2014年，我國(guó)摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)1271.06萬(wàn)輛，同比下降8.48%.其中跨騎車(chē)和彎梁車(chē)降幅較為明顯，主要是由于中小排量跨騎車(chē)和彎梁車(chē)主要應(yīng)用于農(nóng)村市場(chǎng)，農(nóng)村市場(chǎng)縮小，影響到跨騎車(chē)和彎梁車(chē)的銷(xiāo)售。三輪車(chē)受到微車(chē)替代的影響，市場(chǎng)也有所下滑，內(nèi)銷(xiāo)量205.56萬(wàn)輛，同比下降8.52%.而以休閑娛樂(lè)為目的大排量摩托車(chē)和以城市代步為目的的踏板車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)。踏板車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)中有升。400ml以上（含400ml）大排量摩托車(chē)產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)1.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.82%.

 

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-11月，我國(guó)共出口摩托車(chē)853.17萬(wàn)輛，同比下降6.53%，出口額45.85億美元，同比下降5.73%.預(yù)計(jì)全年出口摩托車(chē)約930萬(wàn)輛。我國(guó)摩托車(chē)出口仍以中小排量為主。1-11月，50ml<排量≤150ml共出口788.82萬(wàn)輛，占出口總量的92.46%.。

 

雖然，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和出口量都處于下滑當(dāng)中，但我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)總體利潤(rùn)仍處于增長(zhǎng)當(dāng)中。1-11月，我國(guó)共完成營(yíng)業(yè)收入1098.77億元，同比下降1.98%，營(yíng)業(yè)成本953.53億元，同比下降2.30%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)31.48億元，同比增長(zhǎng)8.20%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.53億元，同比增長(zhǎng)10.96%.預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額約42億元。

 

未來(lái)幾年將是中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)期，這個(gè)階段中國(guó)將導(dǎo)入四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)行業(yè)企業(yè)也將是一個(gè)大調(diào)整的過(guò)程，適者生存。我們將迎來(lái)中國(guó)摩托車(chē)健康發(fā)展的新時(shí)代。

 

隨著中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也在發(fā)生變化，農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮小、城市摩托車(chē)應(yīng)用增加，以及大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，都表明中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。未來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量仍會(huì)持續(xù)下降，根據(jù)近5年來(lái)的平均降幅來(lái)看，未來(lái)我國(guó)摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)以8%左右的降幅持續(xù)下降。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低谷在800萬(wàn)輛左右，出口將維持在800-1000萬(wàn)輛。

 

隨著摩托車(chē)休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們更追求個(gè)性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車(chē)作為休閑娛樂(lè)工具。大排量摩托車(chē)需求將會(huì)逐年增多，企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車(chē)的市場(chǎng)，更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車(chē)的研發(fā)，推出更多的車(chē)型。未來(lái)市場(chǎng)的格局將會(huì)是20%的高端車(chē)，80%的低端產(chǎn)品。

 

中國(guó)人口眾多，貧富差距較大，地域發(fā)展存在著嚴(yán)重的不平衡。在很多農(nóng)村地區(qū)，摩托車(chē)仍長(zhǎng)期是農(nóng)民主要出行交通工具和生產(chǎn)工具。這些摩托車(chē)主要以中低端摩托車(chē)為主，產(chǎn)品特性為價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活。

 

隨著中國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升以和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政府不斷推出環(huán)保產(chǎn)品優(yōu)惠政策，未來(lái)節(jié)能環(huán)保摩托車(chē)將是技術(shù)亮點(diǎn)和發(fā)展方向。在國(guó)家的政策扶持下，電動(dòng)摩托車(chē)將會(huì)有一定的發(fā)展。

 

在摩托車(chē)交通事故中，90%以上是由于人為原因造成。向消費(fèi)者傳遞安全駕駛的理念是摩托車(chē)行業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。分會(huì)將會(huì)更重視摩托車(chē)安全培訓(xùn)活動(dòng)的組織和推廣，企業(yè)也將會(huì)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，傳播安全駕駛的知識(shí)，消費(fèi)者安全駕駛的意識(shí)和技能將會(huì)得到提高。摩托車(chē)作為交通工具、休閑工具更能充分的發(fā)揮積極作用，為和諧的道路交通環(huán)境做出更大的貢獻(xiàn)。