1. 方向把轉向不靈活

其主要表現為：在行駛過程中，特別是低速行駛時轉動方向把很費力，長途駕駛摩托車感覺疲勞。其主要原因為：轉向柱鎖緊螺母擰得過緊；轉向柱軸承鋼珠損壞；轉向柱軸承座圈過度磨損等。排除時，拆卸轉向裝置各零件，并檢查軸承的鋼球、軸承座圈的磨損情況。

若鋼球表面有壓痕、斑點，軸承座圈有凹坑、壓痕等，說明磨損過度，應成套更換。裝配時，要將轉向柱頂端鎖緊螺母（或蓋形螺母）適當鎖緊。具體方法是：將前輪懸起，在導線、拉索被拆卸的情況下，用彈簧秤鉤住一前減震器內管上部，使彈簧秤與車體中心平面平行方向向上拉動，轉動轉向裝置的力矩約為 1 ～ 1.5N·m 時為轉向靈活，否則還要調整轉向柱頂部的調整螺母。

2. 方向把發抖

摩托車行駛時，前輪發生左、右偏擺，方向把產生抖動，高速時抖動更為嚴重，稱為方向把發抖。其主要原因有：

（ 1 ）轉向柱軸承不良。將前輪懸起，用手上、下推拉轉向裝置，若感覺出有上下間隙，說明轉向柱軸承軸向間隙過大。要擰下鎖緊螺母，將軸承的調整螺母擰緊，使軸承無上下間隙后，再將調整螺母退回半圈。

（ 2 ）前叉、前減震器工作不良。對于底部杠桿式前叉，須拆下前減震器，在方向把端正（與車體中心對稱平面垂直）時，前叉底部杠桿安裝孔的軸線應與車體中心對稱平面垂直，若在安裝孔中裝上一鐵條，鐵條應與方向把平行。

否則，說明前叉有彎曲變形，特別是發生撞車后容易造成前叉彎曲，若彎曲嚴重，使前輪縱向平面與路面不垂直，行駛時受到地面不平的沖擊，容易產生方向左右擺動的現象。對于伸縮式前叉，若兩前減震器中減震油量、彈簧自由長度、安裝情況不同，會出現左、右前震器的性能不一致，也容易引起方向把發抖故障。為此可拆卸前減震器進行檢查。

3. 前懸掛裝置過軟或過硬

前懸掛裝置過軟的主要表現為：制動時駕駛員產生“點頭”現象，高速行駛時容易產生前輪發飄等現象。前懸掛裝置過硬的主要表現為：行駛時，雙手感到方向把震動沖擊大，長途行駛手掌有疼痛感。

過軟和過硬的主要原因有：

（ 1 ）前減震器中減震油不正常。若減震油粘度過低或減震油量過少，說明過軟；若減震油粘度過高或減震油量過多，說明過硬。

（ 2 ）前減震器彈簧不良。拆卸前減震器，檢查前減震器彈簧。若彈簧自由長度超過使用極限或彈簧彈力過弱，說明是軟故障；若是有內筒彎曲變形或活塞桿彎曲變形的現象，則說明是過硬的故障。

4. 后懸掛裝置過軟

若摩托車行駛時，乘員有上、下竄動的感覺，加速時后仰嚴重等現象，說明后懸掛裝置過軟。其主要原因有：彈簧調節器調整不當；彈簧彈力過弱；活塞環漏油；油氣減震器漏氣。首先檢查后減震器彈簧調節器，若是處于最弱位置，將其調整至中間位置，若已是中間位置，可調至最弱位置。其次，拆卸后減震器彈簧，用卡尺測量其自由長度，若小于使用極限值，應更換。在拆卸彈簧狀態下，用手拉、壓后減震器，若不感覺有阻力，說明阻尼器過度磨損，活塞環漏油、漏氣，減震器無高壓氣體等，后減震器須更換新的減震器總成。

5. 后懸掛裝置過硬

摩托車在不平路面上行駛時，乘員感到震動強烈，長途行車感覺頭很重，說明后懸掛裝置過硬。www.163seo.com 其主要原因有：

（ 1 ）后搖臂運動受阻。為此拆卸、檢查后搖臂長螺栓（軸）、上螺母、長螺栓（軸）、后搖臂、襯套等。若長螺栓（軸）彎曲變形，超過使用極限值（ 0.06mm ），應校直后再使用。檢查襯套磨損情況，測量襯套與長螺栓（軸）的配合間隙，若超過使用極限值（ 0.05mm ），應更換。將新襯套壓裝于后搖臂孔中，用鉸刀鉸孔，使之配合間隙達到規定值（ 0 ～ 0.03mm ）。再檢查后搖臂后輪軸安裝孔中心線與長螺栓（軸）安裝孔中心線，是否在同一平面內且平行，否則，說明后搖臂變形，應校正。

（ 2 ）減震器連桿工作不正常。對于采用中央減震器系統的車型來說，要檢查連桿襯套、螺栓（銷）表面是否有損傷，配合面是否有臺階性磨損。若有，應將襯套沖出，壓入新襯套；鉸孔與新螺栓（銷）配合間隙應合適，不可太緊。再檢查前、后連桿是否有扭曲變形，對于鋼制連桿一般不會扭曲變形，對于少量變形無須校正可繼續使用。

（ 3 ）后減震器不良。兩后減震器的上、下接頭的安裝寬度不等，使減震器運動發“別”，產生減震器過硬的感覺。因此，調整兩減震器的上、下接頭的安裝寬度使之相等，保證兩減震器運動平行，故障即可排除。

6. 前、后輪搖擺主要原因有：

（ 1 ）輪軸不正常。輪軸螺母松動，在開口銷自行脫落的情況下，容易出現輪軸螺母松動，導致輪軸軸向間隙過大，使車輪運動發生搖擺。檢查輪軸螺母鎖緊情況，若發現螺母松動，應擰緊螺母，并插入開口銷將其鎖緊，以防再次松動。

（ 2 ）車輪不正常。檢查、調整輪輞的徑向、軸向跳動量，若超過使用極限值（ 2mm ），須進行輻條調整，更換折斷的輻條，對于整體式輪輞，應更換車輪總成。若是輪胎安裝扭曲，應及時拆卸輪胎，再正確安裝好輪胎。

7. 燃油開關漏油

當燃油開關使用過長時間后，有可能因密封墊圈損壞或閥心磨損而出現漏油現象。此時，應先判斷漏油部位，再將燃油開關卸下檢查，確定更換哪個密封圈；如果安裝螺母或濾油杯擰得不緊，也可能產生漏油現象，此時只要重新擰緊，故障即可排除。要注意在平時對燃油開關進行定期保養，大約每行駛 3000km 應保養一次。清洗燃油開關的方法是：擰下濾油杯，倒出臟物并用抹布擦干凈，然后取出濾網并用汽油清洗干凈，再重新裝配復原。