雅馬哈TZR150型摩托車1600元/輛，川崎ZX250型摩托車1800元/輛，本田追夢125型摩托車1000元/輛……誰能想到，這些低得有些離譜的摩托車報價，在南方的一些摩托車產地居然成了現實 ，不過大多是用小作坊生產的配件拼裝起來的。貼上幾乎能夠以假亂真的“YAMALA”“川琦”等山寨標牌之后，販運至河南、山東、河北等省份，每輛可獲利千元以上。
在青島九水東路，打著雅馬哈旗號的車
現象：名牌摩托有不少“兄弟車”
2月26日，記者來到李滄區九水東路。在一家摩托車店門前，擺著兩排摩托車，記者走上前一看 ，其中幾輛摩托車的車頭上赫然印著“嘉陵科技”的字樣，“這都是名牌車，嘉陵的。”男老板告訴記者。面對記者的疑問 ，老板再三表示，“嘉陵科技”就是正牌子嘉陵摩托車，和熟知的嘉陵摩托車是一個公司，兩個品牌。“質量很好，絕對不是小廠子生產的雜牌車。”男老板說。
距離這家店不遠的地方還有一家店，該店主要銷售的是一款名為“東方建設”的摩托車。“這個公司是和正宗的那個建設摩托車公司合作的，機器用的都是‘建設’的零部件。”女老板告訴記者。隨后，記者又看到了一款車頭印著“雅馬哈”字樣的摩托車。“這就是雅馬哈。”女老板介紹說。記者轉到車尾部，看到了“OY雅馬哈”的字樣，“這種車是日本雅馬哈監制的，用的都是雅馬哈的零件，絕對不是假貨。”女老板再三保證。記者執意表示要看說明書，通過女老板遞過來的一本印刷粗糙的說明書可以看到，這種“OY 雅馬哈”也叫“歐緣雅馬哈”，是西藏一家公司生產的，產地卻寫著重慶。
暗訪青島市場：牌子雷同模樣相似“名牌兄弟車”多是作坊貨
為了揭開島城拼裝摩托車的面紗，記者對島城摩托車市場進行了調查。記者發現，在李村，由于價格低，“名牌兄弟車”很有市場。而據業內人士介紹，它們大多是小作坊拼裝的，產品質量很難保證。
門店：兩個雅馬哈，名字竟不同
在李滄區九水東路上，記者看到另外一家店銷售的“品牌兄弟車”也有不少：“凌威豪爵”“金華江陵”。“這些車用的都是豪爵、江陵的零部件。”一位女銷售人員告訴記者。交流中，趁著女銷售人員不注意，記者悄悄用手機拍了幾張圖片，這個動作被這名女銷售人員發現后，她顯得格外謹慎，本想介紹摩托車性能的話說了一半硬是咽了回去，轉頭離開了。
記者還發現了一個有趣的現象：很多摩托車都喜歡與日本雅馬哈扯上關系。例如，一家店里的“歐緣雅馬哈”的車尾部就掛著一個牌子，上面寫著“日本雅馬哈株式會社監制”的字樣，有趣的是，這家店銷售的“東方建設”摩托車車尾處也有一塊牌子“日本雅馬哈科技集團監制”。“這倆公司名字不一樣，到底哪個才是正宗的？”面對記者的問題，女老板一時語塞。
2月26日下午，記者又前往城陽區華城路上的三家摩托車店進行暗訪。在其中一家摩托車店里，記者看到了一種名叫“南雅”的摩托車，車尾處的牌子上寫著“與日本雅馬哈公司技術合作紀念版”的字樣。“用的都是日本雅馬哈的零件。”這家店的老板告訴記者。
采訪中記者了解到，這些名牌摩托車的“兄弟車”，無論是什么品牌，70系列的價格均在每輛2100元左右，110系列的在2300元左右，125系列的在2500元左右。
廠家：啥“嘉陵科技”？跟我們沒關系！
