歷時6年造出太陽能車
“別看這車看起來有些簡陋，但功能很齊全。把手、剎車、手剎、電瓶電量指示表、前進倒退擋都有，操作起來和一般的電動車差不多。”田先生高興地說。記者看到，整個車頂部和兩側共有3塊一米多長的大功率太陽能電池板，車前部則有兩個電壓表。車上共有兩個電瓶，太陽能電池板可以輪流為它們充電，晴天就靠太陽能驅動，下雨天就靠蓄電池驅動，時速能達到40公里。
“2005年我看了一個電視節(jié)目后，就感覺現(xiàn)在能源比較緊張，又污染空氣。而我以前在單位就是干電工，就有感而發(fā)考慮造一輛太陽能車。”說起造太陽能車的原因，田先生這樣告訴記者，從那時起，經過6年努力，終于制作出了太陽能三輪車。
前后拆裝8輛三輪摩托
“最麻煩的就是太陽能電池板發(fā)電電壓能否和電瓶電壓匹配起來。”田先生介紹說，他雖然有著多年的電工經驗，為了找到合適的電瓶，調出合適的電壓，他也費了不少時間。期間還因為太陽能電池板電壓過高，把一臺電瓶燒壞了。“制作過程中，涉及到的問題比較多，除了電瓶和太陽能電池板，空間搭配也是一個問題，我前前后后買了8輛二手三輪摩托車，全都拆了才組裝成了太陽能三輪車。”田先生說，他現(xiàn)在總共組裝好了兩輛太陽能三輪車。
車要上路須有相關證件
田先生發(fā)明的太陽能三輪車能直接上路行駛嗎？對此，市車管所檢驗科工作人員表示，田先生發(fā)明組裝的太陽能三輪車雖然取得了相關的發(fā)明專利證書，但并不表示就能直接上路行駛。“他發(fā)明的太陽能三輪車屬于機動車，如果想上路的話，應該獲得相關資質，被列入工信部發(fā)布的目錄內，還要到公安交通管理部門注冊登記取得相關牌照，駕駛員在取得準駕資格的條件下才能上路。”這名工作人員介紹說。駕駛拼裝、改裝車上路屬于違法，如果上路的話，還會受到相應處罰。
