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2011年摩托車工業運行情況分析

放大字體  縮小字體 www.163seo.com  2012-02-03  摩托車配件
核心提示:2011年對于中國摩托車行業來說,是轉型升級的起始之年,也是步履艱難的一年。中國摩托車行業在這一年中,不僅要面對著“國三”標準實行帶來的技術和成本升級上的壓力,同時也要克服微型汽車、超標電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。
2011年外增內降摩托車年銷量近2700萬輛

2010年,摩托車制造行業(包括零部件生產企業)規模以上生產企業約為2030家,到了2011年減少到1300多家,規模企業數量減少了約1/3。但從總體上來說,2011年,摩托車行業完成共產銷2700.52萬輛和2692.77萬輛,同比增長1.21%和1.32%,為行業劃上了一個圓滿的句號。

總銷量同比略有增長   內銷表現不佳

據中國汽車工業協會統計的數據顯示,2011年1~12月,全行業共產銷摩托車2700.52萬輛和2692.77萬輛,同比增長1.21%和1.32%。其中,二輪摩托車產銷2465.46萬輛和2458.96萬輛,同比增長0.73%和0.91%;三輪摩托車產銷235.06萬輛和233.81萬輛,同比增長6.58%和5.82%。

根據統計,2011年摩托車內銷1618.30萬輛,同比下降5.11%,與2009年相比下降15.64%。內銷的下降,是拖累今年摩托車行業進一步增長的主要因素。從全年看,除去1~3月是國二產品消化庫存時間,4月開始銷售國三產品,內銷量持續下跌,7月份達到最低點,僅有113萬輛;7月份以后逐步回升,12月份完成149萬輛。

內銷量下滑的主要原因是,國三實施使摩托車單輛車成本增加,另外原材料、人工成本上漲也造成了摩托車價格的上升。由于城市“禁限摩”,摩托車在國內的主要用戶是農民和城鎮低收入群體,價格高低對他們是否購車有著很大的影響。

由于用戶群體的特殊性,行業內生產企業一般不輕易調高車價,盡量通過縮減開支,在企業內部消化部分成本的上漲。截止到2011年11月份,全行業平均營業成本同比上漲了9.69%,利潤總額同比下降了18.87%。

從不同車型來看,跨騎車在二輪車總量中占絕對份額,2011年1~12月,產銷1567.00萬輛和1563.61萬輛,同比增長3.11%和3.09%,占二輪車總量的58.07%。此外,彎梁車產銷555.50萬輛和556.61萬輛,同比下降1.87%和0.97%,累計占二輪車總量的20.67%;踏板車累計產銷343.00萬輛和338.74萬輛,同比累計增長1.04%和0.57%,累計占二輪車總量的12.58%。

“大排量”摩托車表現優異

2011年以來,“大排量”成為行業熱議的話題之一。哈雷、杜卡迪、寶馬等知名企業生產的大排量摩托車的銷量大幅增長,像大長江、力帆、隆鑫、宗申、春風、本田都推出了250cc及250cc以上的產品。

從2011年的數據上看,我國摩托車市場產品結構確實發生了一些變化。2011年1~12月,250cc摩托車累計銷售了76.36萬輛,同比增長49.02%,在整個兩輪車市場的表現是比較突出的。但250cc以上排量二輪車,2011年,我國累計銷售約7200輛,同比下降30.71%,并且40%左右的產品是用于出口。由此可以見,在我國,250cc以上排量的二輪車,目前仍是國外品牌的天下。

150系列摩托車表現也比較突出,全年共產銷424.58萬輛和422.99萬輛,同比增長16.90%和16.84%。所有車型中,占比例最大的125系列摩托車,全年表現平淡,共產銷1043.78萬輛和1038.12萬輛,同比下降4.25%和4.27%。

出口市場一枝獨秀

相對于國內市場的冷淡,2011年以來,出口市場的增長幅度較大。1~12月共出口摩托車1074.47萬輛,同比增長27.67%;累計出口金額51.06億美元,同比增長35.24%。出口國家主要集中在尼日利亞、緬甸、阿根廷、多哥、伊朗。全年的出口形勢表現是“中間高,兩端低”,6~10月出口量最大,平均達到100.28萬輛,10月以后出口量環比出現下滑,但仍高于2010年同期水平。

2011年,出口量排名前十位的企業依次為:隆鑫、力帆、宗申、廣州豪進、銀翔、大長江、航天巴山、廣州大運、金城和新大洲本田,分別達到104.48萬輛、91.77萬輛、66.70萬輛、58.57萬輛、55.94萬輛、47.31萬輛、44.15萬輛、43.83萬輛、38.58萬輛和31.57萬輛。與上年同期相比,十家企業呈不同程度增長,其中航天巴山、大長江和新大洲本田增速居前。2011年,上述十家企業共出口582.90萬輛,占摩托車出口總量的54%。

2011年前11月行業利潤下降明顯

2011年,雖然摩托車產銷量比上年微增,但隨著鋼材、燃料價格上漲,人工成本上升等影響,全行業經營成本增長依然高于收入增長,行業利潤明顯下降。2011年前11個月,摩托車生產企業累計實現營業收入1178.35億元,同比增長8.77%,其中營業成本1041.26億元,同比增長9.69%,期間費用96.51億元,同比增長6.51%。前11個月,全行業實現利潤總額26.65億元,同比下降18.87%。


2011年1~12月累計產量排名前10位企業情況  


企業名稱  12月完成  環比增長  比同期增長  12月累計  同比累計  本月累計占
            (輛)    (%)     (%)       (輛)  增長(%) 總量比(%)
全行業  2452889     2.27    9.85    27005224   1.21   100.00
大長江   226974    -5.83    8.43     2420430  -14.50    8.96
隆鑫     146178    -9.30    0.47     1850680    3.32    6.85
力帆     165568     0.06    25.99     1754914    2.06    6.50
洛北方   139011   -15.34    7.28     1577988   -4.54    5.84
宗申     110369     1.22  -21.67     1413851    1.78    5.24
建設    1354941     3.28   -4.21     1352930  -12.86    5.01
大運     102204     3.29   12.34     1100200    8.34    4.07
嘉陵      92073  -15.68     -6.98     1011128   -7.03    3.74
銀翔    1058825     3.59   53.53     9805442    1.53    3.63
錢江      60504  -6.82   22.35      950691  -10.48    3.52

2011年1~12月累計銷量排名前10位企業情況

企業名稱  12月完成  環比增長  比同期增長  12月累計  同比累計  本月累計占
            (輛)    (%)     (%)       (輛)  增長(%) 總量比(%)
全行業  2407676     4.48    6.62    26927663     1.32  100.00
大長江   207490   -12.32    -11.23    2417237   -13.98    8.98
隆鑫     146161    -9.29    0.24    1824546     1.82    6.78
力帆     165253   0.00   25.39    1747647     1.44    6.49
洛北方   123557   -20.21    3.36    1569022    -4.41    5.83
宗申     107538    -3.52  -20.08    1416323     2.00    5.26
建設     136851  19.88  -11.05    1353747   -12.19    5.03
大運      99531   2.13    5.85    1093779     7.87    4.06
嘉陵      83288  -12.54     -6.36    1001286    -6.52    3.72
銀翔     105735  51.68   53.63    9851962     1.75     3.66
錢江      60687  -6.72   22.53     953425   -10.32    3.54
 

來源:汽車周報  作者:王東 
 
 
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