烈火激情男：杜卡迪 1199 Panigale R
當(dāng)年杜卡迪推出916時，迅即以優(yōu)雅的造型、火爆的動力、準(zhǔn)確的操控、輕盈的車體而名噪一時，此后接踵問世的999、1098、1198，均直接受其影響，特別是坐墊下雙排氣管、單邊搖臂、鋼管鳥巢式車架等經(jīng)典結(jié)構(gòu)，更是引來多少競爭對手“東施效顰”。
如今20年快過去了，是時候該做出決斷，徹底擺脫那些跟隨者的時候了——這就是全新亮相的1199 Panigale R，不但武裝了迄今以來動力至強的L型雙缸，更以鋁合金單體車架顛覆鉻鉬合金鋼管鳥巢式車架，以超短超低的排氣系統(tǒng)取代坐墊下雙排氣管。推翻916，才能得到916的神髓，悖論再次確定！
新一代L型雙缸昵稱“超扁平”（Superquadro），采用了112mm超大缸徑，缸徑?jīng)_程比達到夸張的1.84，以飆高轉(zhuǎn)速來榨取火爆動力的目標(biāo)昭然若揭。相應(yīng)地，大直徑進氣門、排氣門重新設(shè)計，橢圓形扼流閥體的口徑再次擴大，再加上全新的電子燃油噴射系統(tǒng)，讓這臺L型雙缸在保持排氣量不變的情況下，最大功率提升到143kW（10750r/min），比上一代1198足足增長了18kW。
單純只有動力，只能稱為“烈馬”；又強勁又好操控，才是真正的“駿馬”。為此，Panigale武裝了印模壓鑄的鋁合金單體車架，比之前的鉻鉬合金鋼管鳥巢式車架，足足減輕了5kg；單邊搖臂可提供4個樞軸位置，允許騎手量身定做，以獲得最佳體驗，從而添加更多奪冠底氣。再配上賽車水準(zhǔn)的奧林斯頂級懸掛系統(tǒng)，超強車架打造出超級犀利的身手，即使以暴風(fēng)驟雨般速度激情狂飆，Panigale仍然穩(wěn)如磐石。
