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O型密封環(huán)鏈條簡述
目前國內(nèi)絕大多數(shù)摩托車的二次傳動鏈條都采用標(biāo)準(zhǔn)套筒滾子鏈，而國外生產(chǎn)的中、大排量摩托車和賽車一般采用一種專業(yè)級鏈條 ——O 型密封環(huán)鏈條。山東省摩托車總廠引進(jìn)的 FOX600 型摩托車就采用了這種鏈條，下面對這種鏈條的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)作一簡單介紹。
2013-03-31» 詳細(xì)
DCP-FI電噴系統(tǒng)基礎(chǔ)知識
本篇從DCP-FI電噴系統(tǒng)的組成、工作原理、各零部件的作用三個(gè)方面介紹DCP-FI電噴系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識。
2013-03-28» 詳細(xì)
摩托車發(fā)動機(jī)冷卻方式及發(fā)展趨勢
摩托車發(fā)動機(jī)分類：風(fēng)冷發(fā)動機(jī)、水冷發(fā)動機(jī)、油冷發(fā)動機(jī)
2013-03-25» 詳細(xì)
速度與油耗
摩托車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度時(shí)油耗最低，一般彎梁車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在30-35邁，125騎式車在40-45左右。速度低時(shí)發(fā)動機(jī)輸出功率小，燃油消耗率高，效率低。高速時(shí)油耗增加明顯，有2個(gè)原因。
2013-03-21» 詳細(xì)
摩托車火花塞帽在點(diǎn)火系統(tǒng)中的作用
摩托車火花塞帽作為連接高壓線和火花塞的部件，其質(zhì)量好壞，直接影響摩托車的啟動性能。
2013-03-17» 詳細(xì)
發(fā)動機(jī)爆震與汽油的辛烷值
什么是發(fā)動機(jī)的爆震、爆震產(chǎn)生的因素有哪些、辛烷值的含義、辛烷值的選擇
2013-02-22» 詳細(xì)
摩托車引擎的故事
引擎對于一部摩托車來說就是心臟，摩托車之所以可以待你飛馳，動力全部來自于心臟。但在一百多年的摩托車歷史中，衍生出很多種形式的引擎，每種都有不同的性格特點(diǎn)和機(jī)械特性。讓我們來仔細(xì)的看看它們。
2012-08-26» 詳細(xì)
摩托車五大電器件是什么？
摩托車五大電器件：啟動繼電器、高壓包（ignition coil）即點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、調(diào)壓器、電子閃光器；www.163seo.com
2012-08-17» 詳細(xì)
解讀CG、CB、GS、YB摩托車發(fā)動機(jī)
CG機(jī)，也就是我們俗稱的頂桿機(jī)，以其機(jī)構(gòu)簡單，造價(jià)不高，耐用，皮實(shí)的特性著稱，來自50年代的日本本田技術(shù)，1984年被引進(jìn)至國內(nèi)。CB機(jī)的技術(shù)來自70年代的本田，CB機(jī)作為CG頂桿機(jī)的更新?lián)Q代機(jī)種，科技含量更高，動力發(fā)揮更為出色并且兼具了省油。GS機(jī)衍生自日系鈴木公司80年代-90年代的技術(shù)，雙渦流半球燃燒室半球型活塞技術(shù)提供：GS采用較大的缸徑/行程比，比較適合高轉(zhuǎn)功率的發(fā)揮。YB機(jī)來自日系雅馬哈公司2000年越野賽事的技術(shù)
2012-06-07» 詳細(xì)
離合器工作原理
如果您駕駛的汽車帶有手動變速器，您也許會驚訝地發(fā)現(xiàn)汽車上裝有多個(gè)離合器。其實(shí)裝有自動變速器的汽車同樣裝有離合器。事實(shí)上，我們在日常生活中接觸的許多物品都帶有離合器：如很多電池式鉆孔機(jī)帶有離合器，鏈鋸帶有離心式離合器，甚至有些溜溜球也帶有離合器！
2012-04-03» 詳細(xì)
雙離合器變速器介紹
大多數(shù)人都知道汽車的變速器分為兩種基本類型：手動和自動。手動變速器要求駕駛員踩下離合器踏板并使用換擋桿來實(shí)現(xiàn)換擋；而自動變速器可以使用離合器、變矩器和行星齒輪組為駕駛員完成全部換擋工作。但是還有一種介于二者之間并綜合了二者各自優(yōu)點(diǎn)的變速器：雙離合器變速器。這種變速器也稱為半自動變速器、“無離合”手動變速器和自動手動變速器。
