1）新車磨合期
新車的磨合期一般在1000 Km之間，在磨合期內應采取限制速度，減輕載荷和加強保養措施，否則就會加速零部件的早期磨損，影響發動機的性能，縮短發動機的使用壽命；
2）三輪車的額定載重
在三輪車的標牌上標有該車的額定載重數值，通常推薦的范圍值為：110mL排量的發動機----額定載重300Kg；150mL排量的發動機----額定載重450Kg；200mL排量的發動機----額定載重600Kg；
| 機型 | 最大功率 Kw | 最大扭矩 N．M | 額定載重 Kg | 極限載重 Kg |
| 100 | 4．5 | 6．5 | 300 | 350 |
| 110 | 4．9 | 6．9 | 350 | 400 |
| 125 | 7．2 | 8．6 | 400 | 500 |
| 150 | 8．5 | 10 | 450 | 550 |
| 175 | 9．5 | 11．5 | 500 | 600 |
| 200 | 10．3 | 14．2 | 600 | 700 |
| 250 | 11 | 17．5 | 650 | 750 |
3）新車磨合期內的注意事項
A：新車嚴禁用高檔低速或低檔高速行駛；行駛速度應當為正常使用時的車速80%左右，連續行駛的時間不宜過長，一般控制在0.5～1h之間；避免開足油門行駛，在磨合期內每個檔位只能用小于80%的速度行駛；
150mL發動機磨合期限速規范
| 磨合里程/Km | 各檔位最高車速（Km/h）限制 | 連續行駛時間/h限制 | |||
| 1檔 | 2 | 3 | 4 | ||
| 0～350 | 20 | 30 | 45 | 60 | 0.3 |
| 350～650 | 25 | 35 | 50 | 65 | 0.5 |
| 650～1300 | 30 | 45 | 60 | 75 | 0.8 |
110mL發動機磨合期限速規范
| 磨合里程/Km | 各檔位最高車速（Km/h）限制 | 連續行駛時間/h限制 | |||
| 1檔 | 2 | 3 | 4 | ||
| 0～350 | 20 | 30 | 40 | 50 | 0.3 |
| 350～650 | 25 | 35 | 45 | 55 | 0.5 |
| 650～1300 | 35 | 45 | 55 | 65 | 0.8 |
B：充分預熱發動機。一定要使發動機充分預熱后再起步，先用低檔行駛1～2Km后，再進入高檔行駛。
C：新車磨合期內，應經常注意對各部件進行檢查，如緊固螺栓（螺母）、離合器自由行程的調節（自由行程控制在10～20mm）；發動機和傳動部位是否過熱等。
建立一套高效的《市場信息處理制度》，配置專業的信息處理員，設立專門的免費的400服務電話，圍繞市場客戶的咨詢、反饋和投訴及時、有效地給予處理、回復和閉環。
D：嚴格按時更換機油。磨合期內，新車應在行駛300公里、600公里、1000公里后，對發動機的潤滑油進行更換，磨合期后，每隔2000公里換一次；潤滑油必須為我公司專用的相應牌號的潤滑油，嚴禁使用劣質的潤滑油！并對過濾網、機油濾清器進行清洗；注意：不允許補充新機油，新舊機油的混合會使機油變質，加劇機體磨損。
E：新車行駛2000公里后應對發動機的火花塞進行檢查。清除積碳，并檢查其間隙，間隙一般為0.6～0.7mm，火花塞的使用壽命一般為5000km；
F：新車磨合完成后，應當進行汽缸A、B螺栓擰緊力矩的檢查。要求M7擰緊力矩23～30N.M；M8的擰緊力矩35～40N.M。
二、潤滑油的更換
A：潤滑油的選擇
