過去多哥街上跑的少量摩托車基本是從日本進口的二手車,自2005年,中國摩托車開始逐步大量進入多哥市場,尤其近5年增長迅速。中國摩托車物美價廉,帶人拉貨方便實用,操作簡便快捷靈活,這對于缺乏公共交通的多哥來說,無疑是普通城鄉居民解決日常出行的最佳交通工具,深受當地民眾歡迎。
大量中國摩托車的進入促使多哥摩的行業快速發展,根據多哥出租摩托車工會組織(COSTT)最近完成的一份研究報告數據顯示,多哥現有21.58萬名摩的司機,僅洛美市就有5.8萬名。以洛美摩的行業為例,司機收入470億西郎(約9272萬美元),業主收入350億西郎(約6905萬美元),維修收入20億西郎(約395萬美元),石油公司收入620億西郎(約1.22億美元),國家稅收5億西郎(約98.6萬美元),零配件采購50億西郎(約986萬美元)。目前,多哥摩的行業已初步形成較完善的經濟產業鏈,其對當地經濟社會發展的作用日益凸現。
備注:2012年11月美元兌西非法郎比價為1:506.87。
大量中國摩托車的進入促使多哥摩的行業快速發展,根據多哥出租摩托車工會組織(COSTT)最近完成的一份研究報告數據顯示,多哥現有21.58萬名摩的司機,僅洛美市就有5.8萬名。以洛美摩的行業為例,司機收入470億西郎(約9272萬美元),業主收入350億西郎(約6905萬美元),維修收入20億西郎(約395萬美元),石油公司收入620億西郎(約1.22億美元),國家稅收5億西郎(約98.6萬美元),零配件采購50億西郎(約986萬美元)。目前,多哥摩的行業已初步形成較完善的經濟產業鏈,其對當地經濟社會發展的作用日益凸現。
備注:2012年11月美元兌西非法郎比價為1:506.87。