一、鏈條的選用

鑒于摩托車發動機及底盤傳動系統，對鏈條傳動速度及精度的要求較高，目前國內外摩托車大都采用了小節距精密滾子鏈及套筒鏈傳動。例如嘉陵 JH70 型、金城 CJ70 型、金田 80 型、雅馬哈 DX80 型、 DX100 型、 DX125 型、幸福 XF250 型、西湖 XH250 型以及東風 BM021 型三輪摩托車等，都先后選用了 04C 、 06C 套筒鏈、 420 、 08B 、 10A 滾子鏈等小節距精密傳動鏈條。由于這種鏈條制造精度高、節距小，而減小了傳動中的沖擊振動和噪聲，使乘騎者感到舒適。

二、鏈條的安裝與潤滑

鏈條安裝質量對保證鏈條正常運轉有很大的影響。所以，安裝時應注意以下要點。

 1. 鏈條在安裝時應先進行一下盤嚙試驗。如果盤嚙時發現鏈條滾子不能落底或太松動，則該鏈條不能安裝，應檢查鏈條與鏈輪節距大小，找出原因。

2. 應檢查共面性。看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現象，否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞。

3. 鏈條連接軸背上的卡簧必須卡入軸銷的頸槽中，以確保鏈條的運轉安全。

對于開口型的鏈條卡簧，其裝置方向必須是卡簧的開口處和鏈條的運轉方向相反（見下圖所示），以防止卡簧在運轉中被碰撞而脫落。
 

4. 還應注意其松邊有一個合適的初垂度。初垂度約為鏈輪中心距的 1% ～ 2% 。

鏈條出廠時有兩種包裝形式。一種是蠟封的；另一種是經過預潤滑的。所謂預潤滑是指鏈條在出廠前浸過潤滑油。此兩種包裝工藝主要是為了防銹和貯存的需要。對蠟封的鏈條，在使用時，應先去蠟，并用柴油洗凈，重新上油。對經過預潤滑的鏈條，只要打開包裝，就可以直接安裝了。

三、鏈條的調整與保養

鏈條的保養工作對摩托車的正常使用至關重要，必須引起充分重視。

鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，結果使松邊太松，垂度過大，產生劇烈跳動、爬高、跳齒、甚至脫鏈現象。如發現鏈條太松，對中心距可調或有張緊裝置的摩托車，就應重新適當調整。當磨損伸長量超出 3% 原始鏈條長度時，應更換新鏈條。

鏈條在使用過程中發現鏈板、滾子、銷軸等出現早期疲勞裂紋，應及時拆除、予以更換，以免斷鏈造成事故。不良的潤滑可能使鏈條在較短的時間內受到損傷，所以潤滑問題是保養中又一重要項目。不管采用定期注油（可采用 30 號、 40 號機油）或其它方式，都應使潤滑油及時、均勻地分布到鏈條鉸鏈間隙中去，并經常檢查潤滑效果。如摩擦表面呈棕色或暗褐色時，一般是說明供油不足，潤滑不良。如被潤滑的鏈條上積聚了灰塵和油污，應及時用煤油清洗。洗凈后將鏈條浸入 70℃ ～ 80℃ 的潤滑油中，使鏈條充油后再安裝使用在開式傳動中。

鏈條應保持良好的工作環境，應有鏈箱保護。如發現外鏈板和銷軸端部有可見性損傷時，表明傳動系統的通道上發生了阻礙、磕碰、摩擦和附件的位移，此時應及時采取措施，消除磕碰、摩擦現象。

使用鏈條時，也應檢查鏈輪輪齒的工作面，正常的工作面應呈現明亮拋光的外觀。當發現輪齒磨成棘輪齒形或鍋狀齒形時，則必須更換新的鏈輪。由于鏈條和鏈輪是鏈傳動中一對不可分割的傳動副，因此，如當鏈條失效時，單純地調換新鏈條，不僅不能保證正常的鏈傳動，甚至會造成鏈條不必要的早期損壞、失效。