5．踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后動(dòng)力性差的原因
發(fā)動(dòng)機(jī)大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環(huán)等部件后，車(chē)子動(dòng)力性通常要比維修前好，但部分發(fā)動(dòng)機(jī)修理后卻出現(xiàn)加速無(wú)力、動(dòng)力性差、油耗高等現(xiàn)象。其主要原因如下。
a)所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標(biāo)準(zhǔn)（0.15mm）；左右曲軸軸承之間的距離超出標(biāo)準(zhǔn)1mm；二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)排氣口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒內(nèi)徑超標(biāo)、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓下降，影響動(dòng)力性。
b)檢修裝配工藝不規(guī)范。如解體曲軸箱時(shí)不使用專用工具（開(kāi)箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開(kāi)箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運(yùn)動(dòng)件摩擦增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力性變差。
c)車(chē)子修復(fù)后不檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。更換缸體、曲軸的過(guò)程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤(rùn)滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤(rùn)滑系統(tǒng)將不能正常工作。因潤(rùn)滑不良，配氣系統(tǒng)凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟高度和關(guān)閉時(shí)間，導(dǎo)致缸體進(jìn)氣量減少，摩托車(chē)動(dòng)力性下降。
d)檢修過(guò)程不注意保護(hù)摩托車(chē)的電路，蓄電池電解水進(jìn)入導(dǎo)線接插件中使接插件生銹，影響點(diǎn)火系統(tǒng)性能。
6．曲軸連桿故障巧辯別
組合式曲軸，簡(jiǎn)稱曲軸，由曲軸左、右兩半部及曲柄銷、連桿小頭軸承和連桿大頭軸承等構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，作用是將活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。
當(dāng)曲軸連桿大小頭軸承因潤(rùn)滑等原因造成嚴(yán)重磨損時(shí)，活塞組件在缸體內(nèi)的運(yùn)行將受到影響，缸體、活塞環(huán)組件的異常磨損使摩托車(chē)發(fā)生起動(dòng)困難、動(dòng)力性下降等故障。檢查曲軸連桿軸承磨損量的方法如下。
a)拆掉缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，如果活塞無(wú)法升至上止點(diǎn)（到上止點(diǎn)又很快下落），說(shuō)明曲軸連桿大小頭軸承存在問(wèn)題。
b)缸體、活塞、活塞環(huán)有偏磨現(xiàn)象。曲軸連桿大、小頭軸承嚴(yán)重磨損，連桿運(yùn)行出現(xiàn)偏差，活塞在缸體中無(wú)法直線運(yùn)動(dòng)，缸筒及活塞組件磨損成橢圓形，活塞環(huán)單邊側(cè)面變窄，導(dǎo)致缸體、活塞組件使用壽命縮短。
c)拆掉氣缸體，在左右方向移動(dòng)連桿，移動(dòng)距離在1~2mm左右，或上下方向提拉連桿時(shí)有明顯的間隙，以上現(xiàn)象說(shuō)明曲軸連桿大頭軸承或小頭軸承發(fā)生了嚴(yán)重磨損。
d)摩托車(chē)重負(fù)載上坡行駛時(shí)出現(xiàn)加速無(wú)力現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)連續(xù)發(fā)出沉重的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲，下坡或減輕負(fù)載后，敲擊聲減小或自動(dòng)消失，說(shuō)明曲軸大頭軸承出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。
7．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的成因及檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)（風(fēng)冷型）過(guò)熱，指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的溫度超過(guò)90℃，動(dòng)力性嚴(yán)重下降，行駛加速無(wú)力。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，車(chē)輛的負(fù)載或行駛道路條件得不到及時(shí)改善，還會(huì)產(chǎn)生“抱缸”活塞燒壞、曲軸大頭軸承咬死等惡性故障。
主要原因是：1）長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、低擋低速重負(fù)載行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良；2）配件質(zhì)量較差、檢修不規(guī)范。因高速、重載、長(zhǎng)時(shí)間行駛造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，只需減輕載貨，掌握控制好車(chē)速或停車(chē)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑系統(tǒng)故障與重負(fù)載高速行駛使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的不同之處在于，前者是可控制性過(guò)熱，后者是不可控性過(guò)熱。
a)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱成因及檢查