記者暗訪到的這些“名牌兄弟車”跟真名牌到底有沒有關系？真的如商家所說，都是這些名牌公司旗下的產品？記者首先登錄了中國嘉陵工業股份有限公司(以下簡稱“嘉陵工業”)的官方網站，在網站“客戶服務”一欄里，赫然出現了嘉陵工業發表的防偽聲明：“在仿冒成風的現實中……請認準‘ 嘉陵’或‘JIALING’商標，不要貪圖價格便宜，購買假冒、拼裝嘉陵摩托車。請注意：凡摩托車本體未標注‘嘉陵’商標的其他非嘉陵品牌摩托車，對外宣傳時使用‘嘉陵集團’字樣的均屬欺詐行為。”記者隨后發現，嘉陵工業旗下并沒有一家叫“嘉陵科技”的企業。
再看歐緣雅馬哈，記者聯系到了上海雅馬哈建設摩托車銷售有限公司市場部的工作人員。據介紹，他們在株洲和重慶都有自己的生產公司，商品使用的商標就是“雅馬哈”，他們在無錫沒有任何工廠 ，這個歐緣雅馬哈與他們一點關系也沒有。至于東方建設摩托車的監制單位“日本雅馬哈科技集團”和歐緣雅馬哈監制單位“日本雅馬哈株式會社”，工作人員表示聞所未聞，“在日本生產摩托車的這家雅馬哈公司叫雅馬哈發動機株式會社”。工作人員告訴記者。
經銷商：“名牌兄弟車”多是作坊車
“這些車借著名牌摩托車的名氣忽悠人。”記者暗訪城陽區華城路上的青島百富德商貿有限公司時，發現這里的摩托車價格明顯高于記者在李村暗訪到的那些摩托車，商標也都是簡單的“嘉陵”“錢江”“建設”。這家公司的負責人孫純志告訴記者，他們是“嘉陵”和“建設”品牌的山東區域代理商。
孫純志最早是在2008年見到這種“兄弟車”的。“兄弟車”橫行，孫純志也曾經向工商部門反映，“沒啥用，工商部門到市場上一查，發現這些車都有自己的牌子、有自己的廠家，他們只不過是把‘嘉陵’‘建設’等字樣放大，擺到顯眼的地方，這種打擦邊球的方式讓工商人員很無奈。”在孫純志的指點下，記者果然從照片上發現了這個問題。以“嘉陵科技”為例，牌子上面還有兩個小字“大江”。“大江其實才是這種摩托車的品牌。”孫純志介紹說，這家公司與嘉陵工業沒有任何關系，后來在重慶注冊了一家嘉陵科技集團有限公司，大張旗鼓地借著嘉陵的旗號進行銷售，“嘉陵工業各地打假，其中重點就是打這個嘉陵科技”。
“這些車的質量我們業內的人都清楚，大多是無錫、廣州的作坊拼裝的車，三四個人就能開家這樣的作坊。”孫純志說。
提醒：選摩托要“一試兩看”
據業內人士介紹，盡管拼裝摩托車或雜牌摩托車的仿造手法越來越多，但還是有別于大廠流水線車間生產的車輛，只要消費者注意以下要點就可以了。
首先，在發動機啟動前，試試摩托車轉向系統是否靈活，有無卡滯現象。檢查摩托車制動系統是否工作正常，有無異響、卡滯現象。檢查減震器是否正常，有無阻滯，兩側減震器是否動作一致。
其次，真品摩托車一般用模具進行打刻，打刻的數字字跡清晰，排列整齊，字與字之間分布均勻。而假冒產品大多打刻凌亂，字體深淺不一。
最后，再從外觀上予以甄別。名牌摩托車主要表現在油箱、車架等焊接規范，焊縫均勻、平整。
拼裝車質量沒保障
李滄交警大隊的民警在接受采訪時表示，拼裝摩托車的大部分配件制作工藝無保障、安全系數小，很容易造成交通事故。“摩托車在行駛中，動力裝置和制動裝置是關乎安全行駛的兩個重要部分。一輛拼裝車的發動機、鏈條、剎車這些零部件牌子不一樣，拼裝在一起時一旦接口對不上、鏈條長短不協調，在高速行駛的顛簸中很可能會導致危險發生。另外，一旦焊接工藝不過關，也會埋下安全隱患。
