錢投了，公眾號搭起來了，內容也推送了，粉絲、影響力增多了多少？借微信公眾號閱讀數的公開之際，南方農村報對摩托車企業近30個微信公眾號進行調研統計，透過數據聊摩企的微信營銷。

總概??

粉絲量與銷量掛鉤

圍繞著車主與消費者打造的促銷信息、企業動態、文化活動是目前摩托企業微信公眾號主推的內容。借今年文化元素興起的東風，不少公眾號也將摩旅日記作為重點推送。但也有例外，飛肯摩托的微信就推送了不少關于經銷商如何賺錢的營銷案例。

部分經營較好的公眾號還加入了產品、維修網點查詢、故障反饋等內容。

對比單篇文章的閱讀量，各公眾號之間有明顯的差異，多者能超過5000，少者則沒突破20.

銷量大的企業，其影響力大多數能向微信嫁接，容易獲得更多的用戶量與閱讀量。但也有部分銷量中等的企業，通過精心推送的內容，獲得較高的閱讀量。部分企業推公眾號，屬于盲從跟風，推送內容間隔超過30天，定制功能多數無法查看。

綜合推送文章的閱讀率，查詢服務，推送頻率等因素。可將目前摩托企業的公眾號劃成三個梯隊。

一梯隊??

推送查詢搜索樣樣齊

屬于第一梯隊的，有五羊—本田、豪爵鈴木、錢江三家企業公眾號。

統計自7月25日微信公布推送文章閱讀數，各公眾號的數據（截止8月5日中午11點半）。三家企業推送的每篇文章的閱讀量均超過2500次。其中錢江摩托7月28日一篇文章的閱讀量更是高達8089次。

這幾家企業微信內容推送相對穩定，平均2至3天一次，一次在兩條左右。此外，公眾號還建立起了相對完善的查詢功能，如五羊—本田、豪爵鈴木的微信號都支持產品、銷售網點查詢等。

相比前面兩家企業，錢江年銷量較低，但其公眾號圍繞著黃龍產品打造，吸引到了眾多年輕消費群體的關注，文章閱讀量并不低于前兩家。

二梯隊??

大排量成吸粉利器

第二梯隊中，有宗申、力帆、新大洲本田、雅馬哈、比亞喬、鑫源等企業公眾號。自7月25日以來，這些公眾號推送的文章，閱讀量均能突破1000次，有些甚至突破3000，如宗申機車，新大洲本田。但這些公眾號推送的頻率相比第一梯隊公眾號稍低，而且可供查詢的內容偏少。

在該梯隊中，拉動閱讀量最大的秘密武器就是大排量。如宗申推送RX3全新狀態產品的

文章，閱讀量高達3578次。力帆推送KPR評測的文章，閱讀量也高達3660次。比亞喬在國內銷量不大，但其公眾號精心推送的摩旅文章，也能獲得平均超過1000次的閱讀量。

其次就是摩旅、促銷，關注度最低的則是企業動態。如建設一條關于經銷商重慶游的文章，閱讀量只有406次。

三梯隊??

上公眾號或只是盲從

在第三梯隊中，有珠峰摩托、洛嘉摩托、豪江摩托、飛肯摩托、飛鷹摩托等。公眾號的推出似乎只是企業跟風營銷的行為。這些公眾號，推送內容間隔超過15天，甚至完全沒有推送，大多數欄目的功能還無法正常使用，更談不上影響粉絲。

記者從一些企業了解到，申請了公眾號之后，公司并沒有安排專人的跟進，也沒有設置一定的考核指標，公眾號的運營基本屬于放棄的狀態。

眾談??

微信能帶來到什么

微信公眾號能給企業帶來什么？答案是多樣化了。

五羊—本田廣告科相關負責人告訴記者，公司的公眾號運營，按照整體的推廣計劃進行，在角度選擇上，更注重與消費者的互動。“有時候微信上的內容，我們也會選擇與網絡媒體合作，共同推廣。”

作為國內較早開設公眾號的摩托企業，比亞喬的微信推廣喜歡按照自己的節奏走。不搞促銷信息，不搞直白的廣告，多從文化著手，從品牌出發，潛移默化，影響用戶。

豪爵鈴木市場部相關負責人則認為，微信公眾號，更應該承擔起品牌數據庫的功能，在推送文章的同時，應當提供產品信息，銷售點信息，維修點信息等，讓消費者隨時隨地都可以查詢到與品牌相關的一切。

隨著微信推廣的泛濫，手機信息碎片化的時代已到來，企業要為留住讀者，就必須投入更多的精力維護與提升，以閱讀量做為評判的重要標準，微信推廣必然要走向專業化。但總結如今微信上傳播的信息，有奇聞軼事、娛樂等標簽的文章，總能獲得更多的點擊，真正高質量的文章幾乎更容易被埋沒，閱讀量總是依附于庸眾的口味。如果依靠這些元素來博取閱讀量，能否為企業帶來真正的品牌影響力？此外，專注于品牌與產品提升的企業，是否仍有精力、或者有必要分身去精心經營這塊？

也有企業相關負責人認為，目前新媒體營銷形式變化太快，企業也不敢把太多精力放下去，好像前幾年很火的微博，現在就已經沉沒了。“微信能火多久，還是個疑問！”