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雅馬哈整合方案呼之欲出

放大字體  縮小字體 www.163seo.com  2015-09-18  摩托車配件
核心提示:近日,雅馬哈相關(guān)負(fù)責(zé)人在區(qū)域經(jīng)銷商會議上透露,未來3年內(nèi),雅馬哈將爭取“獨(dú)立運(yùn)作”,并全面引進(jìn)臺灣三葉的相關(guān)產(chǎn)品,以提升國內(nèi)的影響力與銷量。記者從多個(gè)渠道了解到,不管是獨(dú)資運(yùn)作,還是合并工廠,又或是生產(chǎn)調(diào)整,雅馬哈本次整合焦點(diǎn)仍是生產(chǎn)領(lǐng)域。而具體方案已是呼之欲出。

近日,雅馬哈相關(guān)負(fù)責(zé)人在區(qū)域經(jīng)銷商會議上透露,未來3年內(nèi),雅馬哈將爭取“獨(dú)立運(yùn)作”,并全面引進(jìn)臺灣三葉的相關(guān)產(chǎn)品,以提升國內(nèi)的影響力與銷量。在國內(nèi)合資品牌競爭格局處不利位置的雅馬哈,將如何調(diào)整,無疑牽動著所有經(jīng)銷商的神經(jīng)。南方農(nóng)村報(bào)記者從多個(gè)渠道了解到,不管是獨(dú)資運(yùn)作,還是合并工廠,又或是生產(chǎn)調(diào)整,雅馬哈本次整合焦點(diǎn)仍是生產(chǎn)領(lǐng)域。而具體方案已是呼之欲出。

擺脫建設(shè)獨(dú)資運(yùn)作

近日,南方農(nóng)村報(bào)記者從廣東雅馬哈多個(gè)經(jīng)銷商處了解到,雅馬哈處在國內(nèi)的資源整合,已全面啟動。有部分經(jīng)銷商透露,雅馬哈將脫離建設(shè)體系,獨(dú)自成立合資公司,在國內(nèi)運(yùn)作雅馬哈品牌。在未來3年內(nèi),獨(dú)立運(yùn)作的雅馬哈,將迅速與臺灣三葉進(jìn)行產(chǎn)品對接,以解決國內(nèi)產(chǎn)品短缺問題。

 但按照國家發(fā)改委3月發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2015年修訂)》規(guī)定,汽車整車、專用汽車和摩托車制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在國內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè),如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。

“按照目前國家的政策,是不允許雅馬哈獨(dú)資的。”摩托行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示,建設(shè)與雅馬哈的合作關(guān)系,正在全盤梳理當(dāng)中,目前仍沒有最終確認(rèn)的消息。

雅馬哈摩托車

合三為一重組合資

也有經(jīng)銷商表示,未來的雅馬哈,并非獨(dú)資,而是要擺脫建設(shè),與兵裝重新組建合資公司。

 屆時(shí),建設(shè)將退出摩托車領(lǐng)域,兵裝則將建設(shè)的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓給建設(shè)雅馬哈,組建全新的合資公司,重新整合三處工廠的生產(chǎn)資源。

 未來由兵裝控股的建設(shè)雅馬哈,將擁有三個(gè)品牌的產(chǎn)品:雅馬哈、建設(shè)雅馬哈、建設(shè)。

 建設(shè)摩托這個(gè)中間層公司架構(gòu)將徹底剝離。

8月中旬,建設(shè)摩托的上市公司正式停牌,公司控股大股東(中國兵裝集團(tuán))擬收購公司摩托車業(yè)務(wù)所涉及的主要資產(chǎn)(包括與雅馬哈合資的企業(yè))及負(fù)債,建設(shè)摩托公司將成為兵裝集團(tuán)旗下的全資集團(tuán)公司。

 目前建設(shè)摩托仍處于停牌狀態(tài)。

雅馬哈摩托車

兩地分工優(yōu)化配置

關(guān)于雅馬哈的調(diào)整,也有經(jīng)銷商表示,未來林海的戰(zhàn)略地位將會被強(qiáng)化,被整合的是株洲建設(shè)雅馬哈。

該經(jīng)銷商透露,目前重慶雅馬哈工廠正在引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備,對工廠進(jìn)行全面升級,株洲工廠將在兩年并入重慶工廠。而林海雅馬哈在未來將繼續(xù)生產(chǎn)新的100排量發(fā)動機(jī)與車型。

而雅馬哈近期發(fā)布的RS電噴踏板車,正是來自于林海雅馬哈,也印證了這名經(jīng)銷商的說法。

未來雅馬哈的車型生產(chǎn)將按排量分工,125以下排量歸入林海,125以上則歸入重慶。
 

雅馬哈摩托車

 最終效果仍待觀察

有經(jīng)銷商透露,雅馬哈近年來推進(jìn)緩慢,關(guān)鍵在于企業(yè)的內(nèi)耗,工廠與工廠的對峙。前幾年,雙方成立上海建設(shè)雅馬哈銷售公司,統(tǒng)一雅馬哈在國內(nèi)的銷售,但由于新車研發(fā)投產(chǎn)仍需要各工廠配合,新品推進(jìn)速度仍難讓商家滿意。

 記者采訪到的廣東經(jīng)銷商中,對雅馬哈這次整合,不少仍持觀望態(tài)度。“3年時(shí)間,就只將株洲工廠整合,這速度太慢了。株洲廠原本就屬于重慶建雅的,整合與否,影響不大。”

也有經(jīng)銷商認(rèn)為,不管以何種方式整合,應(yīng)該都是有利的,就看最終整合的效果。

有行業(yè)人士分析,雅馬哈要繼續(xù)提升在國內(nèi)的市場份額,除了需要整合工廠資源外,還需要提升企業(yè)的市場運(yùn)作效率,加快新品投放速度,拿出真正有誠意的產(chǎn)品。
 

來源:南方農(nóng)村報(bào)  作者:樊文澤 
 
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