風門平常是開著的，需要關閉阻風門實現冷車啟動油氣加濃的目的。
化油器冷車風門裝置分：控風加濃和控油加濃。
控風加濃：就是化油器是靠控制進風多少來實現冷車啟動加濃，這樣應叫做“關風門啟動”例如：cg125柱塞化油器（米庫尼柱塞油加濃一部分除外）、70等一系列普通臥機、普通彎梁車。風門加濃特點：冷機需把持油門，不然多數都著不住車子，松手即熄火，如果熱機忘記風門回位那么造成：熱機加速無力、撲撲啦啦、無高速。
油加濃：就是化油器所謂風門是靠控制進油多少來實現冷車啟動加濃，這樣應叫做“開風門 啟動”例如早期的兩沖程車ax100、南方125等，都是油加濃。現在多見的雅馬哈系列彎梁用tk化油器、鈴木彎梁用米庫尼化油器、gs系列真空化油器，都為油加濃。踏板電子風門也是油加濃的一種。油加濃有個特點就是加濃閥開啟時（也就是開風門時）車子冷機怠速很高，熱機怠速不穩或無怠速）
一句話總結：化油器減少供氣就叫關，加大供油就叫開
冬季合理利用風門對車子性能有很大影響，油加濃的車子如果忘記風門回位還好，如果風加濃的車子忘記風門回位，除了造成熱機無力、車子發聳、發竄、撲撲啦啦響聲之外，極易造成火花塞損壞！所以暖機之后，應當及時風門回歸原位。
