Star Motorcycle公司的產品經理Derek Brooks認為，擁有巨形頭尾沙板，高風檔大腳踏的笨重美式巡航車仍然流行，但在五年前更加流行。換句話說，笨重的美式巡航車，流行熱潮在北美正在減退。Yamaha需要推出一些運動性能更高的車款來吸引年輕一代騎士的注意。這一覺悟直接促成了2014 Yamaha Bolt/Bolt R的誕生。
大玩Bobber主義
Bolt 690mm的座高，1570mm的軸距以及纖巧修長的車身將Bobber風格表現得淋漓盡致。所謂Bobber，據說起源自二次大戰(zhàn)后，屬于一種改裝車玩意，比大玩電鍍的Chopper有更源遠的歷史。當時美軍把軍用摩托車帶回美國后自行改裝，把沒有必要的部件移除，例如前后沙板，目的并非標新立異，純粹是為了簡化車身結構。但正是這一舉動成就了簡約主義的萌芽。而Bobber和Chopper的另一個明顯區(qū)別是前者保留了原裝車架，Chopper則透過燒焊等進行補強，它們普遍搭載著V型雙缸發(fā)動機。至于Yamaha Bolt及Bolt R，雖然并非改裝車，但兩個版本的外形比原型Yamaha中量級巡航車V STAR 950更加精巧簡約，美式機車特有的龐大身軀已不復存在。雖然兩個版本的車輛同樣配備V STAR 950的942mlV形雙缸發(fā)動機及傳統(tǒng)的搖籃式車架，但Yamaha Bolt及Bolt R使用了不少設計精美部件及高科技，包括LCD液晶體儀表、LED尾燈、菊花剎車碟、電子燃油噴射系統(tǒng)等等。
時尚復古博眼球
以 Bobber主義自居的Bolt，復古外型的Bobber 風格，配上LCD表板和LED尾燈，鋁合金輪圈和菊花剎車碟之后，使得整車有一種既時尚又復古的混搭風格，讓人眼前一亮。Bolt前輪輪直徑是19英寸，主攻直路的穩(wěn)定感。后輪直徑是16英寸，主攻加速時的沖刺感。后胎寬150mm，是為了保留彎路的靈活性。1570mm的軸距和690mm的座高，仍然保留美式巡航車長而低的操控特質。很多平衡感差且駕駛技術一般或者是個子較矮的騎士，都很喜歡美式巡航車可以雙腳著地的低座設計。Yamaha Bolt與Bolt R的區(qū)別在于前者是標準版，后是擁有多款拖樽式尾避震及手工縫制的座墊等等。兩款車的發(fā)動機均沿用Yamaha中量級巡航車V STAR 950的942ml 60度夾角的V2風冷發(fā)動機，SOHC兩氣門。Bolt車身纖巧和線條修長，極富青春氣息。
Yamaha統(tǒng)計過，在北美超過一半的摩托車的排量都在公升級以下。所以最后決定推出950ml的Bolt作為中長期的策略性產品。老實說，Bolt的實用性能不算高。不僅油缸容量小、避震行程短，也沒有儲物空間。既不適合長途騎行，也不利于高速駕駛。不過良好的操控表現是一大亮點。總體來看，Yamaha Bolt 950是一臺以玩樂為主的摩托車。其實Yamaha給Bolt的定位也是如此，主打時尚外觀、靈活操控，將消費群體鎖定在都市短途的代步客。
新車會率先在北美市場四月底上架，而Bolt R在夏天才能推出。車廠也為Bolt準備了大量飾品配件。兩款新車售價分別是7990美元和8290美元，預計上市第一年可賣出將近六千臺。
2014 Yamaha Bolt 950 / Bolt 950R
發(fā)動機形式 四沖風冷SOHC 兩活瓣60度夾角 V2汽缸
缸徑 x 沖程 85.0 mm x 83.0 mm
壓縮比 9.0 : 1
排量 942ml
最大功率 44.1kW/5750rpm
最大扭矩 81.3N.m/2500rpm
車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架
傳動系統(tǒng) 濕式多片/五前速/皮帶傳動
燃油供應 電子燃油噴射系統(tǒng)
長x寬x高 2291 x 945 x 1120（mm）
軸距 1570mm
最小離地間隙 130mm
座高 690mm
前懸掛系統(tǒng) 41mm套管前叉，120mm行程
后懸掛系統(tǒng) 單筒避震，71mm行程
制動系統(tǒng) 前 298mm雙剎車碟配兩活塞卡鉗
后 298mm單碟配單活塞卡鉗
輪胎 前100/90 - 19
后150/80 - 16
整備質量 245kg
油缸容量 12L
