中國摩托需要巨鱷恐龍

中國摩托車需要巨鱷恐龍。艱苦的誕生環(huán)境與野蠻生長的市場叢林，孕育出了中國摩托車企業(yè)吃苦耐勞、敢拼敢闖的開拓精神，但同時也讓漠視規(guī)則、孤注一擲的賭徒心態(tài)根深蒂固。這使得大量摩企在獲得爆發(fā)性成功的同時，也埋下了突然死亡的隱患。反觀當下摩企所處的環(huán)境，因為公權力缺乏明確的邊界，市場與法律的機制也遠未完善，使得整個行業(yè)的賭徒心態(tài)恣意發(fā)揮。拼殺價格、攀比關系、盲目擴張……在混亂的市場環(huán)境當中，技術、魄力、底蘊、品牌、質(zhì)量……眾多難題困擾著行業(yè)發(fā)展，中國摩托車行業(yè)需要一個強而有力的聲音來為這一切劃上休止符，而這聲音只可能發(fā)自能夠引領行業(yè)邁向輝煌的巨鱷恐龍。

這些巨鱷恐龍，它們存在的意義絕不是為了壟斷，而是為了成為一面旗幟，一面能夠代表中國摩托車行業(yè)驕傲并引領整個行業(yè)健康有序發(fā)展的旗幟。它們在中國摩托車行業(yè)里應具備絕對的權威，享有崇高的聲譽和社會影響力；還應當具有超前的眼光能夠以身作則為行業(yè)謀劃發(fā)展，能夠在復雜的市場環(huán)境中把握方向，掌控大局；它更應當具有一定的道德引領作用，使整個行業(yè)的發(fā)展逐漸回歸正軌。

巨鱷恐龍可以有很多種不同的存在形式。它可以是某家企業(yè)在技術、品牌、文化等方面的全面開花；可以是幾家企業(yè)優(yōu)勢融合后的毅然崛起；也可以是眾多競爭對手放下成見，攜手合作的共榮產(chǎn)物……不管它以哪種姿態(tài)存在，它的出現(xiàn)必將引發(fā)整個摩托車行業(yè)根本上的變革！

但蛻變?yōu)榫搠{恐龍的道路絕不好走。以遠在海對面的日本同行為例，在第二次世界大戰(zhàn)結束后，活躍于日本的摩托車制造廠商有100多家，但經(jīng)過幾十年的市場競爭與淘汰，如今只余下4家。這4家分別是做活塞環(huán)起家的本田、生產(chǎn)紡織機起家的鈴木、前身為樂器行的雅馬哈以及由造船廠轉型而來的川崎。以近80年的時間為代價，從過去上百家摩托車企業(yè)當中大浪淘沙，最終孕育出了本田、鈴木、雅馬哈、川崎這4家能夠代表整個日本摩托車行業(yè)的巨鱷恐龍，這是行業(yè)發(fā)展的必然，也是市場選擇的必然。

顯然，在同樣的道路上，將會有很多企業(yè)消逝于歷史的長河，但相信最終同樣能夠孕育出代表中國摩托精粹的巨鱷恐龍，引領整個行業(yè)邁向巔峰。

對于眾多中國摩企來說，這條蛻變之路，并非是對盈利、權力、規(guī)模與市場的盲目追逐，更重要的是為下一個時代的到來做好準備。行業(yè)需要變革，而身處市場漩渦中的每一家企業(yè)更應保持清醒。相信每家中國摩企都有一個百年夢，希望自己能夠與哈雷、本田等國際頂級摩托車企業(yè)并駕齊驅，希望中國摩托車行業(yè)能在自己的帶領下邁向輝煌。而最終誰會成為引領中國摩托車行業(yè)的巨鱷恐龍？讓我們拭目以待……