從暢跑，到錢江龍、御龍，這是“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的典范。2012年貝納利黃龍BJ600GS震撼上市，并在過去的一年中取得了傲人戰(zhàn)績……這是錢江充分吸收、不斷融合貝納利基因的巔峰之作，這是貝納利中國進程加速發(fā)展的堅實基石，這是構(gòu)建貝納利中國強勁勢頭的有利保障，這是形成貝納利中國品牌效應的積極要素，雖然這些都僅僅只是一個開始，黃龍的熱度必將促使貝納利中國加速發(fā)展，這是一個契機，更是一個挑戰(zhàn)。
為什么要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變？我們不扯遠，單說摩托車行業(yè)，也是急需這一轉(zhuǎn)變的。
市場的需求
首先是市場需求發(fā)生了重大變化，過去中國的摩托車消費幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數(shù)的幾款車型。但最近三年，摩托車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費者為主導的這場摩托車消費變革，讓摩托車消費更多元化，個性化、運動化車型快速上升，已經(jīng)成當前市場的重要部分，很多地方已經(jīng)略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個性化車型將占據(jù)主導地位。
市場的這一變化形勢，迫使企業(yè)加大產(chǎn)品開發(fā)力度和頻度，從過去簡單仿制的“中國制造”，向現(xiàn)在的開發(fā)出具有獨特個性的“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領域，樹立錢江的標桿形象，提升錢江的整體產(chǎn)品形象。
商家的需求
受長期禁摩和電動車、助力車沖擊等不利因素影響，國內(nèi)摩托車市場近幾年一直在走下坡路，特別是國三切換的2011年，市場下滑嚴重。摩托車商家銷量及利潤嚴重縮水，很多商家被逼無奈兼營電動車、雜牌車、助力車等。短期內(nèi)，市場銷量是不會發(fā)生變化的，甚至有進一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車利潤就是必然之舉，否則，摩托車必然在經(jīng)營上被替代品如電動車、助力車和雜牌車所擠出市場。
如何提高單車利潤？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對有競爭力的個性化車型是非常迫切的，“他們現(xiàn)在不在乎價格了，只要你東西好。”據(jù)錢江工廠某負責人透露，現(xiàn)在黃龍600由于剛上市，產(chǎn)能很有限，“很多商家?guī)е鴰资f的專款壓給工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優(yōu)質(zhì)高端用戶，能夠極大鞏固市場地位和份額。
從更高層次來講，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)，要想真正在世界摩托車舞臺上立足，做大做強，就必須要走“中國創(chuàng)造”的道路，否則永遠只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分準備
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分的準備。這個準備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實施的品牌戰(zhàn)略，其本質(zhì)其實就是一種創(chuàng)造，發(fā)動機耐磨技術(shù)的創(chuàng)造。依靠這一創(chuàng)造，錢江成為中國民族品牌領銜者。
錢江創(chuàng)造的第二步，也是對目前更重要的創(chuàng)造，就是收購意大利百年名企貝納利后產(chǎn)品開發(fā)能力的飛躍，如今錢江的創(chuàng)造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術(shù)和理念。
錢江充分吸收貝納利技術(shù)
創(chuàng)立于1911年的Benelli的技術(shù)、積累延伸到錢江，世界的錢江，創(chuàng)新引領時代。
經(jīng)過28年的發(fā)展，錢江的創(chuàng)造能力在實踐中不斷成長，尤其在Benelli技術(shù)正式運用之后，錢江的技術(shù)有了一個新的平臺，Benelli精湛的技術(shù)、前沿的設計不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結(jié)合到錢江摩托體系內(nèi)部，實現(xiàn)了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術(shù)系統(tǒng)里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍眼睛的洋人，他們是在世界領域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購Benelli，錢江積累了豐富的技術(shù)人才。而錢江在美國，與美國的終身教授、新能源領域的領軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環(huán)保、低碳技術(shù)應用領域走在了行業(yè)的前列。世界頂尖的行業(yè)優(yōu)秀專家融合在錢江的研發(fā)團隊里，對接國際錢江，融合錢江固有技術(shù)，新生的錢江和以前的錢江已經(jīng)大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術(shù)精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國摩托車前沿技術(shù)的代表，真正跨進原創(chuàng)車型的大門，從而扛起了中國本土品牌發(fā)展的大旗，更帶動了整個行業(yè)的發(fā)展。
從2009年的“暢跑中國”系列新生代產(chǎn)品，到2010年不斷推出的“龍”系列產(chǎn)品，錢江產(chǎn)品從品質(zhì)和外觀上全面升級，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對貝納利技術(shù)、開發(fā)能力不斷吸收消化后達到一個全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設計+日本品質(zhì)+中國成本
