一、良好的燃料

必須是 70 號～ 90 號車用汽油。當(dāng)然，不合格的或放置太久、有水的汽油不能使用。汽油開關(guān)和化油器油路孔和氣路孔（含空濾器通道）都必須是暢通的，才能保證經(jīng)霧化的混合氣能進(jìn)入汽缸燃燒、作功。摩托車有時(shí)有這樣的故障現(xiàn)象：將化油器上的阻風(fēng)門向外拉出摩托車能夠行駛，但將阻風(fēng)門向里推進(jìn)時(shí)，掛擋后熄火接不上油，車無法行駛，這種情況通常都是化油器內(nèi)導(dǎo)噴管和副輸出管（也叫副油路）堵死或不暢通引起，這時(shí)將化油器的這兩個(gè)孔清洗暢通后故障即可排除（這兩個(gè)孔的位置在化油器主腔下部前方，在油針前方有一小孔直通浮子室，另有一小斜孔與此孔相通）。

二、充分的壓縮

影響壓縮的原因一般有以下幾個(gè)方面。

1. 壓縮系統(tǒng)各部位螺釘必須擰緊（如汽缸蓋螺釘、火花塞），曲軸左右油封完好不能漏氣。

2. 活塞環(huán)開口間隙不能太大，新車裝配時(shí)開口間隙保證在 0.15 ～ 0.35mm 之內(nèi)，如活塞環(huán)開口間隙大于 0.8mm ，壓縮性就不好了。

3. 活塞與汽缸配合間隙在 0.03 ～ 0.035mm 之間，如活塞和汽缸磨損過多，間隙過大也影響壓縮，這時(shí)踩啟動桿有明顯的無壓力感覺。另外如活塞局部有裂紋或輕微裂紋時(shí)（而活塞、活塞環(huán)與汽缸配合間隙都好）踩啟動桿，則無明顯的無壓力感，但這時(shí)的壓縮肯定不好，發(fā)動機(jī)難以啟動。這時(shí)需拆下缸蓋檢查活塞，如眼睛看不出來，可取出活塞離地約 20 ～ 30mm 高輕輕掉下地，注意聽是否有破裂聲，如有更換活塞。

三、良好的火花

要具備良好的火花與曲軸上半圓鍵是否完好有關(guān)，如鍵切斷則保證不了點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火角度，難以有良好的火花。除此之外與四種電器零件有關(guān)，即磁電機(jī)、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞。

（ 1 ）磁電機(jī)磁電機(jī)上有三組線圈（電源線圈、脈沖線圈、照明充電線圈）。電源線圈（兩組大線圈中線徑細(xì)的那一組）的電阻值為 320Ω ，如低于 280Ω 則需要換電源線圈。脈沖線圈（三組線圈中小的那一個(gè)）電阻值為 28 ～ 32Ω 。摩托車如遇到冷車啟動，工作正常，在達(dá)到一定溫度時(shí)，發(fā)動機(jī)自行熄火，待休息一二十分鐘后，車又可啟動行駛一段距離，發(fā)熱后又自行熄火。此故障大多為磁電機(jī)線圈故障，此時(shí)在熱車時(shí)測量電源線圈及脈沖線圈電阻，阻值不夠更換線圈后即可排除這一故障。這是因?yàn)榫�圈匝數(shù)局部半短路，溫度升高后線圈內(nèi)部短路，電阻值下降導(dǎo)致電壓下降，致使發(fā)動機(jī)熄火。

（ 2 ）電子點(diǎn)火器也叫 CDI ，它由電子元器件組成，控制點(diǎn)火時(shí)間。它的優(yōu)點(diǎn)在于不需調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。在打開電門踩踏啟動桿車輛不能啟動時(shí)，將 CDI 桔黃、黑紅線短接，如有放電現(xiàn)象則不能使用。有的 CDI 在使用一段時(shí)間后，由于內(nèi)部元器件性能變差，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，且伴有放炮聲。但它不像磁電機(jī)線圈短路故障那樣，休息一二十分鐘后仍可工作，而 CDI 發(fā)生故障，在休息一二十分鐘后仍不能工作，發(fā)動機(jī)仍難以啟動。

（ 3 ）點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈的初級線圈電阻值為 1.8Ω （ 1±10 ％）（溫度為 20℃ ），次級線圈的電阻值為 5.9kΩ （ 1 ±20 ％）（溫度為 20℃ ）。一般憑經(jīng)驗(yàn)檢查點(diǎn)火時(shí)，將點(diǎn)火線圈護(hù)帽擰下，將次級抽頭（即高壓引出線）離汽缸蓋 5mm 以上打開電門，踩啟動桿，此時(shí)高壓導(dǎo)線應(yīng)有較強(qiáng)的淡藍(lán)色火花射出，且能聽到明顯的劈啪響聲，這樣的火花為良好。如高壓導(dǎo)線與汽缸蓋只相隔 2mm 只有黃紅色的火花，這樣的火花很難點(diǎn)燃混合氣使發(fā)動機(jī)啟動（有時(shí) CDI 性能不好也有這種現(xiàn)象，采用白金點(diǎn)火裝置的磁電機(jī)，當(dāng)白金燒蝕時(shí)也有這種現(xiàn)象）。

另外如點(diǎn)火線圈的護(hù)帽有裂紋時(shí)也會使電壓下降，此時(shí)手拿護(hù)帽踩啟動桿（火花塞搭鐵）有麻手的感覺，這時(shí)需要換護(hù)帽發(fā)動機(jī)可以啟動。

（ 4 ）火花塞南方 NF125 型摩托車使用的火花塞型號為 4137 。數(shù)字 7 指熱值， 13 指螺紋長度為 13mm ，火花塞熱值與螺紋長度一定要選對。火花塞良好的工作溫度為 450℃ ～ 870℃ ，在這溫度范圍內(nèi)火花塞能保持自身潔凈。如在 450℃ 以下工作，鉛污損厲害，積碳多；而超過 870℃ 時(shí)，電極損耗快，也可能發(fā)生粘缸。如火花塞呈黑色說明工作溫度低、富油；如火花塞呈黑色說明工作溫度高，電極損耗快；工作在良好工作范圍內(nèi)的火花塞瓷心呈淡黃色。火花塞電極的間隙為 0.6 ～ 0.7mm ，間隙過大啟動困難，過小積碳多。理論上火花塞電極間隙為 0.7mm 時(shí)電壓為 13500V 左右， 0.6mm 時(shí)電壓 12500V 左右。判斷火花塞跳火好壞可將火花塞擰出，電極搭在汽缸蓋上打開電門踩啟動桿時(shí)，火花塞電極正中間跳出呈淡藍(lán)色的火花且能聽到劈啪響聲的火花塞為良好，如火花塞跳火時(shí)火花沿著電極邊緣周圍走，則說明火花塞漏電，需要換火花塞。