二、燃油開關的保養

 一般說來，用戶不要隨意解剖燃油開關，以免損壞開關體內控制燃油通斷的各種元件。特別是其中的閥心組件，拆卸時，若不小心，很容易損壞安裝在它上面的左、右膜片。此膜片只有 0.2mm 厚，一旦被弄破裂，將使整個開關失去對油路正常通斷的控制作用。除一般的清洗用戶可自行解決外，如需解剖檢查、維修，最好請特約維修服務部門進行。

 1. 清洗濾油管濾網上的積沉物

 摩托車在使用中，應特別注意用油的清潔。因濾網孔徑很小，若使用不清潔的燃油，容易將濾網堵塞，影響油路的暢通。倘若遇到這種情況，應從油箱上卸下燃油開關，用軟毛刷在汽油中輕輕刷洗濾網，直到將濾網上的污物清除干凈為止。因濾網極薄，嚴禁用鋼絲刷或硬毛刷刷洗，以免劃破濾網，失去過濾作用。除清洗時注意外，油開關從油箱上卸下或裝上時，均應小心操作，不要碰刮濾網。在正常使用過程中，濾網一般不會破裂，倘若破裂，則須更換整根濾油管。濾油管的拔出力約為 58.8N 。

    2. 清洗過濾室蓋內的臟物

 過濾室蓋為尼龍件，用螺紋與開關體連接，安裝在燃油開關的最下方，有積沉臟物的作用。燃油開關在工作過程中，常用濾油管或備用濾油管未濾凈的臟物，會逐步積沉在過濾室蓋內。如果此處長久不清洗，沉積物越來越多，一方面影響燃油的暢通，另一方面這些積沉物可能會進一步隨燃油流入化油器，堵塞化油器量孔，影響發動機正常工作。清洗時，卸下過濾室蓋，掏凈蓋內臟物，用汽油清洗干凈后，再重新裝到開關體上。因過濾室蓋與開關體之間是靠密封墊進行密封的，過濾室蓋復裝前，應檢查此密封墊。如有斷裂，應予以更換。

 三、燃油開關的故障檢修

 1. 燃油開關漏油

 （ 1 ）燃油開關手柄處滲油 手柄周圍滲油，一般是由下列原因引起的。一是手動閥心錐面與開關體上的錐面配合不緊密；二是手柄與開關體之間的密封墊破裂。對前者，將閥心與閥體進行對研，使其配合緊密；對后者，應更換密封墊。

 （ 2 ）隔膜盒下面的小孔漏油 為防止雨水或異物掉入隔膜盒上的小孔，此小孔在實物上是朝下開的（但在原理圖上，為表示清楚、方便，畫在上方）。隔膜盒小孔漏油一般是由于左膜片破裂引起的。如遇這種情況，須更換整個閥心組件。有的用戶將小孔堵起來，這雖然防止了燃油的泄漏，但將使整個油開關的正常通斷功能受到影響。因為一旦小孔被堵死，大氣不能進入，即使負壓腔有一定真空度，閥心也不易打開。這將迫使用戶使用直通油路，即把手柄旋到“開啟”位置。這等于使用了一個普通的燃油開關。

 （ 3 ）隔膜盒左邊膜片處漏油 如果隔膜盒通大氣的小孔不漏油，只是左膜片處漏油。其原因是： ① 左膜片周邊破裂。 ② 開關體或隔膜盒的膜片安裝面不平整。 對于 ① ，應更換閥心組件。對于 ② ，應細心研磨開關體膜片安裝平面，使其平整，同時檢查隔膜盒上的凸筋是否完整，如不完整應更換。

 （ 4 ）油開關與油箱連接處漏油 油開關與油箱之間的密封元件是橡膠襯墊。由于橡膠老化等原因，密封件發生破裂，致使燃油滲出。其應急辦法是用耐油橡膠板或橡膠石棉板（如果這些均無，也可用硬厚紙板），剪成相應的形狀（注意留出兩個螺釘過孔），暫且予以密封。最后仍須更換正規的密封件。

 （ 5 ）過濾室蓋處漏油 此問題在上面已提及，不再贅述。

 2. 燃油開關不來油 燃油開關不來油是指手柄處于“行駛”、“備用”位置，油開關不能向化油器供油。首先應檢查燃油開關與發動機進氣管之間的橡膠管有無破裂，如有破裂應更換。如果此橡膠管完好無損，再檢查上面二中的 1 、 2 兩項。如仍不來油，應解剖燃油開關，檢查閥心組件上的左、右膜片是否完好無損，如果膜片破裂，閥心組件右邊的負壓腔建立不起真空度，膜片閥心打不開，處于關閉狀態。如遇此情況，應更換閥心組件。

 3. 燃油開關常通，不閉油 燃油開關常通不閉油，主要是膜片閥心與開關體上的閥座錐面貼合不緊密造成的。其主要原因如下。

    （ 1 ）膜片變形 膜片如產生皺褶、變形等，將使閥心偏向一邊，與閥座錯位，從而貼合不緊密，造成油路常通。須更換新的閥心組合。

 （ 2 ）閥心頭部的 O 型密封圈因老化或因其它原因破裂，失去密封作用。應更換此 O 型密封圈。

 （ 3 ）彈簧彈力不夠。應更換此簧。