如今，錢江新生代產(chǎn)品的品質(zhì)、性能正向日本品質(zhì)的代表合資品牌發(fā)起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術(shù)和經(jīng)驗，其生產(chǎn)系統(tǒng)正在經(jīng)歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產(chǎn)品不過是改造后生產(chǎn)能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經(jīng)為將來推出更高品質(zhì)更高性能的新生代摩托車做了充分的準備。
同時錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設計。在產(chǎn)品設計開發(fā)方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設計經(jīng)驗，同時也聘請了數(shù)名海外知名設計師，目的就是讓錢江未來的產(chǎn)品更時尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設計師們的心血。這樣在制造和設計兩個平臺上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國成本，更是錢江的強項。錢江的成本控制能力，是全行業(yè)首屈一指的，也正因為如此，全面運用貝納利技術(shù)和設計的黃龍BJ600GS，現(xiàn)階段上市價全國統(tǒng)一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進口大排車。因此，錢江致力于打造世界級品牌，絕非空洞的理想，而是有堅實基礎的。借助貝納利平臺，錢江正在融合學習貝納利技術(shù)，從小排量技術(shù)到大排量，從外觀設計到制造能力，這個階段，錢江將全面完成“歐洲設計”和“日本品質(zhì)”的戰(zhàn)略目標。下一個階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國經(jīng)濟成長之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國
錢江引進的貝納利基因，必將在中國盛放。
到目前為止，在中國確立了合作伙伴的歐洲品牌已經(jīng)不在少數(shù)，有的正在加緊布局中國，有的則歷經(jīng)沉浮。縱觀那些在中國歷經(jīng)沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術(shù)實力、設計能力、產(chǎn)品品質(zhì)等原因，他們都有百年歷史，在技術(shù)、設計、制造等方面都有強大的實力。從某些歐洲品牌的中國發(fā)展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購者）的實力和態(tài)度，如果實力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學習、推廣歐洲品牌和技術(shù)，那么這個歐洲品牌在中國難有好的發(fā)展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產(chǎn)品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產(chǎn)品，那么其在中國的發(fā)展自然困難重重。
從中方合作者、產(chǎn)品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國的發(fā)展前景，哪個最具優(yōu)勢？你第一個想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實力最強的，擁有最為強大的渠道資源和營銷實力推廣貝納利，錢江收購貝納利的初衷就是出于打造世界級品牌的戰(zhàn)略。錢江的領航人林華中董事長早在8年前做出收購貝納利的高瞻遠矚時，就做好深入系統(tǒng)學習貝納利百年技術(shù)精華、設計理念、制造經(jīng)驗的準備，也正因此才有沉寂數(shù)年后錢江龍系列產(chǎn)品的陸續(xù)上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產(chǎn)品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產(chǎn)品能夠進入中國千家萬戶的堅實基礎。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國的發(fā)展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國盛放。
貝納利盛放中國 錢江引領潮流
貝納利在中國盛放，對錢江的第一個意義就是讓錢江的產(chǎn)品擁有最優(yōu)良的基因，提升其戰(zhàn)斗力和成長性，吸引更多80、90后消費者。目前暢跑、金鋼、風尚、風行、錢江龍、御龍等，都是因為借鑒了貝納利的設計理念、制造管理經(jīng)驗，才使得這些產(chǎn)品基因優(yōu)良，表現(xiàn)出強悍的成長性和競爭力，成為目前最受80、90后消費者歡迎的產(chǎn)品，順利完成了錢江的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了商家的單車利潤水平和銷量。
對錢江的第二個意義是有力促進錢江產(chǎn)品向高端邁進，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國首款直列四缸發(fā)動機，早就讓無數(shù)摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術(shù)精華和歐洲先進的設計理念、經(jīng)驗做后盾，錢江的產(chǎn)品開發(fā)能力必然會不斷增強，今后外觀更時尚更新穎、技術(shù)更先進的個性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進高端摩托車市場的產(chǎn)品基礎，這也是今后吸引年輕消費者的關(guān)鍵。同時在推廣、銷售貝納利產(chǎn)品的時候，錢江及其經(jīng)銷商們也必然會積累大量的高端產(chǎn)品推廣、營銷、服務經(jīng)驗，助力錢江高端產(chǎn)品的推廣，最終實現(xiàn)錢江品牌力的升華。
