交通環境擁擠的臺灣當然也不例外，在大型重型機車的路權調整之后，大型速克達成為市場新寵兒，與汽車相同的路權，卻有著更佳的機動性，還可以高架道路區隔與一般輕型或重型機車爭道的擁擠，加上本身速克達機型的騎乘便利，不分國產與進口，市場熱絡度可說空前。
繼上次集體評比了德、義、日共四款大型速克達之后，這次CarStuff人車事縮小范圍，將火力集中在「休旅」定位，找來的主角，自然是于全球頂級休旅速克達級距中有著極高評價的Suzuki Burgman 650車系、臺灣發表之最新世代車型，而歐系代表，則為新加入此戰局不久的BMW Motorrad C650 GT，看看這剛過90周年的兩輪老牌，如何將多年經驗，融入此新級距代表。
身為市場中指標的大型速克達車款，Suzuki Burgman 650如何以最新進化的戰力，對付這來自有著90年造車經歷的BMW、所打造出的C650 GT大型速克達？
從2002年便導入市場的Suzuki Burgman 650，至今于全球累積了超過8萬臺的銷售數字，以特殊的手自排變速系統，加上休旅考量的車格設定，市場中有著極佳評價，且由于出自日系的血緣背景，有著更貼近國人的用車思維，無論車身重心、坐墊高度與騎乘三角等設定，都較許多歐系對手更具親和力；而新發表的Burgman 650 Executive，更在臺灣鈴木的刻意操作下，有著最頂級的配備清單，舉凡是電動前擋風鏡、加溫手把、加溫坐墊、可調式腰靠枕到后靠背等一應俱全，還有坐墊下的50公升置物容積、電動后視鏡、S.A.I.S晶片鑰匙/磁石防盜鎖等配備，就銷售賣點而論，以過去口碑加上配備水準，與49.8萬的售價，的確有其吸引力。
Burgman 650 Executive仍以休旅個性為產品特性主軸，并針對舒適、機能等面向加以改進。
熟悉的雙頭燈造型面積加大，并導入LED晝行燈，符合當前車壇流行的造車風潮。
雙環儀表設計，并于中央導入液晶螢幕，提供基本的旅程資訊。龍頭中央有著精致的品牌標志，有著畫龍點睛的效果。右把手控制總成中將電動風鏡開關設計于此。左把手開關總程較為復雜，有著動力模式的切換開關，也有手排模式中的升降檔按鍵，最下方，更加上了加溫手把的調整功能，雖然只有三只亮點，但其實有五段調整功能。
