2．水溫傳感器
（1）水溫傳感器的作用
實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，并以電信號(hào)的形式傳遞給ECU。ECU根據(jù)電信號(hào)的變化來改變噴油量（噴油脈寬）。如溫度傳感器至ECU的連接線在傳遞過程中斷路或短路。一般車型中ECU的溫度脈譜會(huì)自動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度或100度的溫度脈譜來控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間【大部分風(fēng)冷機(jī)型在80度，水冷機(jī)型在100度】。
一般發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器安裝在汽缸或缸頭上。對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，則安裝在冷卻系統(tǒng)中。
在WH110T的水溫傳感器上有三根線。分別為綠藍(lán)，綠橙和粉白。
佳御在水溫傳感器里面使用了兩個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，分別傳遞給ECU和水溫表。綠藍(lán)是到水溫表的。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫越高綠藍(lán)線對(duì)地的電阻就越小。如果水溫表出現(xiàn)問題綠藍(lán)線是檢查的重點(diǎn)。
另外兩根線是到ECU的。當(dāng)冷卻水溫度變化時(shí)，其阻值也隨之變化。在WH110T中，水溫傳感器用來將冷卻水溫度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并提供給ECU，作為控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度修正噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間及其它控制參數(shù)的主要依據(jù)。把這一傳感器信號(hào)輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量多少。溫度傳感器傳遞給ECU的溫度信號(hào)要求絕對(duì)準(zhǔn)確。如果有0.02V的電壓變化就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況惡化。所以WH110T的水溫傳感器的地線是從ECU專門用低阻抗的導(dǎo)線引出。防止溫度信號(hào)傳遞出現(xiàn)偏差。因此，水溫傳感器的精度對(duì)噴油量有一定的影響。當(dāng)混合氣過濃或過稀時(shí)，水溫傳感器是檢查重點(diǎn)之一
2）水溫傳感器的檢測
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開水溫傳感器的連接插頭，用萬用表檢測水溫傳感器的綠橙線和粉白線到傳感器上的電阻值（不要檢測綠橙線和粉白線）。電噴摩托車的水溫傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器在冷車狀態(tài)，外界環(huán)境溫度在20℃左右時(shí)其電阻值一般在2～3kΩ。啟動(dòng)車輛，當(dāng)在溫度為80℃時(shí)，傳感器的電阻值在200～400Ω。如果沒有問題還要檢測插頭上的綠橙線和粉白線的電壓值，打開點(diǎn)火開關(guān)，用內(nèi)阻在10兆以上的數(shù)字萬用表檢測綠橙線和粉白線的電壓，在插頭沒有插上的情況下電壓值應(yīng)為5V(電壓偏差不能超過0.5)。插上后電壓值隨著溫度的升高逐漸降低則為正常。否則需要更換水溫傳感器。再就是水溫傳感器傳遞溫度超過ECU規(guī)定的最高溫度時(shí)，ECU控制噴油器停止工作，如果車輛高溫不能啟動(dòng)，檢查噴油器不工作，水溫傳感器也是檢查的一部分。
