裝著螺旋槳的三輪車

昨日上午，重慶晚報記者驅車來到合川區清平鎮一個叫陵川的地方，打聽文家權的具體住址。“造飛機那個嘛，就住這里，你隨便問個人都知道他。”一個小賣部的女老板告訴記者。

中午12點，記者找到文家權的摩托車維修店，但沒有人在。附近的鄰居幫忙打了電話：“家權，又有記者來采訪你了，你在家吃飯？趕緊過來吧。”沒等到一刻鐘，文家權風風火火的趕來了，身后還跟著他的父母和妻兒。

“趕緊給我們看看你的飛機吧。”記者跟文家權還沒聊幾句，圍觀群眾來了10多個，催他把飛機拉出來。
 

自信的文家權把飛機命名為WJQ-W-1

打開卷簾門，記者眼前出現一個三輪車大小、帶著螺旋槳的不明物體。文家權介紹，這就是他的飛機，學名叫做旋翼機，他取名叫“WJQ-W-1”號，取自他名字拼音的第一個字母。

“大約有4.1米長，2.8米高，1.1米寬。總重量在300斤左右，發動機160斤，占了一半。”文家權介紹，旋翼機由大架、發動機、操作艙、尾翼、旋翼頭等組合而成。操作艙有兩個座位，兩個剎車，兩個離合器，這些都是按照網上的資料造的。
 

文家權和妻子一起安裝旋翼

記者注意到，旋翼機的輪胎看上去很眼熟。文家權說，后面兩個輪胎是從摩托車上下的，前輪是手推車上的，而發動機則是取自一輛快報廢的長安汽車。“專用的發動機要好幾萬，太貴了，還是就地取材劃算。你看那個方向桿，其實就是大型貨車的變速桿。”

雖然看上去飛機很簡陋，但文家權說：“機身都是由鋁合金包裹的，我還專門添加了尾翼，用來保持平衡。”

想造飛機因為沒坐過

文家權介紹，他今年54歲，小學文化，在煤礦做過設備維修，之后開過大貨車，5年前開了這家摩托車維修店。“小時候，家權就喜歡搞這些東西，經常拆家里的電器。”說起這個，文家權88歲的父親文紹云瞪了文家權一眼。
 

文家權主要從網絡了解飛機相關知識

記者問及為何想造個飛機，文家權來了勁。他說，自己54歲了，但和老婆都沒坐過飛機，而老父親和29歲的兒子文小春都坐過。今年2月份，他無意中上網看到一則農民徐彬自造旋翼機的新聞，動了心。

“新聞說他是中國自造旋翼機的第一人，管他第幾人，我只對旋翼機感興趣。”文家權看到徐彬旋翼機的照片，覺得太簡陋了。“它尾翼都沒有，還沒艙門，座位也只有一個。我要做就多做個副駕駛，讓我老婆和兒子一起飛。”

“你確定要造飛機？想清楚沒得？”文家權說出自己的想法，老婆王美萍和兒子文小春都很懷疑。

文小春告訴記者，父親性格固執，一根筋，他認定的事情一定會做到底。不過，造飛機這種技術含量非常高的事情，他心里也沒底。“不知道父親是心血來潮還是真的決定干。”

王美萍則不停地勸丈夫：“我們開個摩托維修店，一年掙3、4萬塊錢，你說造個旋翼機要2、3萬，這就是一半以上的支出啊，我哪里敢輕易答應？”

不過到了3月中旬，文家權最終還是說服了老婆和兒子。

一個月內第一次試飛

“老婆兒子點頭了，我馬上去買了很多鋼管，按照網上的資料搭大架。”文家權指著旋翼機說，大架只花了幾天功夫就完成了。“我雖然不懂，但網上有資料和模型。”文家權說，那段時間，他每天拿著筆，看著電腦上的資料畫圖紙。為了先嘗試合理性，他還找來木頭做成零件組裝。

7月初，文家權的旋翼機基本完成，為此，他還給廣西的兒子打了個電話。“飛機造得差不多了，你7月休高溫假回來就帶你飛天。”電話那頭，兒子文小春幾乎不敢相信。
 

飛機的儀表盤來自摩托車

7月20日，兒子回來了，文家權牽出自己的旋翼機進行最后的調試，情況良好就直接試飛，鎮上不少人也來觀看，想第一時間目睹文家權一飛沖天。不過這次，他失敗了。“調試的時候我發現螺旋槳還應該配一個變速器，這樣才能控制飛行速度和方向。”文家權和家人都有點傷心。但他也告訴記者，他已經找人做了變速器，相信一個月內就可以進行第一次起飛。

試飛時，如果出現安全狀況，是否有相應的保護措施？文家權說，旋翼機不同于直升機和客機，十分安全，就算出現故障，只要旋翼片還在工作，就沒有任何問題。

安全性達不到標準

辦不了試航的手續

采訪中，記者告知私人制造飛機，似乎是不符合相關法律規定。文家權表示，他對此有所了解，不過，卻沒有在意。“我在網上查了相關資料，空管部門沒說可以飛，也沒說不可以飛。”

記者了解到，根據《通用航空飛行管制條例》規定，私人飛機等通用航空器上天必須具備三個條件：一是需要民航總局核發的飛機適航許可證；二是飛行員必須經過嚴格培訓，取得飛行駕照；三是要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準后方可飛行。

這一規定，得到了重慶海橋航空公司負責人李偉的證實。他告訴記者，他曾在空軍工作，駕駛過輕型飛機。對于文家權制造的旋翼機，他并不看好。

“安全性能肯定達不到標準，也不可能辦得到適航證。如果執意要飛，只能悄悄的進行。”李偉說，由于不合法，文家權也辦不到保險（放心保），一旦在飛行途中出現事故，受傷的是自己。

“只能做展覽和科普教育使用。”李偉表示，就算悄悄試飛成功，后續也沒有多大的價值了。“它既不能作為航拍使用，也不能載人、運輸。”