DIAG模式內有倆大類

一：不可運動的傳感器數據讀取

二:可運動的控制系統動作測試

數據讀取很簡單，選擇好DXX后同時按住SEL和RESET鈕2秒以上，就可以讀取這數據了

控制系統動作測試是：選擇好對應的DXX后，同時按住SEL和RESET鈕2秒以上.把熄火開關ON就可以讓這個控制件自動工作了。

以下就分倆類介紹了

一:不可運動的傳感器數據對應的DIAG碼（參考數據以09 R1為例，其他車型或許有局部差異，僅供參考）

D01：節氣門位置傳感器1#信號通道 節氣門全關 12-21  全開96-106

D02：大氣壓力傳感器數據 （顯示當地海拔所對應數據，請參考所在地海拔數據為準）

D03：大氣壓力傳感器與進氣壓力傳感器數據對比。（正常應該是發動機不啟動前數據固定，當你按下啟動按鈕后，數據會變化）

D05：進氣溫度數據  顯示當時氣溫數據

D06：發動機溫度數據 顯示水溫

D07：速度傳感器數據 0-999 架空后輪用吃奶力氣轉，你或許可以達到真正的爆表 速度999.轉動后輪數據有變化就代表正常。

D08：發動機角度傳感器數據 正常位置 0.4-1.4  倒地位置:3.7-4.4

D09：汽油泵電壓（電池電壓） 熄火開關ON后就可以看到電壓了，太低了就把電池拿去充電。

D13：節氣門位置傳感器2#信號通道 節氣門全關 9-23 全開94-108

D14：電子節氣門位置傳感器1#信號通道 節氣門全關 12-22 全開97-107

D15：電子節氣門位置傳感器2#信號通道 節氣門全關 10-24全開95-109

D20：邊撐開關 放下或者收起，LCD會顯示ON 或者OFF

D21：檔位傳感器 空擋顯示ON 其他擋顯示OFF

D60:可擦寫內存中記錄的“失火”缸（也就是俗稱的缺缸）缸號。 00代表無故障 01-04對應缸號，有故障就會顯示缸號

D61：歷史故障碼 會顯示曾有過的歷史故障碼 FALUT碼

D62 消碼

D63：氧傳感器歸零。

D70：控制代碼（建議不要去亂動，此功能很神秘。個人猜想是廠家專用代碼通道）

二:可運動的控制系統動作測試

D30:1#缸點火線圈測試

D31：2#缸點火線圈測試

D32：3#缸點火線圈測試

D33：4#缸點火線圈測試

D34：可變進氣系統司服馬達測試

D36：1#缸初道噴嘴測試

D37：2#缸初道噴嘴測試

D38：3#缸初道噴嘴測試

D39：4#缸初道噴嘴測試

D40：1#缸次道噴嘴測試

D41：2#缸次道噴嘴測試

D42：3#缸次道噴嘴測試

D43：4#缸次道噴嘴測試

D47：電子阻尼測試

D48：缸頭廢氣回收系統電磁閥測試

D50:汽油泵繼電器測試

D51：風扇繼電器測試

D52：前大燈繼電器測試

補充說明

因為09 R1采用了十字曲軸，所以取消了EXUP排氣閥設計

在此我補充下代碼

Fault
Code No.

17：EXUP系統故障

18：EXUP系統伺服馬達卡住

DIAG碼

53：EXUP伺服馬達測試

56：電子節氣門伺服馬達測試