伴隨中國汽車費需求的全面提速，我國摩托車產(chǎn)業(yè)無疑受到了較大的沖擊，摩托車市場呈現(xiàn)逐年持續(xù)的萎縮，作為國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的重要一極，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)無疑也已經(jīng)到了必須回答怎么辦的時刻。筆者認為，隨著消費能力的升級和年輕一代消費群體成為消費主流，國內(nèi)摩托車市場未來也必然走向高端化和以個性、時尚為代表的差異化。因此，重慶摩托車企業(yè)也應該順應這一潮流，積極謀求摩托車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)摩托車產(chǎn)品的高端化和差異化。

同時，針對中國摩托車市場的逐年萎縮以及國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，重慶摩托車企業(yè)可以在諸如低速電動車領(lǐng)域謀求轉(zhuǎn)型。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)低速電動車的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達到18萬輛，累計社會保有量已經(jīng)百萬輛，而未來估計這一市場的總需求會高達數(shù)百萬輛。雖然現(xiàn)在有因安全等因素而出現(xiàn)取締低速電動車的聲音，但如此龐大的市場需求，未來很可能促使國家因勢利導，出導系列政策來引導這一新產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。而依托現(xiàn)有的綜合能力，重慶摩托車企業(yè)轉(zhuǎn)型為低速電動車企業(yè)也并不難。如果能在國家出家相關(guān)引導政策時，就做好相應的準備，無疑將實現(xiàn)重慶摩托車企業(yè)又一次突破。