摩迷圈對中國摩托車市場的推動不可忽略。正是他們在改裝、試騎上的"辛勤勞作"，在論壇、網(wǎng)站上的"筆耕不輟"，讓廣大的普通摩托車使用者有了一扇了解頂級摩托車產(chǎn)品的窗戶。正是他們對摩托車事業(yè)的熱愛，身體力行，極大地豐富了中國摩托車簡陋至極的消費(fèi)文化。
 

靜下心來分析一下，摩迷圈能代表廣大中國摩托車用戶嗎？能引領(lǐng)摩托車市場的消費(fèi)趨勢嗎？
 

受制于禁摩政策、國民消費(fèi)水平的影響，我國摩托使用者位居世界前列，但同時消費(fèi)群體兩極分化的趨勢也非常明顯。位于頂端的摩迷圈，是中國摩托車個性化消費(fèi)、高端消費(fèi)的支柱。這個群體，大多數(shù)已經(jīng)超越了"工作為填肚子"的境界，把摩托車當(dāng)成了玩具。他們看來，"汽車承載肉體，摩托車承載靈魂"；"摩托車能使身體劃開空氣，讓靈魂與上帝交流".近幾年來，摩托車使用環(huán)境的惡化，更倒逼這一群體表現(xiàn)出對摩托車的瘋狂忠誠與信仰。
 

但處于底層的摩托車使用者，只把摩托車當(dāng)成了代步工具、生產(chǎn)資料，朝九晚五、上山下田，通勤訪友。對于摩托，他們談不上熱愛，但總也不離不棄。他們羨慕摩旅的生活、垂涎大排量的轟鳴聲，但理性告訴他們，生活終要回歸生活。
 

這是帶瑞士陀飛輪機(jī)械表與用廉價石英表、手機(jī)看時間的區(qū)別。

從使用價值上看，兩者并不存在太多交集。高高在上的摩迷圈，總顯曲高和寡。看似卑微，卻代表群眾力量的底層摩托車使用者，正主導(dǎo)著當(dāng)今的市場消費(fèi)趨勢，影響著廠家的產(chǎn)品投放策略。
 

2014年來，豪爵鈴木、五羊-本田推出的新品中，幾乎清一色的常規(guī)產(chǎn)品，且有高端產(chǎn)品價格下探的趨勢。合資品牌的大排量產(chǎn)品國產(chǎn)計劃遲遲沒有落地，也僅是在大城市設(shè)進(jìn)口車專賣店試水。
 

據(jù)牛摩網(wǎng)的統(tǒng)計，2013年國內(nèi)最暢銷的10款車型中，幾乎是清一色的經(jīng)典車型。其中5款產(chǎn)品上市已超5年，部分產(chǎn)品上市已超8年。

摩迷圈子雖火，但以小未必見大！關(guān)注傳統(tǒng)市場的消費(fèi)趨勢，才是企業(yè)的正道。