一、春蘭水冷125系列摩托車的結構特點是什么？
答：春蘭水冷 125 系列摩托車（以下簡稱海豹車）面世以來，以其先進的技術、可靠的質量、卓越的性能給人們以全新的享受，倍受廣大用戶青睞。海豹車采用雙筒杠桿搖臂式前后懸掛裝置及加寬真空輪胎，整車造型新穎，別具一格，乘騎更加更穩舒適。該車配備春蘭自動車公司自行研制生產的立式單缸水冷四沖程發動機（型號為 CL125MI ），具有結構緊湊、散熱好、熱效率高、功率大、噪聲低等特點。發動機凸輪軸由于聲鏈條驅動，凸輪鏈條自動張緊，既降低了嚙合時的噪聲，又無需人工調節。氣門間隙則利用偏心軸的原理，無需打開汽缸蓋罩，在發動機外部即可進行調整，因而維護保養非常方便。
潤滑系統采用壓力飛濺混合潤滑，特別是油道布置在機體外，可以有效地避免機油與冷卻水互通的隱患，提高了工作的可靠性。化油器為日本京濱公司產品，等真空膜片閥加空氣截斷閥化油器具有較高的節流響應性和穩定性，因而加速性能極佳且油耗低、廢氣排放較低。點火系統使用電容放電式 CDI 點火裝置，在 CDI 內部設有微機心片，根據觸發線圈的信號進行精確計算，能測得與發動機轉速相對應的最佳點火提前角。尤其值得稱道的是獨特的水循環冷卻系統，它主要由水泵、節溫器、熱傳感器、溫控開關、風扇電機及散熱器、儲液箱、雙向控制閥等部件組成，可以自動調節冷卻水溫度，加快散熱器的散熱，從而保證發動機始終處于最佳溫度范圍內工作，因而采用該機配套的春蘭海豹車可以適合您長途騎行而無發動機過熱之憂。
二、春蘭海豹車氣門間隙如何調整？
答：該車水冷發動機氣門間隙系統是利用搖臂軸的偏心原理從外部依據刻度進行調整。只要握住搖臂軸組件，利用搖臂軸左端刻度（ 1 個刻度為 0.1mm ）就可進行氣門間隙的調整，省卻了用塞尺進行調整的麻煩，具體方法如下。 依序卸下行李箱、左側蓋和右曲軸箱蓋上檢視孔蓋，持 S=19mm 的套筒扳手在左側蓋端轉動曲軸，使活塞處于壓縮行程上止點位置，同時觀察右曲軸箱蓋檢視孔蓋內磁電機轉子上 T 標志刻線與其孔指示標志對準。松開搖臂螺栓，分別將進、排氣搖臂調節機構充分向搖臂軸外側移動。由于偏心軸的作用，此時氣門間隙為 0 ，再由此位置向內側退回一個刻度，則氣門間隙可保證為 0.1mm 。最后將搖臂螺栓擰緊，扭矩為 10N·m 。轉動曲軸兩周以上，確認其間隙調整正確后再復裝所卸零部件。
三、春蘭海豹車在不同季節如何進行暖車及相應的保養？
答：首先談談冬季的暖車注意要點：寒冷的冬季氣溫低、空氣干燥，潤滑油粘度大大增加，因而其流動性相對較差。發動機啟動的初期，汽缸內溫度較低，潤滑油不能在短時間內形成有效的油膜，再加上發動機水套內的水溫較低，溫度一下子難以上升，所以車子啟動后一定要進行暖車運轉（即保持怠速工況），具體暖車時間應根據當時的環境溫度來靈活掌握。一般情況下，怠速運行約 10min ，發動機的水溫可升至 60 ～ 70℃ ，此時負載運行對發動機摩擦配合面較為有利。至于其它季節應根據當時的氣溫條件適當縮短暖車時間，但必須保證水溫指示針接近一半量程時才能加載乘騎。
摩托車行駛一段時間后，由于路況及環境的差異，空氣中的灰塵、雜質會不同程度地粘附在空氣濾清器的濾心上，如不及時保養將會引起濾心堵塞，阻礙發動機的正常進氣，從而導致摩托車加速性能逐漸下降且油耗增加。因此，必須對空氣濾清器和化油器進行適當的保養和調整。其方法如下。
1. 卸下空氣濾清器的外殼，旋松螺釘，取出濾心。該濾心為粘附性紙質型且含有油分，若堵塞嚴重無法用壓縮空氣進行清潔，應更換新的濾心。復裝時應將濾心放置到位并擰緊螺釘，同時檢查空濾器與化油器接口處的密封狀況，切記不得有絲毫的松動。
2. 通過火花塞電極的顏色來判斷化油器怠速混合氣是否合適，方法是：卸下火花塞拭凈其電極部分的積碳再裝上汽缸蓋，啟動發動機，怠速運行約 10min 后取出火花塞，觀察其電極顏色，呈棕紅色則為正常。若呈黑色則為混合氣過濃，應將怠速混合氣調節螺釘順時針往里旋 1/4 ～ 1/2 圈；若呈白色則為混合氣過稀，應將其調節螺釘逆時針往外旋 1/8 ～ 1/4 圈，直至其電極顏色正常為止。
