Kawasaki Versys 650
Kawasaki versys是這四臺車中最輕的一臺，也是車架結構最緊湊的一臺，其軸距為55.8英寸，比排名第二短的Honda NC700X還短4.7英寸。偏高的座椅，長行程懸掛系統以及17英寸的輪胎使得“抬頭”、“翹尾”等特技得以輕松實現。你不用擔心ABS或牽引力控制系統會對特技進行干擾，因為標配Kawasaki Versys并沒有這些系統。
相比街車，Versys 650的賣點在于長沖程避震，比跑車或街車更適合在凹凸不平的路面行駛。Versys 650的避震特性雖然偏向街車，但由于避震行程較長，吸收和過濾工作做得非常出色。
Versys 650的風擋設有三段調較，除了調整高低之外還可以改變角度以配合不同車速所產生的擾流特性。Versys 650的騎士座墊和乘客坐墊有著不同的厚度，軟硬程度也有所不同，設計非常人性化。尾燈造型源自于Z1000的LED尾燈組件。Versys 650的坐姿比街車更挺直，寬闊的把手為騎士帶來了良好的視野和舒適的姿勢。相比起其他19英寸前輪的多用途越野車，Versys 650前輪直徑仍舊采用17英寸，但過彎時仍能維持高水平的運動性能。
動力方面，Versys 650略遜于V-strom和700GS。如果你對動力沒有過高要求，有著一顆年輕飛揚的心，而且鐘情于時尚摩登的車款，Versys 650或許是這四臺中最好的選擇。5加侖的超大油箱完全能滿足長途跋涉的需求。川崎旗下的車一般都有豐富的配件供騎士選擇，當然versys也不例外，對于喜歡自己動手改裝愛車的騎士來說還是蠻有吸引力的。車把加熱套件應該是大部分騎士都會選配的，目前價格在230美元左右。
優點
最刺激的騎乘體驗
最輕便也是操控最靈活的
加侖的超大油箱
缺點
擋位切換不夠順暢
