自2010年6月斯里蘭卡政府降低機動車進口關稅以后，斯里蘭卡政府徵收的車輛進口稅收入實現大幅提高。7月份斯政府共獲得機動車關稅收入17億盧比，較當年5月份的5億盧比增長240%。斯里蘭卡政府希望通過降低機動車進口關稅來降低進口機動車價格從而刺激購買量，增加稅收收入。2011年1月至2月,斯里蘭卡機動車保有量大幅增長,同比增長幅度達72%。其中,新增車輛最多的為摩托車,約3.75萬輛。

而在今年3月31日，斯里蘭卡政府提高了機動車的進口關稅和消費稅，一方面借此近一步增加稅收，另一方面能適度的控制對汽車等消費品的進口需求，減小對外匯儲蓄的壓力。

2010年12月24日，中國大使館向斯里蘭卡政府捐贈大批摩托車。中國駐斯里蘭卡大使楊秀萍同斯里蘭卡經濟發展部長巴西爾、北方省省督昌達西里在總統秘書處共同出席了交接儀式。據悉捐助的摩托車將有助于加快斯里蘭卡北部掃雷、重新安置和重建進程。

但是斯里蘭卡作為沿海國家，島上常年堿性很大，對于摩托車的耗損嚴重加劇。斯里蘭卡居民平均每年要對自家摩托車進行維修和保養2-3次，因此斯里蘭卡每年需要的汽摩配件并不比車輛本身數量少。然而，在沒有工業品的斯里蘭卡，汽摩配件的進口便成了重要進口項目之一。中國廠家的配件是斯里蘭卡喜愛的供應商之一。中國憑借物美價廉的競爭力一舉擊敗了歐美供應商在該項目上的爭奪。

斯里蘭卡摩托車及零配件進口商協會主席威馬爾·斯里·烏德瓦特說，該國總共擁有的機動車中，有一大多半是摩托車，并且在1994年以前，中國摩托車在斯里蘭卡占據了75%的市場份額，其中中國重慶的摩托車因為它的質量好價格便宜，外觀時尚新穎，在斯里蘭卡非常受歡迎。

作為汽摩配件商，在拓展南亞市場方面，考慮到斯里蘭卡的氣候條件和對于摩托車的需求量，斯里蘭卡市場無疑是一個值得投資的好地方。并且現在中斯兩國實行的稅務制度非常優惠，兩國之間的關系又一路飄紅。乘著這股東風順勢追擊，想必會有更可觀的市場效益！