我經(jīng)常能看到車友們?cè)谔暨x頭盔時(shí)候的迷惑！我該選擇那款的頭盔？為什么HJC、OGK 要比VR-1、永恒要賣得貴?為什么SHOEI 、ARAI又要比HJC 、OGK 賣得貴？是不是在賣牌子呀。 真的值這么多錢嗎？頭盔有技術(shù)含量嗎？以下是我所知道的關(guān)于頭盔的知識(shí)拿出來(lái)分享。希望能在大家買頭盔的時(shí)候，有所幫助。如果有錯(cuò)漏或認(rèn)為失實(shí)之處 請(qǐng)指正。
一頂好的頭盔會(huì)讓我們戴起來(lái)覺得：視角寬廣、輕松、透氣、安全。 其實(shí)買一頂頭盔不外乎注重三個(gè)方面：１、安全性；２、通風(fēng)性；３、舒適性。
１、安全性
安全性如何體現(xiàn)？簡(jiǎn)單的來(lái)看，無(wú)非是是關(guān)于頭盔的安全認(rèn)證 SNELL ECE DOT等。 安全認(rèn)證不少的車友已經(jīng)開始意識(shí)到了。但除了安全認(rèn)證之外我們還需了解的是什么呢？ 是不是兩款通過(guò)DOT認(rèn)證不同品牌的頭盔安全性就完全一樣呢？ 關(guān)于這點(diǎn)我還是交給業(yè)內(nèi)專業(yè)人士會(huì)比較好。 我們來(lái)看看頭盔業(yè)內(nèi)人士的howardyang的看法。
“在北美ARAI SHOEI 代表意思的是安全，他們不用刻意減輕重量．所以您可以注意一下ARAI SHOEI的重量是否都在１５５０G上下？ ？他們有能力做到１２００，１３００克．但為什么不作？因?yàn)榘踩贝戆踩e例來(lái)講誰(shuí)能像ARAI一樣在做SNELL2005的沖擊吸收可以連續(xù)同一點(diǎn)做四次而低于２９０Ｇ？ （一般同一點(diǎn)只做二次）？我想沒有幾家可以像ARAI這樣的吧？更別提歐洲帽子一直想減輕重量的想法？
又同樣是過(guò)DOT但數(shù)據(jù)差別在那？ （DOT的沖擊吸收不能超過(guò)４００Ｇ）一頂帽子通過(guò)DOT但數(shù)據(jù)在３００Ｇ－４００Ｇ打轉(zhuǎn)，其實(shí)不太安全，。ARAI認(rèn)為的安全性一般都在１００Ｇ－２００Ｇ中間，如果一味要求減輕重量勢(shì)必?cái)?shù)據(jù)可能飆至３００Ｇ以上．在生產(chǎn)中如果有誤差，且誤差值大時(shí)可能就會(huì)不安全。”
以上就是howardyang對(duì)于安全認(rèn)證的看法。在這里我想大家都會(huì)有個(gè)疑問(wèn) 這也就引出一個(gè)問(wèn)題。 國(guó)內(nèi)通過(guò)了DOT的頭盔廠商也不在少數(shù)。在目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況之下，不少原本一直以產(chǎn)品出口為主的頭盔廠商也轉(zhuǎn)銷國(guó)內(nèi)，讓我們更是眼花繚亂。低端市場(chǎng)頓時(shí)戰(zhàn)火紛飛。
但出口的頭盔是否就是好東西。通過(guò)了DOT ECE 認(rèn)證 是不是就很安全？在DOT標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查的時(shí)候，能否都達(dá)到DOT的標(biāo)準(zhǔn)合格。 但很遺憾，正如我擔(dān)心的那樣。 有部分廠商，確實(shí)在再次的抽查中， 曝光了沒能通過(guò)的頭盔。
而一線的廠商。無(wú)一例外的在每次的抽檢都能通過(guò)。
相關(guān)鏈接如下。http://www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/comply/fmvss218/
本次抽查沒通過(guò)的品牌
這讓我有些遺憾。 里面有不少國(guó)內(nèi)廠商。同樣我也看到了AGV。 只能希望AGV把從減重的精力多放在安全性上吧。
2、通風(fēng)性
這是個(gè)很難進(jìn)行量化 也很難處理的環(huán)節(jié)。因?yàn)椴幌癜踩钥梢杂袀�(gè)認(rèn)證可以參考。但市面上一些國(guó)產(chǎn)頭盔 為什么在模仿了 ARAI SHOEI的頭盔設(shè)計(jì) 卻沒有達(dá)到與之相仿的通風(fēng)性呢？
通風(fēng)性看似復(fù)雜，其實(shí)也無(wú)非就是兩個(gè)方面 ： 一個(gè)是盔體風(fēng)道的設(shè)計(jì);另外一個(gè)就是內(nèi)襯的設(shè)計(jì)和材質(zhì)（對(duì)，內(nèi)襯的材質(zhì)起很大的作用）。
風(fēng)道設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程。 如何平衡進(jìn)風(fēng)量和風(fēng)噪，這是個(gè)難點(diǎn)。 這個(gè)環(huán)節(jié)沒有處理好的話， 風(fēng)噪會(huì)變大甚至?xí)霈F(xiàn)嘯聲（當(dāng)然，盔體的風(fēng)阻系數(shù)也是造成風(fēng)噪的另一個(gè)不可忽視的原因）。 所以也就不難解釋為什么國(guó)產(chǎn)品牌的頭盔相對(duì)來(lái)說(shuō)在高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪較大且容易出現(xiàn)嘯聲。
