一、傳感器

在整個電噴系統中傳感器主要有；
1.進氣溫度傳感器
進氣溫度傳感器（內裝有一個負溫度系數的熱敏電阻。安裝在進氣歧管或者空濾器上，用于探測進氣溫度，兩根接線可以互換）



2.進氣壓力傳感器
3.汽油泵油位傳感器

燃油泵總成注意事項：
a、不要在干態下運行燃油泵總成，以免損壞。
b、輕拿輕放，蓄電池通過燃油繼電器向燃油泵總成供電。繼電器只有在啟動時和發動機運轉時才使電動燃油泵電路接通。


4、轉速傳感器

5.氧傳感器（用于電子燃油噴射反饋系統中，實現閉環控制，提高ECU對空燃比控制精度，安裝    在排氣氣道上，測定廢氣中的氧氣含量，確定汽油于空氣是否完全燃燒，以確保三元催化轉化器對排氣中HC、CO、NOX有最大轉化效果。



氧傳感器的工作溫度要高于300度，且有加熱式和非加熱式兩種，加熱式內含點加熱器，能在短時間內使把氧傳感器加熱到正常工作范圍，我司所有車型中皆使用非加熱式傳感器，一般要在發動機工作幾分鐘后才能開始工作）注意事項；
A、不能使用任何溶劑來清洗氧傳感器。
B、不能將氧傳感器接地，更不能用歐姆表連接傳感器線頭和地線，這樣容易是傳感器損壞。
C、若需要重新安裝傳感器，應仔細檢查清理安裝螺紋孔中的積炭和油污。重裝時不可擦掉螺紋 上的防沾劑，絕對不能使用硅膠類密封膠以及螺紋膠。
D、因氧傳感器內有陶瓷，易碎。切記輕拿輕放。
E、杜絕使用喊鉛汽油，以防鉛中毒。

6.側傾傳感器

整車傾斜一定角度時，傳感器接通，ECU收到此信號后強制熄火，保護駕駛者的安全，兩只引角可以互換使用。



側傾傳感器傾斜＞43度時，內部接通。＜43度時，內部不接通。

7.發動機溫度傳感器




（兩組負溫度系數的熱敏電阻，A和C為一組，提供水溫信號給ECU。B和螺紋部分為一組，提供水溫信號給儀表）。

8.節氣門閥體



作用為連接空濾器和發動機，通過油門拉鎖控制節氣閥片的開關角度，由節氣門位置傳感器將轉交信號傳輸給ECU。

注意事項：發動機怠速完全靠電噴系統調整，不允許人工調整怠速限位螺訂，不能拆卸節氣門板。

二、電子控制單元ECU

ECU的主要功能：
1、接受發動機轉速傳感器信號。
2、接受發動機負荷信號。
3、接受摩托車開關量信號。
4、控制燃油噴射
5、控制點火
6、怠速控制
7、提供傳感器供電電源；5V/100mA
8、發動機轉速信號的輸出
9、驅動級和傳感器的故障和診斷

注意事項
不允許在外殼上和蓋板上增加載荷，輕拿輕放，高壓點火線要離ECU的距離大于200mm。

三、執行器
在整個電噴系統中執行器有：

1.怠速執行器


怠速控制閥的功能；控制旁通進氣的流量。怠速閥由ECU根據發動機負荷，通過電脈沖的持續時間和頻率來控制。怠速閥在不同的壓力差下空氣的流量也不同，所以要按照規定的連接方式來連接，否則會引起怠速轉速不再規定范圍內。沒有電脈沖時，怠速空氣控制閥關閉。

安裝注意：
A、安裝時必須使氣流放向符合規定。如圖所示。
B、必須通過適當的措施如過濾，凈化等防止異物進入怠速執行器。
碳管，

2.碳管
3.火花塞和點火線圈

點火線圈的組成和原理


點火線圈將初級繞組的低壓電轉變成為次級繞阻的高壓電。通過火花塞放電產生火花點燃汽缸內的混合氣。

4、噴油器
一端安裝在噴油器座上，另一端通過噴油器冒與油管連接。它根據ECU的指令，在規定的時間內噴射燃油，借此像發動機提供燃油并使其霧化。本噴油器采用4孔噴射，固定好卡簧，不得轉動。

噴油器安裝注意事項；
A、噴油器的安裝用手進行，嚴禁用錘子敲擊。
B、拆卸和重新安裝時，必需更換o型圈。
C、拆噴油器時若有必要，需做限壓處理。
D、拆卸后應保證噴油座的清潔，避免污染。