一、鈴木AX100型摩托車新車磨合

使用鈴木 AX100 型摩托車，在開始行駛階段，精心按使用說明書規定行駛，從而達到預期效果是新車磨合的宗旨。 

（一）磨合期的最高車速和載荷

磨合期內最初行駛時的最高車速，必須嚴格控制在使用說明書規定的范圍內。

鈴木 AX100 型摩托車的磨合里程規定為 1600km 。在最初的 160km 內，磨合車速不超過 35km/h ，應單人乘騎；在 160 ～ 800km 內，磨合車速不超過 45km/h ，應單人乘騎；在 800 ～ 1600km 內，磨合車速不超過 55km/h ，最好單人乘騎。  關于載荷，駕駛員及乘騎人員的體重，均按每人 65kg 計算。

磨合期間，為避免發動機高速運轉，不但要限制車速和載荷，還要避免在一定低速下運轉。

（二）磨合期內的連續行駛里程和連續行駛時間

連續行駛里程和連續行駛時間，主要決定于磨合期間的道路狀況、發動機工況、氣候狀況及載荷等因素。自里程表記錄由 0km 開始磨合的新車，最好行駛 5 ～ 10km 或行駛 10 ～ 15min 即停歇觀察一次，停歇時間不少于 10min ；再連續行駛 10 ～ 15km 或 15 ～ 20min ，停歇 10min ，觀察發動機有無異常聲響或發熱。如果正常，可依次增加連續行駛里程和連續行駛時間，直至連續行駛達 1h 以上，發動機仍正常工作，說明發動機磨合良好。

當夏季氣溫高于 25 ～ 30℃ 時，中間停歇時間應適當延長至 15 ～ 20min 。

（三）磨合期間的道路選擇

 磨合期間，應選擇平坦良好的路面，盡量避免在灰塵較多的較差路面上行駛。同時要注意不能爬坡，防止因負荷過大使發動機過熱。

（四）磨合期間的變速行駛

在整個磨合期，不要采用勻速行駛，而要利用油門控制車速變速行駛。例如磨合車速op為 35km/h ，行駛時應將車速緩慢加速到 35km/h ，行駛一段距離后回油門，使車輛滑行一段距離，待車速達到 20 ～ 25km/h 時再緩慢加大油門，使車速逐漸增加到 35km/h 。行駛一段距離后再收油門，這樣周期性地變速行駛，對降低發動機溫度，改善潤滑條件是很有好處的。

（五）磨合期間應注意控制發動機溫度所謂適宜的溫度，是指活塞與缸壁的溫度不應太高或太低。對風冷發動機，一般從缸蓋或缸體的散熱片的表面溫度來判斷。據有關資料介紹，缸體周圍散熱片根部溫度一般在 130 ～ 170℃ ，這個溫度就是適宜的溫度。  溫度過高會使發動機潤滑油變稀，粘度下降而破壞了油膜。當活塞與汽缸壁、連桿軸承與活塞銷、曲軸軸承等處的油膜一旦被破壞，就形成干摩擦，造成拉缸、燒毀曲軸等嚴重事故。溫度過低，汽油在燃燒過程中會生成較多的酸和水，沖淡潤滑油而腐蝕機件。

（六）其它注意事項
 
1. 注意保持清潔。發現漏油、漏氣現象，應及時進行保養或修理。

2. 使用燃料應按說明書規定，采用辛烷值為 85 ～ 95 號的汽油。使用 70 號汽油，會出現爆震。使用過高標號的汽油（如 100 號），不經濟。

3. 每次出車前應檢查以下部件：

（ 1 ）轉向機構是否靈活，用力提車把有無松動。

（ 2 ）制動器踏板及手柄有無過大間隙，在用力踏腳時有無如踏“海綿物”感覺，以及制動是否打滑。

（ 3 ）離合器鋼索間隙不應過大或過小，應以結合平滑、分離清楚為原則。

（ 4 ）輪胎氣壓應正常。

（ 5 ）檢查各部螺栓、螺母的松緊度。各活動關節要及時加注潤滑油。按 1000km 保養規范進行檢查及保養。