前言：初到一個陌生的地方，總是習慣用審視的目光看待周圍的環境，從機場出來去酒店的路上一直在堵車，難道這里也是一座堵城？這是我對重慶這座城市的初次感覺。

關于重慶這座城市，有著不止一張的名片：霧都、山城還有摩托城，都很好的描繪了這座城市的特點和環境，尤其是摩托城的稱號名副其實。當然，說重慶是一座摩托城，可不要把它想象成滿大街都在跑的是摩托車，那就大錯特錯了。就像把底特律比喻成汽車城一樣，是因為在這里聚集著中國一半以上的摩托車產能和企業，建設、嘉陵、錢江、宗申，隨便提出一個品牌都享譽全國。

重慶是個摩托城，可重慶主城區的大小街道上卻鮮有摩托車的身影，雖然重慶是中國特大城市里唯一一個不限制使用摩托車的城市，雖然重慶的城市依山而建道路的起伏很大，但重慶直轄十幾年的快速發展，富裕起來的市民似乎更傾向于用汽車作為代步的工具。

重慶市城區的機動車保有量有多大？這個問題我問過幾乎我打過出租車的每一位司機師傅，他們都沒有具體的數字，只是在抱怨這里的道路很堵。帶著對于重慶汽車市場的一種好奇心筆者探訪了這里最大的汽車用品市場的批發集散地——永緣汽車用品市場。

永緣汽車用品市場位于重慶的渝州路，說這里是汽車用品的市場，不如說這里是一條用品街，據當地的商家介紹，這里原來是一條臟亂差的以經營汽車空調為主的街區，最早由福建、廣東的人來經營，后來逐漸發展成一個汽車用品的集散地。兩年前，這里進行了城市改造建起了居住小區，而臨街的底商重新規劃后，建起了今天的永緣汽車用品市場。

這里給人的感覺很有廣州永福路的感覺，他們的口號也是宣稱要打造重慶的永福路，但從現在的規模看，離永福路的標準真的還差的很遠。但據這里的商家介紹，永緣汽車用品市場集中了重慶九成以上的批發集散業務，很顯然，但從本地市場的占有率來看，他做到了永福路所做不到的市場占有率。

    很顯然，永緣汽車用品特色商業街是重慶汽車用品市場的與眾不同指出，它和別的城市的汽車用品市場不同，沒有依附于汽配城而發展，而是自成一派的發展成了一個市場。你也許會說，像這樣的還有永福路，可永福路面對的是國外的市場，扮演的是出口集散地的角色，二者之間沒有可比性。

    隨著探訪的展開，這個重慶汽車用品的中心也逐漸揭開了神秘的面紗，這是一條順坡而下的狹窄小路，臨街兩邊就是鱗次櫛比的汽車用品檔口，整條路有兩個９０度的轉彎，主要的汽車用品商鋪集中在中間的一段相對平緩的路上。

雖然永緣的汽車用品市場發展并不是很早，但這里的業態很清晰，筆者看到這里的經營汽車電子和汽車用品的店面基本上是分開的，汽車電子產品市場占到了這里的一半，華陽、好幫手、任我游、歐華、飛利浦、紐曼等著名的汽車電子產品在這里都能找到他們的身影。有意思的是我們在這里也感受到了歐華在市場推廣方面的強大沖擊力，在市場最大最顯眼的廣告牌被歐華占據著，而且，在通往市場的過道也見到了歐華的廣告。當然，除了這些汽車影音產品的店鋪外，專門的經營批發汽車音響配件的商家也有幾家，而且店面都很大，像一進市場就能見到的林昌汽車音響就是一家很大的商家，據他們的負責人介紹，他們每年的營業額有兩千萬。

    重慶是四大火爐之一，以前給我的感覺這里應該一年四季都不會很冷，在這樣的環境里汽車毛墊可能就沒有什么市場。這次來到永緣，我知道自己錯了，筆者走訪了幾家專門經營汽車用品的商鋪，發現在他們的商品展示架上汽車毛墊和涼墊都是各占一半的，說明毛墊在這里也很有市場。

    當然，雖然這里是批發市場，但我們也能看到連鎖終端店面的身影，像非常城市、大拇指還有當地的聚友快車道都有很顯眼的門頭。就在筆者將要結束這次探訪的時候，在街的另一面發現了諾基亞的身影，別奇怪，這次的諾基亞不是賣的手機而是汽車影音產品，一開始筆者還以為是山寨店，進去仔細一看還真是諾基亞的車機產品，據了解，這是諾基亞與英特爾公司合作的最新產品，我想這是我本次探訪的最大發現吧。

    現在的重慶汽車用品市場談不上龐大，據當地聚友快車道的市場部經理陳劍介紹重慶的汽車保有量應該在２００萬輛左右，但考慮到重慶的特殊因素（大農村小城市），主城區的機動車應該在50到7０萬輛左右，但重慶的獨特的市場戰略位置，會使他以后成為汽車用品品牌進駐西南市場的必爭之地。隨著國家對于重慶兩江新區的定位，以及重慶未來在西南市場的重要戰略位置，重慶的汽車用品市場還存在著繼續擴容的極大可能性，但顯然現在的永緣汽車用品市場無法再承接，那下一個重慶的永緣在哪里呢？我們拭目以待。