總之貝納利因為錢江而極有可能成為中國最具發(fā)展前景的歐洲品牌，錢江又會因為貝納利的百年技術(shù)精華、設計經(jīng)驗、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費者，兩者相輔相成共同進步，走向更輝煌的未來。
貝納利基因 盛放中國
為什么要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變？我們不扯遠，單說摩托車行業(yè)，也是急需這一轉(zhuǎn)變的。
市場的需求
首先是市場需求發(fā)生了重大變化，過去中國的摩托車消費幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數(shù)的幾款車型。但最近三年，摩托車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費者為主導的這場摩托車消費變革，讓摩托車消費更多元化，個性化、運動化車型快速上升，已經(jīng)成當前市場的重要部分，很多地方已經(jīng)略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個性化車型將占據(jù)主導地位。
市場的這一變化形勢，迫使企業(yè)加大產(chǎn)品開發(fā)力度和頻度，從過去簡單仿制的“中國制造”，向現(xiàn)在的開發(fā)出具有獨特個性的“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領域，樹立錢江的標桿形象，提升錢江的整體產(chǎn)品形象。
商家的需求
受長期禁摩和電動車、助力車沖擊等不利因素影響，國內(nèi)摩托車市場近幾年一直在走下坡路，特別是國三切換的2011年，市場下滑嚴重。摩托車商家銷量及利潤嚴重縮水，很多商家被逼無奈兼營電動車、雜牌車、助力車等。短期內(nèi)，市場銷量是不會發(fā)生變化的，甚至有進一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車利潤就是必然之舉，否則，摩托車必然在經(jīng)營上被替代品如電動車、助力車和雜牌車所擠出市場。
如何提高單車利潤？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對有競爭力的個性化車型是非常迫切的，“他們現(xiàn)在不在乎價格了，只要你東西好。”據(jù)錢江工廠某負責人透露，現(xiàn)在黃龍600由于剛上市，產(chǎn)能很有限，“很多商家?guī)е鴰资f的專款壓給工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優(yōu)質(zhì)高端用戶，能夠極大鞏固市場地位和份額。
從更高層次來講，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)，要想真正在世界摩托車舞臺上立足，做大做強，就必須要走“中國創(chuàng)造”的道路，否則永遠只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分準備
錢江為中國創(chuàng)造做好了充分的準備。這個準備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實施的品牌戰(zhàn)略，其本質(zhì)其實就是一種創(chuàng)造，發(fā)動機耐磨技術(shù)的創(chuàng)造。依靠這一創(chuàng)造，錢江成為中國民族品牌領銜者。
錢江創(chuàng)造的第二步，也是對目前更重要的創(chuàng)造，就是收購意大利百年名企貝納利后產(chǎn)品開發(fā)能力的飛躍，如今錢江的創(chuàng)造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術(shù)和理念。
錢江充分吸收貝納利技術(shù)
創(chuàng)立于1911年的Benelli的技術(shù)、積累延伸到錢江，世界的錢江，創(chuàng)新引領時代。
經(jīng)過28年的發(fā)展，錢江的創(chuàng)造能力在實踐中不斷成長，尤其在Benelli技術(shù)正式運用之后，錢江的技術(shù)有了一個新的平臺，Benelli精湛的技術(shù)、前沿的設計不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結(jié)合到錢江摩托體系內(nèi)部，實現(xiàn)了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術(shù)系統(tǒng)里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍眼睛的洋人，他們是在世界領域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購Benelli，錢江積累了豐富的技術(shù)人才。而錢江在美國，與美國的終身教授、新能源領域的領軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環(huán)保、低碳技術(shù)應用領域走在了行業(yè)的前列。世界頂尖的行業(yè)優(yōu)秀專家融合在錢江的研發(fā)團隊里，對接國際錢江，融合錢江固有技術(shù)，新生的錢江和以前的錢江已經(jīng)大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術(shù)精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國摩托車前沿技術(shù)的代表，真正跨進原創(chuàng)車型的大門，從而扛起了中國本土品牌發(fā)展的大旗，更帶動了整個行業(yè)的發(fā)展。
從2009年的“暢跑中國”系列新生代產(chǎn)品，到2010年不斷推出的“龍”系列產(chǎn)品，錢江產(chǎn)品從品質(zhì)和外觀上全面升級，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對貝納利技術(shù)、開發(fā)能力不斷吸收消化后達到一個全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設計+日本品質(zhì)+中國成本
