛行駛過程中揚(yáng)起的塵土極易被吸入濾清器，此情況下，濾清器的工作負(fù)荷要比其它車的大數(shù)十倍甚至數(shù)百倍，其缸、塞、環(huán)易磨損就不足為奇了，對(duì)這類車就更要注意加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器的檢查與清洗保養(yǎng)。
總之，上述諸多因素對(duì)不同類型的摩托車及在不同環(huán)境條件下所起的作用自然不同，廣大的摩托車用戶朋友可根據(jù)實(shí)際情況，有針對(duì)性地對(duì)自己的車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。相信這樣將會(huì)大大減少甚至消除缸、塞、環(huán)異常磨損拉傷所帶給您的煩惱。
