1985年生

籍貫：吉林長春

職業：摩托車特技車手

 

(一)關于摩托特技的介紹

 

摩托特技分為兩種：一種是越野摩托空中自由式，一種是大排量地面自由式，而空中自由式項目在國內是空白因為其技術難度危險系數都遠遠超過與地面花式項目，高成本，高風險訓練成本與場地要求也是很高，讓很多熱衷于這項運動的車手都望而生畏。但是平地花式則不同，對場地要求不高，車輛要求門檻危險系數也不是很高，觀賞性，娛樂性，互動性，更勝一籌。自然喜歡投身于這項運動的在國內有一部分人，由于國家摩協對此項目沒有專業命名賽事，國內特技車手多是為廠商進行商業表演。

 

2003年在互聯網上的一個特技視頻就是摩托特技世錦賽蟬聯6屆冠軍的克里斯非佛用杜卡迪的精彩表演刺激，激起了國內向往特技的車手們，名紛紛開始自學練習，由于當時沒有專業老師指導，技術經常達到瓶頸，玩的少技術沒有交流機會，所以后來很多人相對放棄了，投入到場地越野與公路賽事，但是還有經濟條件較好的一小部分人在苦苦的堅持著，為了這份愛好，為了自己的信仰，苦苦堅持。因為國家對摩托特技沒有正規的賽事，廠商在市場的利益日益消減，特技車手的生存環境越發艱難。希望以后摩協能夠出臺相應政策促進推廣這項具有高觀賞性，娛樂性，刺激性極強的高水平賽事。讓更多喜歡摩托車，喜歡摩托特技的車迷欣賞到更專業，高難度的機車藝術表演。

 

(二)關于車癡胡海特技生涯的個人經歷

 

2003年胡海在互聯網上看到世界冠軍克里斯非佛的一段視頻，就是這個視頻改變了胡海的人生目標與奮斗目標，當初的想法是做個優秀的場地越野車手，看到克里斯的視頻后完全改變了想法，由于遭到家人與朋友的極力反對讓這個充滿激情夢想的年輕人舉步艱難，當時結實了當地小有名氣的修車師傅也喜歡玩車，由于當時沒有車，家里也不可能支持，所以解老師給予幫助支持提供了一輛宗申龍越野車供練習，一些技術要領完全模仿觀看國外的視頻，收了很多的小傷，走了很多的彎路，目標明確努力刻苦的精神讓胡海的困境有所好轉，摩托車廠商向他拋出了橄欖枝，順理成章的成為了職業特技車手，在十年的特技生涯胡海成為了小有名氣的特技車手，但是2011年被浙江春風動力所簽，正式從小排花式車手轉型到大排花式車手，這個對胡海的人生是個非常大的轉折點，一個大好的機會與平臺，2012年成為KTM中國公司的首席特技車手兼教練，由于工作積極，刻苦訓練得到公司領導同事與眾多車迷的紛紛認可。

 

(三)摩托特技的魅力

 

摩托特技我個人認為是所有摩托車運動當中最有觀賞性娛樂性的一個項目，不但可以現場近距離欣賞還可以紛紛加入進來互動，親自感受摩托特技的那份刺激與驚險。特技表演中很多動作要快要慢，對車輛操控如前后剎車，油門，離合器的技術要求甚高，心理素質，身體素質，大腦平衡協調能力都是很高的要求。這些都具備還不行，特技車手還有要表演天分，真正能夠在特技表演中自己享受樂趣，而且能夠與觀眾打成一片，分享這份樂趣才是最棒的。也是一個優秀特技車手的基本要求。所以這樣才會有更多人喜愛這項魅力運動·······

 

(四)摩托特技對于胡海的人生影響

 

摩托特技對于我現在來說是一種精神信仰，這輩子都注定離不開摩托特技與摩托車行業，雖說我不是最富有，但是我敢說我是世界最幸福的，因為我的愛好就是我的職業，我的職業也是我的信仰。我為我的信仰而活····

 

(五)摩托特技天賦與努力

 

在這個世界上沒有什么人能夠對任何事物有絕對的天賦，只有后天努力刻苦的歷練，加上永不放棄的精神才可以做到優秀，我也是那么有天賦的人，都是經過后天的努力與堅持走到了今天。

 

關于以后，畢竟這項運動是吃青春飯的，但是在我有生之年我還會繼續努力練習對于技術的突破一直沒有放下，年紀大了后會將這個項運動發揚傳承下去，讓更多喜歡熱愛特技的朋友，少走彎路。達到優秀的技術，也可能去以商業模式推廣特技賽事，將摩托特技發揚光大，再次感謝我的公司CFMOTO KTM，幫助我的媒體朋友們，與一直關心支持的車迷車友們，沒有你們的幫助支持，就沒有今天的車癡胡海······