四、春蘭海豹車使用機油應注意什么？何時更換機油最合適？
答：春蘭水冷 125 系列車儀表板上有一機油更換指示計，以顏色來表示，通常為綠色。行駛 1000km 后會變為紅色，提醒您及時更換機油。但在更換機油后，切勿忘記將點火開關鑰匙插入解除孔，指示計可恢復為綠色。如不解除，則發動機機油更換里程不準確，請用戶予以特別注意。
春蘭海豹車發動機出廠時發動機內加注的是福斯牌 SAE-15W/40 四沖程摩托車專用機油，質量等級為 SG 級。用戶如需添加機油，必須與原機內潤滑油牌號等級相同。不同廠家、不同品牌、不同粘度的機油，因其配方成分各異，若混合使用會使機油氧化變質，失去其潤滑的功能，最終導致發動機過熱、動力下降、油耗增加，縮短摩托車的使用壽命。因此，用戶若添加其它品牌機油時，請將曲軸箱內原油全部趁熱放盡，再加入選型機油。通常情況下，機油更換的基本原則是：磨合期內 500 ～ 1000km 首次更換（可視路況的優劣來定），以后每 2000 ～ 3000km 更換一次。春蘭海豹車后齒輪箱機油容量為 180mL ，一般在磨合期后進行第一次更換，以后每年更換一次。方法是，在平坦的地面上，將中撐支起，在發動機熄火后 2 ～ 3min ，卸下放油螺釘，待余油流盡后將選型齒輪油（ SAE15W/404T 機油亦可）注入加油口，直至機油從檢查孔溢出為止。
五、請介紹一下春蘭海豹車冷卻液的使用常識。
答：春蘭水冷車出廠時，在冷卻系內加注的是殼牌（適宜最低氣溫為 -45℃ ）防凍液。正常情況下，防凍液的使用時間為 1 ～ 2 年。由于防凍液中乙二醇不易揮發，在使用中蒸發的往往都是水，因此當防凍液液面降低時，只需向冷卻系內添加軟水（即純凈水），而無需添加防凍液，但切不可添加自來水、井水、泉水等硬水。這是由于硬水中含有碳酸氫鈣等礦物鹽類，它在常溫下以液態的形式溶于水中，發動機工作后隨著溫度不斷升高，水吸收其熱量而蒸發，鹽類的濃度逐漸增加，隨著日積月累，會形成一種灰白色的水垢。由于水垢層導熱性差，還會影響冷卻水的正常循環，使發動機出現過熱現象，最終導致發動機的冷卻效果嚴重惡化，縮短了發動機的使用壽命。因此，絕對禁止向冷卻系內加注自來水、井水等硬水。由于防凍液沸點比純水高（一般為 110℃ 左右），熱容量大，冷卻系內壓力亦較高，所以加注防凍液時必須在摩托車停車后，待發動機溫度冷卻至 60℃ 以下時才能打開散熱器蓋，避免被其燙傷，操作時請千萬不能麻痹大意。另外，當防凍液中出現鐵銹或氫氧化鋁的白色棉絮狀浮游物或顏色變化時，表明防凍液中有腐蝕沉淀；當防凍液發出臭味，表明防凍液已被漏氣所污染，必須及時進行保養、清洗和更換。
六、加注防凍液有什么要點？怎樣排除冷卻系內的氣泡？
答：加注防凍液請注意以下幾點。
1. 用戶最好選購直接使用型防凍液，并注意其凝固點要比當地實際最低氣溫低 5℃ 以上，以防止天氣突變時造成冷卻系部件意外凍壞。
2. 由于每種牌號的防凍液其配方各有不同，廠家相互保密，如添加兩種不同品牌的防凍液會造成早期惡化變質，失去其防凍、防垢、防銹、防腐、防蝕功能。
3. 正宗的防凍液均加有緩蝕劑、防垢劑等添加劑，對金屬的腐蝕性不大。而假冒偽劣產品根本沒有防腐蝕措施，有的甚至在水中加入青色素或用相似于海水顏色的液體冒充防凍液，結果使冷卻系過早腐蝕，縮短了發動機的使用壽命，因此購買防凍液時應去專賣店或較正規的汽配商店購買，切不可貪圖便宜而上當受騙。
加注防凍液過程中難免有少量氣泡滯留在冷卻系水套內，應按以下方法進行排氣：
（ 1 ）鎖住后制動器，啟動發動機并進行幾次加速運轉（時間不宜太長）；
（ 2 ）檢查散熱器蓋的注入口的氣泡是否消失以及液體表面水位是否穩定；
（ 3 ）關閉發動機，補充冷卻液至散熱器注入口邊沿；
（ 4 ）裝上散熱器蓋，旋轉至關閉位置，同時檢查備用水箱的冷卻液容量是否在上、下限之間，并視情況予以補充。
