“除了廣東、上海的人氣好一點(diǎn)，其他地方的比賽很少有人關(guān)注。”有多年參賽經(jīng)驗(yàn)的宗申車隊(duì)賽事總監(jiān)吳健告訴重慶晨報(bào)記者。在吳健這樣的賽車人心里，尤為羨慕國(guó)外的賽車比賽。“如果這種比賽放在國(guó)外，現(xiàn)場(chǎng)觀眾至少上萬(wàn)人，我希望中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)能夠有那樣的一天。”成都站的比賽，宗申車隊(duì)在150CC廠商杯中獲得第三。車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，今年才重返國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)，實(shí)力和其他隊(duì)伍有一定差距，不過總的來說還是滿意。
賽車運(yùn)動(dòng)全國(guó)遇冷
唯廣東上海火爆異常
成都站比賽冷清的人氣，固然讓人擔(dān)心中國(guó)公路摩托車運(yùn)動(dòng)的未來。其實(shí)，公路摩托車在國(guó)內(nèi)并非沒有市場(chǎng)，今年首站比賽—廣東三水站出現(xiàn)的是截然不同的情況。“三水站的人特別多，不管是到比賽現(xiàn)場(chǎng)找位置布展臺(tái)的廠商，還是特意來看比賽的車迷，數(shù)量是今年全國(guó)四站比賽中最多的。”宗申車隊(duì)賽事總監(jiān)吳健說。
廣東地區(qū)對(duì)于賽車的熱情并非只有三水站，宗申車隊(duì)車手蘇榮在就是地道的廣東人，在他的眼里，全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽這種國(guó)家級(jí)的比賽，其實(shí)遠(yuǎn)不如廣東本地賽事鬧熱。每年珠海賽車場(chǎng)舉辦的泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)，能吸引到3萬(wàn)人到現(xiàn)場(chǎng)觀看，其中超級(jí)摩托車組的比賽最受關(guān)注。別看這只是地區(qū)性質(zhì)的比賽，參加超級(jí)摩托車組的選手中，不少人有motoGP的參賽經(jīng)驗(yàn)。“這項(xiàng)賽事每年舉辦三站，每一場(chǎng)觀眾都爆滿，氣氛好得不得了。”蘇榮在告訴記者。他認(rèn)為在那種氣氛下比賽，對(duì)車手來說更容易發(fā)揮出最佳水平。而據(jù)重慶晨報(bào)記者了解，廣東堪稱中國(guó)公路摩托車運(yùn)動(dòng)發(fā)展最紅火的地區(qū)，目前有四條規(guī)模不同的賽道，各種大大小小的車隊(duì)有四、五十支。
除了廣東，上海也是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)開展得比較紅火的地區(qū)，每年的“天馬論駕”都會(huì)吸引長(zhǎng)江三角區(qū)域的車迷前往上海天馬山賽車場(chǎng)，當(dāng)?shù)馗鞣N組別的汽車、摩托車比賽十分熱鬧。
即使在冷清的成都站，公路摩托車比賽也是有吸引力的，唯一的遺憾是沒有現(xiàn)場(chǎng)觀眾。在現(xiàn)場(chǎng)，重慶晨報(bào)記者留意到，除了比賽固定組別外，還有一個(gè)本地超級(jí)摩托車組，參加這個(gè)組別比賽的，是來自成都當(dāng)?shù)氐?00CC大排量摩托車愛好者。只可惜在缺少觀眾的情況下，駕駛?cè)绱死L(fēng)摩托車的車手只有自?shī)首詷妨恕?/p>
車隊(duì)經(jīng)理解讀
內(nèi)地賽事推廣不夠
成都極少有市民知道成都國(guó)際賽場(chǎng)在國(guó)慶期間正在舉辦摩托車賽。10月5日，重慶晨報(bào)記者從成都東站打的前往比賽現(xiàn)場(chǎng)，出租車師傅看到賽道上轟鳴的摩托車時(shí)，他一臉的驚訝：“想不到這里還有比賽啊，這賽場(chǎng)的聲音聽著就舒服。這比賽要比多久？我想帶孩子來看看！”從他的表情和語(yǔ)言中可以推斷出，此前他對(duì)這場(chǎng)比賽一無所知。
