以“制造業(yè)當(dāng)家”謀劃高質(zhì)量發(fā)展，作為傳統(tǒng)制造業(yè)，江門摩托車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該發(fā)揮怎樣的作用?在電動(dòng)化智能化的當(dāng)下，如何轉(zhuǎn)型升級?如何謀劃千億產(chǎn)業(yè)集群?近日，南方都市報(bào)（以下簡稱：南都）記者專訪江門市政協(xié)委員、江門市創(chuàng)新摩托車產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任劉大磊，暢聊江門摩托車產(chǎn)業(yè)的“昨天、今天和明天”。

 

 

南都:近年電動(dòng)汽車持續(xù)火爆，你怎么看摩托車的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型趨勢?

劉大磊:近年摩托車轉(zhuǎn)型朝著兩個(gè)方向。一是油轉(zhuǎn)電，隨著電池和電控、電機(jī)技術(shù)的成熟和發(fā)展，摩托車和汽車一樣，燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型是一個(gè)未來發(fā)展趨勢。二輪車的平衡技術(shù)已經(jīng)是市場應(yīng)用級別，甚至獨(dú)輪平衡車也已經(jīng)商業(yè)化。摩托車做兩輪平衡，技術(shù)也不難，但是它對未來的現(xiàn)實(shí)意義在哪里?我認(rèn)為，隨著智慧交通系統(tǒng)和通信技術(shù)革命，將來兩輪汽車很可能是摩托車車身，加一個(gè)全防護(hù)外殼。未來隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)趨于成熟完善，作為共享個(gè)人便利交通工具，智能電動(dòng)摩托車遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于四輪車。

二是摩托車的發(fā)展從普通的代步工具，變成了文化、時(shí)尚、娛樂的高檔商品。摩托車已向著大排量發(fā)展，向著細(xì)分市場、多層面需求發(fā)展。從精益生產(chǎn)到數(shù)字化工廠，摩托車不再像過去那樣，單一品種生產(chǎn)幾十萬臺，未來品種會(huì)越來越多，數(shù)量會(huì)越來越少，附加值會(huì)越來越高。

 

南都:目前江門摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級有什么亮點(diǎn)?

劉大磊:江門大排量摩托車近年發(fā)展很快。中小排量的摩托車在衰減，大排量摩托車以接近年增長50%的速度發(fā)展。人們對摩托車的消費(fèi)，不僅僅是物質(zhì)消費(fèi)，而是上升到了精神文化層面的消費(fèi)。江門舉辦了兩屆粵港澳大灣區(qū)摩托車越野賽，不但吸引了內(nèi)地和港澳摩托車文化愛好者，連海外都有人來觀摩。江門完全可以把摩托車文化和僑鄉(xiāng)文化有機(jī)結(jié)合起來，用未來摩托車的概念，構(gòu)造一個(gè)“智慧出行”的未來交通城市模型。

 

 

南都:作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，江門摩托車產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)當(dāng)家?

劉大磊:現(xiàn)在都在講“制造業(yè)當(dāng)家”，江門摩托車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用?充當(dāng)什么樣的角色?其實(shí)，定位已經(jīng)非常明晰，就是扎實(shí)搞好先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

摩托車在生產(chǎn)制造過程中，很多核心零件都?xì)w入到高精制造領(lǐng)域，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，所以在智能裝備，在現(xiàn)代制造業(yè)的支撐平臺上，摩托車是最有力的支撐平臺之一。裝備制造業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)的支持，摩托車正好承擔(dān)了這樣一個(gè)任務(wù)。

再就是江門的國家摩托車及配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是整個(gè)華南地區(qū)唯一一個(gè)具有全面檢測資質(zhì)的國家級檢測中心，作為一個(gè)很好的行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)該進(jìn)一步釋放它的行業(yè)服務(wù)能力。

 

南都:堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，離不開研發(fā)創(chuàng)新，對此，你有何建議?

劉大磊:前不久，江門市政府印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，全力助推江門市到2025年制造業(yè)增加值占GDP比重提高到40%，先進(jìn)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值的比重達(dá)到50%等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2023年新建20家以上省、市新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺，到2025年建成不少于70家省級企業(yè)技術(shù)中心，力爭新增1家國家級企業(yè)技術(shù)中心。

其中提出，支持制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新，深入實(shí)施“揭榜掛帥”助力企業(yè)技術(shù)攻關(guān)。揭榜掛帥，倒推立項(xiàng)。這次我們就想在摩托車企業(yè)里頭樹一個(gè)典型，讓企業(yè)圍繞未來摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些核心觀念出題目，讓未來的、新出行的概念在產(chǎn)業(yè)里應(yīng)用，然后通過企業(yè)聯(lián)合立項(xiàng)，檢測機(jī)構(gòu)、服務(wù)中心、高校等揭榜。比如，我們目前正在做一個(gè)關(guān)于車架減震的項(xiàng)目就是通過揭榜掛帥開展的。

 

 

南都:江門將摩托車產(chǎn)業(yè)列為15條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，你如何看待它的未來?

劉大磊:江門的摩托車產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建立了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，如今江門又在大力發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)，我認(rèn)為這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)可以融合發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，摩托車進(jìn)行電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級時(shí)，就為新能源電池提供了市場消化能力。

在中創(chuàng)新航進(jìn)駐江門之前，江門的新能源電池板塊都集中在上游，甚至上游的更前端，像芳源、科恒、道氏、優(yōu)美科都集中在這一塊，再往下游，我們?nèi)鄙倥煽耍瑳]有電芯，江門市委、市政府發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，舉全市之力引進(jìn)了中創(chuàng)新航，把新能源電池成品這塊補(bǔ)起來了。至此，江門新能源電池就形成了一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈。

把江門真正打造成為未來智慧二輪出行城市。江門摩托車產(chǎn)業(yè)未來還有很大的發(fā)展空間。因此，圍繞產(chǎn)城融合進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)，我們還有很多事情要做。

南都:你認(rèn)為目前比較緊要的事情是什么?

劉大磊:廣州白云摩配市場是世界級的摩配市場，一年出貨量大概有700億，現(xiàn)在因?yàn)槌鞘猩�級改造需要搬遷。如果這個(gè)摩配市場進(jìn)入江門，我們測算了一下，它的核心交易區(qū)，只要有三四百畝的地方就夠了，再加上一個(gè)四五百畝的倉儲(chǔ)用地，就能夠產(chǎn)生700億的銷售額，創(chuàng)造接近20個(gè)億的稅收。對于江門摩托車產(chǎn)業(yè)來說，這個(gè)世界級市場是補(bǔ)缺，對江門打造摩托車千億級產(chǎn)業(yè)集群，意義重大。