50~100mL摩托車(chē)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片是否粘有油污和泥沙。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，擰松缸頭右下角（帶有銅墊圈）螺母，就會(huì)有機(jī)油流出。如果無(wú)機(jī)油流出或機(jī)油量很少，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)存在問(wèn)題。應(yīng)檢查機(jī)油泵、潤(rùn)滑油油路是否暢通（右曲軸油路，曲軸中心油孔直通連桿大頭軸承，通過(guò)油孔輸送機(jī)油至離合器齒輪、連桿大頭軸承，并以“飛濺潤(rùn)滑”方式，潤(rùn)滑缸體、活塞組件）。
125~250mL摩托車(chē)：拆卸氣門(mén)蓋，在氣門(mén)蓋口堵一塊白紙。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常，在油泵的作用下機(jī)油加壓潤(rùn)滑缸頭的配氣系統(tǒng)，堵在氣門(mén)蓋口的紙上就會(huì)有飛濺的油滴。否則，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)（機(jī)油泵、曲軸箱油道、曲軸油道、機(jī)油濾清器）。
b)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因及檢查
從化油器上拔掉機(jī)油泵的輸油橡膠管，在化油器上的潤(rùn)滑油管口注入幾滴機(jī)油，冷機(jī)狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是因?yàn)闈?rùn)滑不良造成的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)立即升高（缸體、活塞組件、曲軸連桿軸承得到潤(rùn)滑，缸體的密封性能增加、運(yùn)轉(zhuǎn)阻力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升），排氣管冒濃煙。否則，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是因點(diǎn)火電路或油路故障造成。
8．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大應(yīng)檢查機(jī)油濾清器
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)，需要克服運(yùn)動(dòng)件之間產(chǎn)生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易導(dǎo)致部分動(dòng)力損失及機(jī)件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為減少摩擦及動(dòng)力損失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的接觸面必須潤(rùn)滑。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)為：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)油泵工作，潤(rùn)滑油通過(guò)油道輸送至離合器、軸承、主副軸齒輪，經(jīng)曲軸箱加壓，輸送至缸頭、潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸、搖臂、配氣正時(shí)鏈條等部件，并通過(guò)右曲軸油道潤(rùn)滑曲軸連桿大頭軸承，以飛濺的方式潤(rùn)滑缸體、活塞組件，最后通過(guò)離心式機(jī)油濾清器的作用、油濾網(wǎng)的粗濾作用或機(jī)油濾清器濾紙的過(guò)濾循環(huán)流回軸箱。當(dāng)曲軸箱潤(rùn)滑油油量不足、油道被堵塞、潤(rùn)滑油濾芯失效，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑路便會(huì)阻塞，導(dǎo)致機(jī)油不能正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障，出現(xiàn)噪聲、過(guò)熱現(xiàn)象。
在更換曲軸箱潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)檢查和清理放油螺栓內(nèi)過(guò)濾網(wǎng)上的雜物；檢查曲軸箱內(nèi)安裝的機(jī)油濾網(wǎng)是否被油污和雜物堵塞(50~100mL四沖程發(fā)動(dòng)機(jī))；檢查曲軸箱上安裝的紙質(zhì)機(jī)油濾清器濾紙是否失效（125~250mL）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）。
9．缸體活塞環(huán)配合間隙檢查
早期生產(chǎn)的踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱和“燒機(jī)油”故障，其主要原因是缸體與活塞環(huán)之間配合間隙存在問(wèn)題，檢查缸體與活塞環(huán)是否配套的方法為：在缸筒內(nèi)，均勻地涂抹上一層機(jī)油，在活塞上安裝油環(huán)，不安裝氣環(huán)，并使其頭部朝上裝入缸體。用螺絲刀把向下輕輕敲活塞的內(nèi)腔，使活塞移動(dòng)與缸體的平面持平，然后再輕輕敲活塞的頂部，使活塞向下移動(dòng)，直到缸體的最下部。
a)油環(huán)與缸體配合間隙良好、油環(huán)的質(zhì)量較好，缸筒壁涂上的機(jī)油就會(huì)被油環(huán)刮干凈。用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒(méi)有機(jī)油的痕跡，表明活塞上下運(yùn)行時(shí)油環(huán)能刮干凈缸筒壁上的機(jī)油即缸體與活塞環(huán)之間配合間隙較好。缸體、活塞環(huán)（油環(huán)）裝機(jī)后，不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油等現(xiàn)象。b)用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒(méi)有機(jī)油的痕跡，但活塞在缸體中運(yùn)行阻力較大（需要較大的力量才能使活塞移動(dòng)），或活塞運(yùn)行時(shí)阻力較小或無(wú)阻力（輕輕一敲，活塞便滑到底），均說(shuō)明缸體與活塞環(huán)配合不良。缸體、活塞環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等現(xiàn)象。
