第四部分未來篇：2015年行業(yè)發(fā)展展望
市場(chǎng)總體依然嚴(yán)峻
今年，摩托車市場(chǎng)依然延續(xù)著前幾年的下滑趨勢(shì)，尤其是一些北方省份，下滑頗為嚴(yán)重。總的分析來看，除了長(zhǎng)期以來禁限摩政策的打壓以外，汽車和電動(dòng)車還在進(jìn)一步擠壓摩托車的市場(chǎng)空間。作為傳統(tǒng)的代步工具，摩托車在這個(gè)市場(chǎng)里身處夾縫之中，要想突圍十分艱難。而業(yè)界所熱議的休閑娛樂市場(chǎng)，雖然前景可期，但目前市場(chǎng)還處于培育階段，要想真正成為摩托車市場(chǎng)的主流還尚需時(shí)日。因此，在目前的轉(zhuǎn)型期，摩托車行業(yè)還要經(jīng)歷嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。在這個(gè)過程中，摩托車行業(yè)將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，擁有技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)的一線廠商市場(chǎng)地位將更加穩(wěn)固。
大排成增長(zhǎng)點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
在摩托車休閑娛樂市場(chǎng)的火熱下，大排也開始成為了各大摩企爭(zhēng)奪的香餑餑，過去的一年里，從國(guó)際品牌到國(guó)產(chǎn)品牌，都紛紛加入了大排摩托的搏殺之中。相較于傳統(tǒng)的摩托市場(chǎng)，大排市場(chǎng)尚屬藍(lán)海，誰都希望在其中攻城略地?fù)屨枷葯C(jī)。2015年，這樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將會(huì)更加火熱，國(guó)際品牌將會(huì)進(jìn)一步加速布局專賣店，國(guó)內(nèi)品牌也會(huì)在原有的渠道資源上進(jìn)一步強(qiáng)化大排車型。在產(chǎn)品上，合資品牌將引進(jìn)更多的高端車型，而國(guó)產(chǎn)品牌也將持續(xù)發(fā)力，強(qiáng)化主打車型。在營(yíng)銷上，將會(huì)舉辦越來越多的騎行活動(dòng)，品牌推廣的形式愈加多樣化，大排市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)的格局將會(huì)是20%的高端產(chǎn)品、80%的低端產(chǎn)品。
電噴車型增多，配套產(chǎn)業(yè)逐漸興起
新大洲本田 魔戟
隨著《國(guó)Ⅳ征求意見稿》的發(fā)布，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?duì)于摩企來說，無論是情愿還是不情愿，發(fā)展電噴車型已經(jīng)成為必須考慮的事情了。離2017年正式實(shí)施只有兩年的時(shí)間，在緊迫的時(shí)間下，2015年也將成為各大品牌練兵電噴車型的關(guān)鍵一年，越來越多電噴車型將會(huì)推出，以檢驗(yàn)市場(chǎng)的反應(yīng)，為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施做好準(zhǔn)備。
針對(duì)目前摩托車電噴系統(tǒng)配套設(shè)施不足的問題，2015年相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)也將逐漸興起。最主要的就是電噴系統(tǒng)的維修，預(yù)計(jì)2015年將會(huì)出現(xiàn)摩托車電噴維修培訓(xùn)行業(yè)，各維修點(diǎn)也將開始提供電噴維修服務(wù)，屆時(shí)，電噴摩托車的維修將不再是一個(gè)難題。
電商將探索資源整合
雖然近年來摩托車電商一直不溫不火，但卻依然是許多品牌的工作重心，尤其是國(guó)產(chǎn)品牌。力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善在2014年的經(jīng)銷商大會(huì)上，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了加大電商的力度，可見企業(yè)對(duì)于電商的重視。2014年，汽車電商經(jīng)過幾年時(shí)間的培育，迎來了一個(gè)大的爆發(fā)，這也許將給摩托車帶來一些啟示。預(yù)計(jì)2015年，摩托車電商將擺脫單一企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開始探索進(jìn)行資源整合，包括經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺(tái)等相關(guān)聯(lián)的業(yè)態(tài)，將線上的流量與線下的服務(wù)結(jié)合起來。另外，將電商與產(chǎn)品訂制相結(jié)合也將成為企業(yè)探索的一個(gè)方面。
休閑娛樂商業(yè)化更趨成熟
如今，愛玩摩托車的人越來越多，這自然是一件好事。不過，就摩托車的娛樂市場(chǎng)而言，目前的商業(yè)化程度還偏低。雖然各地的車友會(huì)、俱樂部不少，但更多的都是自發(fā)組織。而隨著越來越多的人參與，摩托車休閑娛樂市場(chǎng)的商業(yè)化程度也將更趨成熟。
作為車友的活動(dòng)載體，俱樂部將更被品牌看重，成為品牌推廣的重要渠道。更多的品牌將組建自己的俱樂部，或是收購(gòu)、占股已有的俱樂部，俱樂部也將在摩旅市場(chǎng)中扮演更加重要的角色。另外，休閑娛樂市場(chǎng)也將逐漸細(xì)分，一些新業(yè)態(tài)將如雨后春筍般出現(xiàn)，包括摩旅路線的定制，摩旅的接待與救援等。