發動機潤滑油的性能：良好的抗磨損性能，防止高溫運轉的活塞環、缸壁和配氣系統等零部件磨損和擦傷；良好的清凈分散性能，將燃油燃燒附著在零部件上的膠狀物和積碳清洗下來，并使其分散在機油中，避免聚集；良好的粘溫特性，適應發動機從冬季冷啟動到全負荷運轉時幾百度的高溫；良好的抗氧化性能，以在整個換油期內保持潤性和抗腐蝕能力，有效延長換油期。所以，正確選用指定的專用潤滑油對于延長發動機的使用壽命尤其重要，應遵循使用說明書上要求嚴格使用合理的指定專用潤滑油。
磨合期完后，每2000公里需更換一次機油。若機油變質可提前更換。潤滑油的選擇依據主要參考環境溫度，我司推薦用的潤滑油為SF 15W/40（為了充分適應環境溫度，北方地區冬季可使用SF 10W/30或SF 5W/30潤滑油，南方地區夏季可使用SF 20W/50潤滑油）；
B：為什么要定期更換潤滑油？
機油在運行過程中逐漸變質，引起機油變質的主要原因有：燃燒副產物，如水分、酸性物質、煙炱和積碳以及其它沉淀物，燃料稀釋作用，機油本身的高溫氧化變質，灰塵、沙土及金屬顆粒。所以，必須定期更換機油，以排出機油中的污染物，同時保持機油中的成分在合理水平。所以必須按照使用說明書的要求定期更換或添加潤滑油。
C：油量檢查
將摩托車停放在平地上，檢查發動機機油量，有機油盡的用機油尺檢查，沒有機油尺的可用油面鐿觀察機油量。如果油面低于下刻度線，則應當補充推薦使用的潤滑油，加注到上下刻度線之間，若是熱車，應靜置2—3分鐘后再檢查。
將摩托車停放在平地上，檢查發動機機油量，有機油盡的用機油尺檢查，沒有機油尺的可用油面鐿觀察機油量。如果油面低于下刻度線，則應當補充推薦使用的潤滑油，加注到上下刻度線之間，若是熱車，應靜置2—3分鐘后再檢查。
更換機油
必須在熱車狀時進行更換，熄火后再排放機油；旋開放油螺塞；踏動啟動桿或電啟動數次，有助于殘油盡可能排出。旋開濾網螺塞或取下濾網蓋，取出過濾網，放入清潔的煤油或柴油中清洗。取下機油濾清器蓋，將機油濾清器放入清潔的煤油或柴油中清洗。將其裝好，注入新的潤滑油，并注意機油平面高度應在規定的刻度線范圍內。
必須在熱車狀時進行更換，熄火后再排放機油；旋開放油螺塞；踏動啟動桿或電啟動數次，有助于殘油盡可能排出。旋開濾網螺塞或取下濾網蓋，取出過濾網，放入清潔的煤油或柴油中清洗。取下機油濾清器蓋，將機油濾清器放入清潔的煤油或柴油中清洗。將其裝好，注入新的潤滑油，并注意機油平面高度應在規定的刻度線范圍內。
三、空濾器的保養
A：為什么要定期清洗空濾器？
摩托車在行駛一段路程后，空濾器殼體內積存許多灰塵和異物，濾芯表面也將粘附大量灰塵，這些灰塵將濾芯的孔堵塞，使進氣量減少而造成混合氣過濃，導致油耗上升，燒機油，冒藍煙、行駛無力，因此，每行駛1000---2000Km后，應對空濾器進行清洗或更換，且要經常檢查空濾器各接合面處的密封情況，避免有未經過空濾器的空氣進入汽缸，要求空濾器安裝位置盡可能在最高位置，同時，必須避免處于灰塵“渦流”集中的地方；
從空氣濾清器進入缸體的空氣，若含有很多灰塵，就會象磨料一樣迅速導致缸體表面的磨損，所以一定要讓進入缸體的空氣非常清潔。發動機空濾器的濾清效率≥98%； 注意：用戶應根據自身使用情況和環境情況隨時檢查空濾器情況，及時清洗、更換濾芯。建議風沙和空氣懸浮顆粒較重地區每行駛1000公里至少應清洗一次濾芯，2500-3000公里左右應更換濾芯。
敬告用戶：如因空濾器使用和維護不當，其過濾粉塵的能力大大降低，當粉塵進入燃燒室后發動機運行幾千公里會出現氣門和氣門導管等零部件易磨損、燒機油、軸承失效、活塞環被卡死等質量問題，導致發動機出現異常故障，不能享受“三包”政策。
B：泡沫塑料濾芯的保養
拆下空濾器 分解空濾器，取出濾芯；把泡沫塑料濾芯浸入煤油或柴油輕輕捏洗，清除灰塵；均勻適量抹上防塵機油；復位裝好，注意保持密封。
C：紙質濾芯的保養
拆下空濾器 分解空濾器，取出濾芯；輕輕敲打或用壓縮空氣從里往外吹，清除灰塵；復位裝好，注意保持密封
四、化油器的調整
A：怠速調整