如今，錢江新生代產(chǎn)品的品質(zhì)、性能正向日本品質(zhì)的代表合資品牌發(fā)起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術(shù)和經(jīng)驗，其生產(chǎn)系統(tǒng)正在經(jīng)歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產(chǎn)品不過是改造后生產(chǎn)能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經(jīng)為將來推出更高品質(zhì)更高性能的新生代摩托車做了充分的準備。
同時錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設計。在產(chǎn)品設計開發(fā)方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設計經(jīng)驗，同時也聘請了數(shù)名海外知名設計師，目的就是讓錢江未來的產(chǎn)品更時尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設計師們的心血。這樣在制造和設計兩個平臺上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國成本，更是錢江的強項。錢江的成本控制能力，是全行業(yè)首屈一指的，也正因為如此，全面運用貝納利技術(shù)和設計的黃龍BJ600GS，現(xiàn)階段上市價全國統(tǒng)一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進口大排車。因此，錢江致力于打造世界級品牌，絕非空洞的理想，而是有堅實基礎的。借助貝納利平臺，錢江正在融合學習貝納利技術(shù)，從小排量技術(shù)到大排量，從外觀設計到制造能力，這個階段，錢江將全面完成“歐洲設計”和“日本品質(zhì)”的戰(zhàn)略目標。下一個階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國經(jīng)濟成長之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國
錢江引進的貝納利基因，必將在中國盛放。
到目前為止，在中國確立了合作伙伴的歐洲品牌已經(jīng)不在少數(shù)，有的正在加緊布局中國，有的則歷經(jīng)沉浮。縱觀那些在中國歷經(jīng)沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術(shù)實力、設計能力、產(chǎn)品品質(zhì)等原因，他們都有百年歷史，在技術(shù)、設計、制造等方面都有強大的實力。從某些歐洲品牌的中國發(fā)展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購者）的實力和態(tài)度，如果實力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學習、推廣歐洲品牌和技術(shù)，那么這個歐洲品牌在中國難有好的發(fā)展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產(chǎn)品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產(chǎn)品，那么其在中國的發(fā)展自然困難重重。
從中方合作者、產(chǎn)品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國的發(fā)展前景，哪個最具優(yōu)勢？你第一個想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實力最強的，擁有最為強大的渠道資源和營銷實力推廣貝納利，錢江收購貝納利的初衷就是出于打造世界級品牌的戰(zhàn)略。錢江的領航人林華中董事長早在8年前做出收購貝納利的高瞻遠矚時，就做好深入系統(tǒng)學習貝納利百年技術(shù)精華、設計理念、制造經(jīng)驗的準備，也正因此才有沉寂數(shù)年后錢江龍系列產(chǎn)品的陸續(xù)上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產(chǎn)品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產(chǎn)品能夠進入中國千家萬戶的堅實基礎。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國的發(fā)展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國盛放。
貝納利盛放中國 錢江引領潮流
貝納利在中國盛放，對錢江的第一個意義就是讓錢江的產(chǎn)品擁有最優(yōu)良的基因，提升其戰(zhàn)斗力和成長性，吸引更多80、90后消費者。目前暢跑、金鋼、風尚、風行、錢江龍、御龍等，都是因為借鑒了貝納利的設計理念、制造管理經(jīng)驗，才使得這些產(chǎn)品基因優(yōu)良，表現(xiàn)出強悍的成長性和競爭力，成為目前最受80、90后消費者歡迎的產(chǎn)品，順利完成了錢江的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了商家的單車利潤水平和銷量。
對錢江的第二個意義是有力促進錢江產(chǎn)品向高端邁進，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國首款直列四缸發(fā)動機，早就讓無數(shù)摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術(shù)精華和歐洲先進的設計理念、經(jīng)驗做后盾，錢江的產(chǎn)品開發(fā)能力必然會不斷增強，今后外觀更時尚更新穎、技術(shù)更先進的個性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進高端摩托車市場的產(chǎn)品基礎，這也是今后吸引年輕消費者的關(guān)鍵。同時在推廣、銷售貝納利產(chǎn)品的時候，錢江及其經(jīng)銷商們也必然會積累大量的高端產(chǎn)品推廣、營銷、服務經(jīng)驗，助力錢江高端產(chǎn)品的推廣，最終實現(xiàn)錢江品牌力的升華。
總之貝納利因為錢江而極有可能成為中國最具發(fā)展前景的歐洲品牌，錢江又會因為貝納利的百年技術(shù)精華、設計經(jīng)驗、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費者，兩者相輔相成共同進步，走向更輝煌的未來。