作為中國(guó)宗申車隊(duì)的車隊(duì)經(jīng)理，來自中國(guó)澳門的區(qū)志雄認(rèn)為，推廣不夠是中國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)得不到關(guān)注的根本原因。“比賽推廣力度不夠，缺乏有關(guān)方面的支持，讓中國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)止步不前，甚至還有一定程度的退步。我在成都這么多天，沒有看到任何關(guān)于這項(xiàng)比賽的宣傳，場(chǎng)面冷清屬于正常現(xiàn)象。
中國(guó)內(nèi)地賽車運(yùn)動(dòng)已有十幾年的歷史，但在歐志雄眼里它還相當(dāng)于嬰兒。“賽車運(yùn)動(dòng)在內(nèi)地發(fā)展很慢，相當(dāng)一部分人沒有意識(shí)到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的價(jià)值。”一直在世界各地參加比賽，對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)相當(dāng)了解的區(qū)志雄認(rèn)為，賽車運(yùn)動(dòng)并非在賽道上比誰(shuí)開得快。“我是澳門人，就說說澳門的格蘭披治賽車，現(xiàn)在它是澳門的一大支柱。如今已經(jīng)發(fā)展成為賽場(chǎng)狂歡節(jié)，還有旅行社推出專門針對(duì)這項(xiàng)比賽的旅行計(jì)劃。從一定程度上講，賽車打響了澳門的名氣，也推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣种С诌@項(xiàng)比賽。同時(shí)也證明了賽事舉辦地的實(shí)力，比如上海，不就以F1推廣了整個(gè)城市？”
澳門格蘭披治賽出名，不僅和它悠久的歷史有關(guān)，也和成功的賽事推廣有關(guān)。“比賽前兩個(gè)月，你一到澳門機(jī)場(chǎng)，就可以看到比賽廣告。告訴你比賽要開始了，在電視上、大街上都可以看到相關(guān)的廣告。這一宣傳大家都知道了，比賽才會(huì)有人氣。”區(qū)志雄說。“但是在內(nèi)地舉辦的賽車比賽，除了F1這種世界頂級(jí)賽事，我基本上沒有看到有大規(guī)模的推廣活動(dòng)。我想，原因有二，一是得不到相關(guān)部門的重視，二是沒有大贊助商的支持。”
資深賽車人建議
重慶應(yīng)有專業(yè)賽道
成都國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)，一個(gè)重慶摩博會(huì)的巨大橫幅特別打眼。見到這個(gè)橫幅，資深賽車人區(qū)志雄很不明白，為什么重慶沒有公路場(chǎng)地賽的賽道。“重慶每年舉辦摩托車博覽會(huì)，參加的廠商特別多。如果重慶能有賽車場(chǎng)，在摩博會(huì)期間舉辦一場(chǎng)賽車比賽，效果說不定比現(xiàn)在好很多。”他表示。
“汽車、摩托車是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，有很多知名品牌，要是有一條賽道，不僅可以舉辦比賽，還可以進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，舉辦相關(guān)的推廣活動(dòng)。而且比賽不僅僅只比快慢，還可以比誰(shuí)的更節(jié)油。”區(qū)志雄認(rèn)為賽道的作用不僅是只有賽場(chǎng)這樣簡(jiǎn)單，還有其他功能，可以一一挖掘出來。“你看，日本這么小一個(gè)國(guó)家，一共有24條賽道，再比如德國(guó)，有兩條可以跑F1的頂級(jí)賽道。這些地方的賽車運(yùn)動(dòng)有各方的支持。重慶卻沒有一條像樣的賽道，這確實(shí)讓人無法理解。”區(qū)志雄介紹。
重慶汽摩企業(yè)中當(dāng)然希望重慶有專業(yè)的賽道，比如宗申。吳健告訴重慶晨報(bào)記者：“我們肯定是希望重慶能夠有一條賽道，據(jù)我了解，其他企業(yè)同我們想法一樣的也不少，但修賽道花費(fèi)巨大并非一個(gè)企業(yè)可以承擔(dān)。”作為一個(gè)汽摩大城，重慶呼喚自己的專業(yè)賽道。
