中國兵器裝備集團(tuán)公司旗下的三個摩托車產(chǎn)業(yè)平臺上，面臨相似的行業(yè)難題。ST輕騎經(jīng)過重組，目前為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司，主業(yè)已由摩托車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為汽車零部件；中國嘉陵和建摩B則均由中國南方工業(yè)集團(tuán)公司控股，雙雙靠變賣資產(chǎn)維持資金運轉(zhuǎn)。
中國的摩托車產(chǎn)業(yè)曾有過黃金時代，但隨著“禁摩”和消費升級，其市場份額正在遭到汽車和電動車的蠶食。當(dāng)摩托車行業(yè)急劇萎縮，活在這個行業(yè)的公司很有可能面臨“溫水煮青蛙”的困境。
ST輕騎
摩托車業(yè)務(wù)退市
2008年是ST輕騎加入中國兵裝集團(tuán)的第二年，彼時的ST輕騎歷經(jīng)歲月洗滌，無論研發(fā)制造還是海外銷售網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢依舊明顯，再加上本身有鈴木和標(biāo)致兩大技術(shù)來源支撐，日子過得并不差。
數(shù)據(jù)顯示，盡管世界性金融危機開始彌漫，ST輕騎仍保持著穩(wěn)定的盈利能力，當(dāng)年實現(xiàn)營業(yè)收入20.90億元，實現(xiàn)利潤總額552萬元，凈利潤367萬元。
但良好的勢頭并沒有在2009年延續(xù)下去。受金融危機和海外市場大幅下滑的沖擊，該公司當(dāng)年營業(yè)收入同比下滑逾三成至14.39億元，凈利潤-8930萬元。
這只是壞日子的開始。
此后的兩年，摩托車市場需求低迷等種種不利因素砸向了ST輕騎，這家公司出現(xiàn)連續(xù)虧損。
“摩托車市場的確不是很好做，以前買摩托車的很多，現(xiàn)在燒油的摩托車越來越少，汽車和電動車越來越多，這對摩托車是比較大的沖擊。”11月20日，ST輕騎董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人如是向《第一財經(jīng)日報》記者表示。
如今的ST輕騎，雖然仍是輕騎的名字，但與前幾年已然不同。由大股東中國兵器裝備集團(tuán)操刀的ST輕騎重組大戲，最終以輕騎摩托車產(chǎn)業(yè)退市而告終。經(jīng)過2012年重組，湖南天雁機械股份有限公司(下稱“湖南天雁”)以100%股權(quán)與*ST輕騎的全部資產(chǎn)和負(fù)債進(jìn)行置換。湖南天雁大股東為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，后者的實際控制人是中國兵裝集團(tuán)。
上述ST輕騎董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，資產(chǎn)置換完成后，目前摩托車業(yè)務(wù)相當(dāng)于沒有了，“原來做摩托車的資產(chǎn)負(fù)債都已經(jīng)剝離出去了”。
中國嘉陵
變賣資產(chǎn)保殼
如今的中國嘉陵，已經(jīng)到了靠變賣資產(chǎn)來填補資金缺口的地步。
中國嘉陵是中國較大的摩托車企業(yè)之一，其控股股東為中國南方工業(yè)集團(tuán)公司，后者是中國兵裝集團(tuán)的全資子公司。
11月19日晚，該公司發(fā)布公告稱，計劃以公開掛牌競價的方式，出售所持兵器裝備集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司（下稱“兵裝財務(wù)公司“）2.4%的股權(quán)。出售資產(chǎn)所得款項將用于補充流動資金。
本報記者日前梳理發(fā)現(xiàn)，中國嘉陵前三季度的流動資產(chǎn)為10.6億元，其中貨幣資金僅3.78億元；同時該公司流動負(fù)債則高達(dá)22.7億元。
中國嘉陵證券事務(wù)代表向本報記者稱，現(xiàn)在該公司全年已經(jīng)預(yù)虧了，主要是“公司摩托車產(chǎn)銷同比下滑，產(chǎn)品盈利能力有所下降”。
該人士表示，整個摩托車市場現(xiàn)在都不太景氣，短時間要出現(xiàn)改觀不太可能，“不是產(chǎn)能問題，主要還是需求環(huán)節(jié)的原因，特別是汽車和電動車對摩托車市場的擠壓”。
為了避免被暫停上市，中國嘉陵已不止一次出售旗下資產(chǎn)。2012年下半年，其全資子公司廣東嘉陵摩托車有限公司處置資產(chǎn)取得了近1.8億元收益，同時該公司持股30%的嘉陵本田發(fā)動機有限公司也在當(dāng)年完成了土地處置，中國嘉陵確認(rèn)投資收益7224萬元。這兩項大資產(chǎn)的處置使得中國嘉陵2012年扭虧為盈，直接幫助該公司在今年5月成功“摘帽”。
“我們現(xiàn)在正在改進(jìn)銷售結(jié)構(gòu)，發(fā)展通用機和特種車，但摩托車在現(xiàn)有保有量基礎(chǔ)上不會有太大增長了。”上述證券事務(wù)代表說。
建設(shè)摩托
銷量萎縮導(dǎo)致虧損
悉數(shù)中國兵裝集團(tuán)旗下的摩托車平臺，靠賣資產(chǎn)盤活資金的企業(yè)不止中國嘉陵一家。
就在中國嘉陵公告前一天，*ST建摩B已經(jīng)發(fā)布公告，擬將部分國有土地使用權(quán)及附屬建筑物以評估值轉(zhuǎn)讓給重慶南方摩托車有限責(zé)任公司（下稱“南方摩托”）。擬轉(zhuǎn)讓土地約215.71畝及附屬建筑物38268平方米，賬面值合計4162.14萬元，轉(zhuǎn)讓以評估后的價值作為交易金額，南方摩托以現(xiàn)金支付。
*ST建摩B董秘辦人士稱，因為上述轉(zhuǎn)讓涉及到評估值，目前還不能確定是否能對今年收益施加影響。
數(shù)據(jù)顯示，*ST建摩B前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入13.6億元，同比下降1.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-6148萬元。“這幾年國內(nèi)市場不景氣，受這個影響，我們的摩托車產(chǎn)銷量也出現(xiàn)了萎縮，這對我們的營業(yè)收入構(gòu)成影響，所以我們出現(xiàn)虧損。”該董秘辦人士解釋。
據(jù)了解，*ST建摩B目前的兩大業(yè)務(wù)是摩托車和空調(diào)壓縮機，摩托車業(yè)務(wù)占到公司主營業(yè)務(wù)的64.71%，但“汽車市場的增長肯定要分一部分摩托車的市場份額，電動車也是這樣，各種因素都在影響摩托車的市場”。
中投顧問高級研究員李宇恒在接受本報記者采訪時稱，“國產(chǎn)摩托車制造商生存環(huán)境非常惡劣，兼并重組的浪潮不久便會席卷而來。”
