近日，從重慶市打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作會上傳出消息，重慶市有望針對汽摩行業設立知識產權快速維權中心，更好地為企業和公眾提供知識產權維權援助服務。該消息一出，引來多方關注：山城重慶正在以知識產權作為武器，發力保護當地特色產業，讓汽摩行業維權不再難。

汽摩大市 占據行業半邊天

山城重慶，自古便是我國西南地區重要的物品集散地。成為直轄市之后，以更快的速度向前狂奔，成為了我國西部最具投資潛力的特大城市，并躋身五大國家中心城市之一，與北京、天津、廣州和上海并駕齊驅。2011年，重慶市更是實現國內生產總值（GDP）1.001113萬億元，同比增長16.4%，增速躍居全國第一。2011年，中國城市競爭力研究會發布《第十屆中國城市競爭力排行榜》，重慶首次躋身全國前十強，以本地特有的優勢壓倒武漢、成都，位居中西部第一。

重慶人喜愛汽車摩托車，不單單是因為重慶的道路復雜，上坡下坡等路況需要一定的交通工具來應對，更是因為重慶市從很久之前便扮演起了汽摩行業發源地的角色。長安、力帆、嘉陵、東風小康等都是重慶市值得驕傲的汽摩品牌。2011年5月，韓泰輪胎中國最大工廠開工，小康菲亞特動力、長安福特馬自達、上汽依維柯紅巖等近20家企業也相繼落戶重慶市。重慶，這個老牌汽車制造產業基地，散發出了新的光彩。

隨著時間的推移，重慶市汽摩行業也遇到了一系列的問題。尤其是在近年來，知識產權問題成為了讓重慶當地汽摩品牌頭疼的主要“病癥”。來自國內和國外的一些仿冒、侵權現象層出不窮，再加上先前汽摩企業知識產權意識薄弱，在保護方面沒有下太大功夫，一度讓重慶市汽摩行業處于頗為尷尬的境地。

日前，重慶市相關部門抽樣調查了當地35家出口企業2011年遭遇國外知識產權壁壘的情況，結果顯示，受到影響的企業有15家，占43%，超全國抽樣平均水平8個百分點。受困的重慶企業中，汽摩企業占到9家，有5家企業表示影響較大。同時，應對知識產權壁壘新增成本達到了498.75萬美元，占35家抽樣調查企業新增成本的94.16%，出口貿易直接損失金額則為2933萬美元。

針對特色 撐開維權保護傘

針對重慶市汽摩行業飽受“內憂外患”夾擊的局面，重慶市相關職能部門開始行動，一場汽摩行業維權行動，在山城打響。

“針對汽摩行業的知識產權維權工作，我們從幾年前便開始著手進行工作了。” 重慶市知識產權局相關工作人員在接受中國知識產權報記者采訪時表示，“汽摩行業是重慶市的支柱行業，所以，在日常工作中，我們將汽摩行業的知識產權維權保護放在一個很重要的位置上。”

據該工作人員介紹，早在幾年前，他們就已經開始針對重慶市的汽摩行業展開知識產權維權工作，幫助一批有影響力的汽摩企業走自主創新道路，在這些企業遇到侵權問題的時候提供幫助，一直到今天，從未間斷。“隨著前期一些工作的開展，我們已經看到了初步成效。一些大型汽摩企業已經將知識產權工作作為日常生產的重要內容，整個行業的知識產權意識和熱情空前高漲。目前，我們正在準備進一步的工作，以期建立一個針對行業的知識產權職能模式，為重慶市當地的汽摩行業發展保駕護航。”

針對重慶市汽摩行業存在的知識產權問題，西南商標事務所律師馬燕飛在接受中國知識產權報記者采訪時表示，重慶市汽摩行業在知識產權方面近年來確實遇到了一些麻煩，在商標、專利等知識產權問題上也吃過不少虧，但是可喜的是，通過職能部門的幫助和企業自身意識的提高，現在很多企業都可以通過注冊商標、申請專利等方式將自己的權利很好地保護起來。一旦遇到侵權等現象，他們也可以在第一時間拿起法律的武器進行維權。

談到重慶市汽摩行業接下來的發展，馬燕飛說：“目前，管理部門應該出臺一系列針對行業的監管方式，一旦有了針對性的幫助和管理，不僅便于及時發現搶注黑手，共同采取防范措施，制定完善商標等保護戰略，提升整體維權意識和效果。更便于資源信息共享，形成拳頭，迅速出擊，提供維權效率。讓以往企業單槍匹馬迎戰、浪費資源的事情得以杜絕。這樣有了政府協調，社會協助，才能打造一個良好的行業環境。”