a) 將怠速微調螺釘按順時針方向完全扭到位，然后再倒轉1.25圈。 b) 加熱發動機到工作溫度，接上轉速表，用油門柱塞止動螺釘調整怠速到1400r/min。
B：化油器的清潔
每行駛4000Km后（或者明顯感受動力下降、怠速不穩、冒黑煙），應對化油器進行清洗；自車上拆下化油器總成，將外表清洗干凈；將化油器逐漸解體，用洗滌汽油進行單件清洗，并用壓縮空氣吹通全部油道和氣道。在拆卸和解體時，注意不要碰觸上下體結合面、浮子臂、浮子臂軸座等部位。（建議請找專業的維修人員清洗化油器。）
五、火花塞的清潔
每行駛2000Km后，應對火花塞進行清洗檢查調整；應先把火花塞放在洗滌汽油中浸泡3～4小時，使積碳變軟，再用刮片去除。最后用毛刷醮汽油刷凈并涼干即可。火花塞應當按整車使用說明書的要求定期更換。
六、汽油的選擇
我國是用汽油的辛烷值來標定汽油牌號的，如90號汽油，表示它的辛烷值為90，汽油的辛烷值標志著汽油抗暴燃能力的大小，汽油的辛烷值越高，抗暴燃能力越強。為避免產生有害的暴燃現象，不同的發動機，需要使用不同牌號的汽油。必須使用規定牌號的汽油，我司規定使用的汽油≥RQ-90。由于燃油對發動機的使用的重要影響，請選擇合格的加油站加油。
七、避免在下坡時使用空擋滑行，應掛檔行駛；
每行駛4000Km后，應對機油過濾網進行清洗；每行駛4000Km后，應對氣門間隙進行檢查調整；普機氣門間隙為0.03±0.01，CG125/150氣門間隙為0.05±0.01；
八、防凍液的選擇
防凍液規格：乙二醇基并含有腐蝕抑制劑的防凍液（建議使用重慶一坪化工廠生產的防凍液，牌號：4916） 根據用戶地區差別，其配方與冰點配置表如下：
| 原液V% | 蒸餾水V% | 冰點 ℃ |
| 100 | 0 | -41.5 |
| 80 | 20 | -29 |
| 60 | 40 | -18 |
| 40 | 60 | -12 |
九、倒檔器的選擇
我司CG150發動機副軸，其硬度為78～83HRA ，若軸傳動三輪車所匹配的倒檔器花鍵套其表面硬度過高，或配合間隙過大，均會出現以下問題：
1、 副軸花鍵套與我司供的副軸配合間隙過大。如果在長時間超負荷運行下極易造成副軸磨損。
2、 花鍵套的花鍵過窄和花鍵齒過寬也是造成副軸磨損的重要因素。 3、 花鍵套的花鍵倒角過大，與我司副軸配合不緊密，也是副軸磨損的一大隱患。4、 花鍵套的硬度偏大，與我司副軸配合使用后，硬度低的副軸必然容易磨損。對此，為了減少副軸花鍵磨損的問題，要求廠家所匹配的倒檔器，花鍵套硬度為73～78 HRA，同時，其花鍵槽的寬度，確保與副軸的緊密配合，另外，必須軸向固定。敬告用戶：副軸花健磨圓的現象，我司不予以三包。
十、其它
A：應嚴格按照我司推薦的電器附件進行整車的匹配。否則，將引起充電嚴重不足，虧電嚴重，啟動時動力不足，加速超越離合器的磨損，大大縮短超越離合器的使用壽命。
B：檢查化油器、發動機、油箱、水箱等是否有漏氣、漏油、漏水現象，如有應及時排除。
C：檢查喇叭、燈光開關是否正常，電瓶的電量及電解液是否足夠。
D：檢查緊固件和前、后減震元件的緊固性，如有松動應及時緊固。對于制動系統，前叉上端緊固螺母和前、后輪等部位的緊固情況，應特別留意檢查。
E：檢查輪胎氣壓，清除輪胎花紋中的堅硬物。氣壓過低要打氣。
F：傾聽發動機的聲音，檢查發動機的工作狀況是否正常。
G：冬季應按蓄電池的使用方法適當增加電解液的濃度。 H：倒檔發動機在執行倒檔操作時，必須在整車處于靜止后，打開倒檔保護開關，讓發動機從空擋進入倒檔，操作時應適當控制油門開度，避免猛加油后進入倒檔。否則，易損壞倒擋齒輪。 I：檢查驅動鏈條的磨損情況，注意鏈條松緊度的調整，擰松后輪軸螺母，擰緊驅動鏈條調節器鎖緊螺母，按相同的調整量轉動調節器，要求左右兩邊的調節器處于同一刻度，再檢查鏈條的松緊度。
