就在整個行業面對缺乏活力的市場而黔驢技窮時，三輪車這一細分產業卻以強勁旺盛的勢頭不斷壯大發展。上半年，三輪摩托車產銷量分別是115.41萬輛和115.28萬輛，同比增長2.62%和2.04%，回暖上升趨勢明顯；電動三輪車更是一如既往高歌猛進，呈爆發式增長態勢，整個產業欣欣向榮，飛速發展。

行業低迷、市場疲軟、銷量下滑、喪失信心……在2008年全球金融危機之后，中國摩托車行業迅速轉入低谷，兩極分化導致行業重新洗牌，而后仍未能擺脫困境，近幾年的走勢更是每況愈下，整個行業充斥著一股消沉的氣息。但三輪車產業應另當別論，它的崛起和壯大又讓部分行業企業重新看到了希望，通過一系列措施手段讓自身品牌能夠在另一個相關產業煥發第二春，實現成績與名望的雙豐收。可以說，正是因為三輪車產業的蓬勃發展，很多摩托車企業才能在瀕臨淘汰的懸崖邊重新往上走，中國摩托車產業才不至于面臨下滑得一敗涂地的尷尬情形。因而，三輪車領域正逐漸成為整個中國摩托車行業的新增長極，增長的不僅是銷量，還有地位與形象。

其實，三輪車產業在興起之初并不是人見人愛，反倒是無人問津，一度被人為邊緣化，但就是這樣一個看似不起眼的產業，卻迸發出驚人的力量，在國內兩輪摩托車產業面臨困境的時候，努力扛起了發展大旗，讓業內人看到了堅守與轉變后的希望。盡管這個產業還不規范，存在許多問題與不穩定，但不可否認的是，依照目前的發展趨勢結合市場的實際需求，中國三輪車產業或將在未來3年～5年內給予我們更大的成績與驚喜，到那個時候，這個新興的行業增長極就會蛻變成一個穩定成熟的增長極，不斷影響和指引著摩托車行業在國內的復興。

存在即是合理，存在就要發展。中國三輪車產業上半年交出的答卷讓人們年初時的擔心化為烏有，同時對下半年的市場前景充滿更多希冀。而更為關鍵的是，在中國摩托車行業低迷的今天，三輪車產業的強勢挺進，必然會給整個行業注入強心劑！