嘉陵600

最早上市在哪一年來著，2006年還是08年？中國企業自主研發，具有完全自主知識產權的第一款大排量摩托嘉陵JH600上市。在上市多年以后，嘉陵600已廣被車迷親切稱為“公雞”，嘉陵600挎斗也贏得了一些懷舊老車迷的喜歡，據說軍購比較多。

春風650NK VS 650TR

春風650于2011年上市，雖仿的川崎某款，但作為首款國內批量上市的大排，還是贏來眾多期待；不過好景不長，自黃龍600上市后，春風650縱使后來再上650TR巡航款，也難擋被冷落的大勢。

黃龍600

黃龍600賣點是國內首款直列四缸600CC排量，水冷電噴，中置雙排氣，霸氣十足的國產大排，加之意大利BENELLI經典車外型和品牌，讓黃龍600在整個2012－2013一直在被比較中挺進。

LX650

這款車不好說了。兩度在重慶摩展上亮相，但遲遲未能上市。讓眾多車迷引頸盼望的是他彪悍霸氣的外型+傳說中給寶馬配套的650單缸發動機。一直到2013年7月，LX650第一批車陸續上市，但從各小白鼠們的反應來看，LX650并沒有帶來預想中的完美，價格：43800元

有車迷已將他們關注的三款車做了相關對比：

價格：隆鑫第一（43800），黃龍第二（39800），春風第三（37800）
    功率：黃龍第一(60kw)，春風第二(52kw)，隆鑫第三(39kw)；
    極速：黃龍第一（218km/h），春風第二（200km/h），隆鑫第三（165km/h);
    扭矩：春風第一(62NM)，隆鑫第二(60NM)，黃龍第三(55NM)；
    提速：春風第一，隆鑫第二，黃龍第三；（0-100km/h提速）
    油耗：隆鑫最少（經濟油耗100公里3.4升），春風、黃龍稍多（經濟油耗都是100公里4.5升）；
    操控：春風第一，隆鑫第二，黃龍第三；（軸距要短、車重要輕、重心要低、坐姿要舒服、發動機要緊湊且振動�。�
    外形：隆鑫第一（意大利名師設計），黃龍第二（參考雅馬哈r6），春風第三（借鑒川崎er6n）；
    聲浪：黃龍第一（四缸機），春風第二（雙缸機)，隆鑫第三(單缸機）；
    血緣：隆鑫借用寶馬g650gs發動機的技術，黃龍參考雅馬哈r6的技術，春風拷貝川崎er6n的技術。

都是“街車”造型，隆鑫使用的是寶馬“穿越”摩托車發動機，黃龍使用的是“跑車”發動機，春風使用的是地道的“街車”發動機。

如果國產大排，讓你來排個最想購買的名次，第一、二、三名各會是誰？