中國摩托車產業在經歷了長達30年磨礪之后，如今社會的保有量已經接近一億輛，企業數量下降到百余家，由此使產銷量排名前20位企業占市場份額的80%以上，2009年出口量是產量的四分之一強，達到600萬輛。

但是，面對燃油價格不斷上漲和各個城市交通壓力不斷增加，以及各地相關部門“禁摩”的管理措施，摩托車漸漸被擠出城市。摩托車與電動自行車由于都具有騎行功能并在消費群上相重疊，這兩個產業似乎無法齊頭并進，相反，電動自行車不斷蠶食摩托車的市場份額。

作為中國響當當的摩托車品牌，大運時刻注視著電動自行車的走向。2009年9月，大運集團投資5億元的寧波大運電動車生產基地投產。緊接著，2010年5月寧波大運電動自行車新基地也正式投產。在2010年10月22～24日的江蘇南京展上，大運以電動自行車企業的全新身份高調參展。為此，記者采訪了寧波車業有限公司李海波董事長。

記者：作為一家在國內摩托車行業具有舉足輕重地位的企業，大運這次強勢登陸電動自行車行業，僅僅是參與，還是如同摩托車一樣，要做成電動自行車行業內的強勢企業？

牛大鵬：作為一家在摩托車行業跌打滾爬多年的企業，我們清醒地意識到，隨著電動自行車技術不斷成熟和油價不斷上漲，以及各地政府對電動自行車產業的支持，今后相當長的一段時間里，電動自行車市場消費不會降溫，未來幾年里，每年產銷量不會低于2000萬輛的規模。如此大的蛋糕，充滿誘惑，放棄這個產業，對大運而言也就意味著走向衰弱。因此，大運大舉進入電動自行車市場，是企業生存的需要，更是大運發展的保證。

但是進入電動自行車行業僅僅是參與不夠的，這個產業已經不是小打小鬧的時代的，大運必須全力以赴地做大和做強，從而顯示出大運的競爭力。目前在電動自行車行業，不能上規模也就談不上做強，更談不上成為強勢企業。

記者：大運進入到電動自行車產業具有什么樣的競爭優勢？這樣的優勢在電動自行車行業內能否得到充分發揮？

牛大鵬：過去幾年里，從事摩托車產業的人對電動自行車普遍存在不屑一顧的心態，認為電動自行車不僅技術能級相對較低和不成熟，而且市場混亂，不適合進入。而今，電動自行車產業從前幾年的2000多家企業，剩下到目前1000家以下，行業的整合趨勢明顯，由此造就了上百萬輛規模的大企業。但是，電動自行車產業總體規模大而單體實力相對不強，這就是我們大運進入到電動自行車市場的契入點。如果前幾年進入到電動自行車市場，由于習慣用摩托車營銷思路來經營電動自行車，肯定會失敗。經過市場洗牌，電動自行車產業的發展歷程與摩托車產業相似，必然會逐步走向理性。大運等待進入的時機已經具備。盡管目前電動自行車市場還正處于上升期，市場空間很大，但是必須要根據電動自行車的市場的特點進行運作。因此，我們首先重視電動自行車的技術與營銷人才的引進。其次，充分發揮大運在資金、渠道、技術等方面的綜合優勢，在打“大兵團作戰”、運用大戰役式的市場推廣模式之外，也要打“小陣地戰”。在未來五年里，我們大運要實現進入到電動自行車行業前五名的目標。

記者：實際上進入到電動自行車的摩托車企業并不少，但能脫穎而出的卻難覓蹤跡，這是為什么？大運如何來規避可能出現的問題？

牛大鵬：你提的問題很好。這是我們在沒有進入到這個行業時一直探討的課題。為什么摩托車企業不能在電動自行車行業中做大做強？我認為存在以下幾個方面的問題：首先是心態上不重視，認為這個產業“小兒科”，使得企業無法適應在營銷上的思路與打法，遇到障礙往往采取退縮的策略。其次是市場定位始終不清晰，找不著北，不知道如何運作市場，如何與經銷商進行溝通，加上產品本身不成熟，企業往往采取以退求生、以守保本的思路，造成企業規模不斷萎縮。再則，重產品輕售后服務，把經營摩托車的辦法照搬到電動自行車行業上來。大家知道，電動自行車必須以車型為重點，以電池、電機、控制器、充電器四大件為核心，形成綜合匹配，并不斷更新款型尋求突破點，通過有經營實力的經銷商來推介產品，才能獲得成功。從電動自行車的成功經驗來看，找到好的經銷商并與之形成戰略同盟，一系列成功的營銷策略與手段是產品打開市場的必備條件，而成熟的產品與完善的售后服務體系更是不可或缺的。

在掌握了市場運作的關鍵點之后，結合企業自身的特點著重發揮三大優勢：一是龐大的網絡渠道優勢。大運這次進入電動自行車行業是有備而來。大運摩托車的渠道很暢通，利用這個渠道進入電動自行車是順理成章。二是產品技術與品質的優勢。大運在進入電動自行車的同時，與北京大學工程學院聯合成立“北京大學工程學院大運工程技術研究所”，對電動自行車和電動三輪車以及電動汽車進行系統研發，確保大運的電動車系列贏得技術的優勢，同時用制造摩托車的理念來制造電動自行車，保證大運的品質在整個行業的領先優勢；這次在江蘇南京展上，我們通過展示產品、舉辦“大運經銷商首發式”和參與“電動車下鄉雙承諾峰會”等形式強勢出擊，向行業展示大運的實力與形象。三是品牌推廣的優勢。在展會之外，大運不斷出大手筆進行品牌的宣傳。從今年7月份開始，大運由紅樓夢新秀參演的廣告片在央視多個頻道播出。

電動自行車產業已經從只注重成本優勢轉向渠道優勢、品質優勢、售后服務優勢、品牌優勢的建立，我可以很自信地說，我們已經做好了準備。