2012-04-03» 詳細(xì)
基礎(chǔ)油和添加劑的種類
基礎(chǔ)油：礦物油、植物油、動物油；添加劑：清凈劑、驅(qū)散劑或稱分散劑、抗氧化劑、防銹添加劑、抗腐蝕添加劑、黏度指數(shù)改善劑、流動點(diǎn)抑制劑又稱流動點(diǎn)下降劑、抗磨損添加劑、消泡劑、染色劑、堿性添加劑、極壓添加劑、乳化劑、中度極壓添加劑、完全極壓添加劑。
2012-01-29» 詳細(xì)
淺談摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表
發(fā)動機(jī)是摩托車的核心，其功率、轉(zhuǎn)矩等隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化而變化。轉(zhuǎn)速表可以直接地顯示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，明確發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，可以幫助騎乘者適時(shí)調(diào)整擋位，保證發(fā)動機(jī)在適宜的工作狀態(tài)中運(yùn)行，減小磨損，節(jié)約燃油，并獲得良好的行駛性能。本文就轉(zhuǎn)速表的發(fā)展歷程及今后的發(fā)展趨勢做一下簡要介紹。
2012-01-28» 詳細(xì)
摩托車的二次進(jìn)氣工作原理
摩托車的二次進(jìn)氣工作原理,很多人都認(rèn)為是排出的廢氣再次進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸燃燒,實(shí)際的工作不是這樣的,是在排出廢氣的同時(shí)往排氣管注入新鮮空氣,有的人也許不了解,這樣怎么能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?
2012-01-25» 詳細(xì)
怠速調(diào)整不良引起過度不良故障的解決辦法
過渡不良就是摩托車從起步加速行駛的過程中，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑，設(shè)置了過渡油系，以保證摩托車起步過程的平順性。
2012-01-24» 詳細(xì)
怠速過低或過高有何壞處？
很多買了新車的朋友.在買車的時(shí)候就可以看到.商家把你的車拆箱裝好.然后發(fā)動著.就用小改錐調(diào)節(jié)化油器上的一個(gè)小螺絲.這就是在調(diào)整你車子的怠速.
2012-01-24» 詳細(xì)
什么是怠速?怎么調(diào)整怠速?
什么是怠速？怎么調(diào)整怠速？如何協(xié)調(diào)好怠速、混合比和火花塞三者的關(guān)系？混合比螺釘擰多少圈合適？混合比與怠速有什么關(guān)系？天劍混合氣怎樣調(diào)整？
2012-01-24» 詳細(xì)
根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一下電動車知識,讓摩迷更了解電動車
以下大部分均為根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和根據(jù)個(gè)人試驗(yàn)總結(jié).如有不當(dāng)請大家指正,也歡迎大家補(bǔ)充這方面的內(nèi)容.
2012-01-23» 詳細(xì)
談“鏈條機(jī)”與“頂桿機(jī)”的力量問題
頂桿機(jī)和鏈條機(jī)只是在配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不同，和扭距大小沒有必然關(guān)系。
2012-01-19» 詳細(xì)
TZM解析
我至今仍不知道在YAMAHA的產(chǎn)品目錄里有沒有TZM150這個(gè)型號,但它具有YAMAHA旗下TZR跑車系列的純正血統(tǒng)這一點(diǎn)不容置疑.要把TZM150說成是”珠峰”公司的產(chǎn)品顯得很牽強(qiáng),但同樣不容置疑的是如果沒有”珠峰”公司把這部車引進(jìn)國內(nèi)的話,要想合法擁有一部純正的公路跑車不知還要等多久.為此我要向”珠峰”深鞠一躬!
2012-01-11» 詳細(xì)

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