此次《準入條件》是在工信部 2010年出臺的《輪胎產業政策》的基礎上進行修改制定。工信部希望在《準入條件》出臺后，采取網上公告的方式，由地方工信部門對當地輪胎企業進行核準，并上報到國家工信部，工信部將組織行業專家按“輪胎生產企業準入公告申請書”的內容進行核準，最終由工信部批準，對符合《準入條件》的企業進行公告管理。進入公告的輪胎企業，將可以享受到國家政策以及銀行等的支持，以此達到淘汰落后產能、抑制產能過剩以及改變市場監管缺失的目的。

中橡協7月4日召集部分輪胎企業、橡膠工程公司以及全國輪標委的專家，先期對《準入條件》組織了小范圍的討論，并提出了修改意見。專家一致認為，應使新的《準入條件》具備可知性和可操作性，真正對輪胎行業的發展起到規范作用。

討論中的《準入條件》將新增對綠色輪胎、輪胎產品質量的具體標準要求，增加輪胎生產企業能源、資源消耗的具體要求，以及水污染物、大氣污染物和惡臭污染物等排放限值要求;提出了輪胎企業必須執行“三包”政策，以及對缺陷產品進行召回等內容。此外，還提出對已達標的輪胎企業建立星級管理模式，即所獲星級越多，企業的產品質量信譽等級就越高。

據了解，中橡協將在7月中旬召集國內主要輪胎生產企業，在較大范圍內再次討論《準入條件》內容，并最終形成上報稿報給工信部。

業內專家認為，國家出臺具有可操作性的《準入條件》，并采取公告管理，可以對目前國內過熱的投資有所抑制，有效規范國內市場。同時，也將促進輪胎行業轉方式、調結構，提高綜合競爭力，成為指導輪胎行業健康和可持續發展的政策依據，有助于實現我國輪胎行業由大變強。