進(jìn)風(fēng)量還涉及到個(gè)正負(fù)氣壓的問(wèn)題。如何在頭盔后部的出氣口出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)量的負(fù)氣壓，從而使得空氣從頭盔的進(jìn)氣口被吸入，通過(guò)風(fēng)道 帶走頭盔內(nèi)部過(guò)高的溫度和濕度，從出氣口排出。 這個(gè)環(huán)節(jié)需要不斷的嘗試改進(jìn) 。 但是很遺憾。國(guó)產(chǎn)品牌在這一塊很少能做好。
內(nèi)襯設(shè)計(jì)和材質(zhì)的選用 單獨(dú)拿出來(lái)看 這塊似乎并不是一個(gè)很大的技術(shù)難點(diǎn)。但內(nèi)襯的設(shè)計(jì)是與風(fēng)道結(jié)合的。這點(diǎn)在國(guó)產(chǎn)品牌中 依舊被習(xí)慣性的忽略。
但在內(nèi)襯材質(zhì)上我還是很欣慰的看到了國(guó)內(nèi)的永X，并沒有使用廉價(jià)的材質(zhì) 這點(diǎn)確實(shí)值得肯定。因?yàn)閮?nèi)襯材質(zhì)上非常容易省錢的地方。一般天鵝絨或類似材質(zhì) 和COOLMAX等類似的透氣材質(zhì)之間的價(jià)格差還是比較明顯的。 一批貨的價(jià)差就很大了。
3、舒適性
舒適性在我個(gè)人看來(lái)。 體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：重量以及合理的盔體重量受力設(shè)計(jì)、盔內(nèi)適宜的溫濕度、相對(duì)較低的風(fēng)噪、廣視角設(shè)計(jì)盔體、透光性好的鏡片 當(dāng)然防霧 防紫外線 更好。
而以上的五個(gè)方面 該如何體現(xiàn)。重量的控制與安全是個(gè)相反的方向，一味最求最輕而忽略了安全性 是我們不愿意看到的 因?yàn)轭^盔的首要作用是安全。 但是為什么一樣重量的頭盔會(huì)讓我們覺得其中的一個(gè)比較重 而另一個(gè)比較輕呢？ 當(dāng)然，你也可以理解為我們的感覺在欺騙我們。 但是如何能做到這樣的欺騙呢？ 這其實(shí)是頭盔受力設(shè)計(jì)的功勞 。如何將頭盔在收到撞擊時(shí)候的力量進(jìn)行分解潰收（這當(dāng)然是首要的）， 以及在日常使用佩戴時(shí)候?qū)㈩^盔本身的重量進(jìn)行合理的分布。 這是個(gè)很難做好的技術(shù)環(huán)節(jié)。 這需要一定的技術(shù)積累以及不斷的調(diào)試、計(jì)算。才能達(dá)成優(yōu)秀佩戴效果。
說(shuō)到盔體的廣視角。簡(jiǎn)易來(lái)說(shuō)就是看到的視角相對(duì)來(lái)說(shuō)寬廣。 但如何取舍寬廣的視角和安全防護(hù) 同樣亦是一個(gè)難點(diǎn)。
透光性好的鏡片 各個(gè)廠牌有各自的優(yōu)勢(shì)。 比如 UVEX的防霧 我就不累述了。
說(shuō)到這里。我也順便談?wù)剣?guó)內(nèi)頭盔市場(chǎng)的一些個(gè)人看法吧。 國(guó)內(nèi)的頭盔市場(chǎng)一直處于一個(gè)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。 這也就不難理解 一個(gè)宣稱是德國(guó)的坦克（TANKED）在近兩年異軍突起,搶占了相當(dāng)?shù)姆蓊~之后。 又一個(gè)自稱西班牙的LS2 ；自稱荷蘭的BEON；自稱美國(guó)的GEVA 來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 當(dāng)然，這些品牌之前都是以出口為主的。 在時(shí)下這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是不得已而為之， 但請(qǐng)不要來(lái)忽悠我們。 請(qǐng)大大方方的說(shuō)出你是中國(guó)品牌。我們不需要假鬼子。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的一哥，我想說(shuō)的是，請(qǐng)將心思多放在研發(fā)上，不要再在材質(zhì)上進(jìn)行忽悠了。 至少請(qǐng)不要縱容你的經(jīng)銷商在忽悠，請(qǐng)務(wù)實(shí)一些。不是弄個(gè)碳布或者碳纖維的材質(zhì)做個(gè)重量1200G的頭盔一下就邁入高端的。材質(zhì)只是高端的一個(gè)基本要求，但是如何運(yùn)用好，不要重蹈國(guó)產(chǎn)摩托車堆砌配置的覆轍 把技術(shù)細(xì)節(jié)完善 在安全性 舒適性上 持續(xù)性的提高。 這才是真正的成功。我期待國(guó)內(nèi)的頭盔廠有日能和 HJC 一樣，以自有品牌角力于國(guó)際市場(chǎng)，而不是充當(dāng)代工的角色。
